航廈前廣場 · FORECOURT
MAKE THE INVISIBLE VOICE VISIBLE
現在用哪條跑道、那班飛機為什麼重飛、塔台剛剛說了什麼：hungATC 把桃園塔台 118.7 的無線電即時轉成中英字幕，每一句都能重播原音，也能用呼號搜尋。
每一列是一段真實的塔台通話，不是航班。滑過一列看說話者與中文，按 ▶ 聽原音。
| 時間TIME | 呼號CALLSIGN | 頻率FREQ | 指令INSTRUCTION | 跑道RWY | 發話SPKR | 狀態STATUS | 播放 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18:22:29 | DYNASTY923 | TPE TWR | CONTACT 125.1 | — | MIX | 已轉寫 TRANSCRIBED | |
| 18:21:27 | THAIASIA231 | TPE TWR | CONTACT 125.1 | — | MIX | 已轉寫 TRANSCRIBED | |
| 18:21:08 | DYNASTY923 | TPE TWR | CLEARED TAKEOFF 23L | 23L | MIX | 已轉寫 TRANSCRIBED | |
| 18:20:28 | AIRCHINA418 | TPE TWR | CONTACT 125.1 | — | MIX | 已轉寫 TRANSCRIBED | |
| 18:20:03 | FEDEX6126 | TPE TWR | CLEARED LAND 23R | 23R | PLT | 已轉寫 TRANSCRIBED | |
| 18:19:48 | FEDEX6126 | TPE TWR | CLEARED LAND 23R | 23R | MIX | 已轉寫 TRANSCRIBED | |
| 18:19:34 | DYNASTY923 | TPE TWR | LINE UP 23L | 23L | MIX | 已轉寫 TRANSCRIBED | |
| 18:19:25 | STARWALKER823 | TPE TWR | CONTACT 121.7 | — | PLT | 已轉寫 TRANSCRIBED |
點選一列，看管制員與機師各說了什麼和中文翻譯；按 ▶ 播放原音，字幕逐字標示。
自動轉寫，可能有誤。僅供研究與教育用途，不得用於飛航作業。這不是航班動態資訊。
桃園塔台 118.7 的即時通話、逐字稿與中文翻譯。
前往直播 →用呼號、關鍵字、時間或許可類型找通話，點一下就播放。
開始搜尋 →選一段時間，下載接好的 WAV 與 SRT 字幕；事件素材可來信洽詢授權。
開啟時間軸 →唯讀、免登入的 JSON。下面是一段真實通話與它的解析結果。
看 JSON →curl -s …/api/segments/0e7edcd0… | jq '.turns'
ATC [11:24:11] Xiamen Air 880, line up and wait runway 23L.
PLT [11:24:14] Line up and wait runway 23L, Xiamen Air 880.
→ PARSED
curl -s https://app.hungatc.com/api/segments/0e7edcd0-751d-4b46-8a4d-fbeaba1f4e6f JSON ↗ 不顯示機尾號、ICAO 位址或任何個人資料。
涉及緊急狀況的通話在伺服器端就排除，公開頁面上直接消失，不留痕跡。
這個網站不放廣告與追蹤 Cookie；只記住你選的語言與深淺色。
公開 API 只能讀取；修改、審核與匯出語料需要管理金鑰。
RADIO → TEXT
分開管制員與機師的發話，附逐字時間碼；播放時字幕逐字標示。
前往 A1 →EN → ZH
每一句英文通話附繁體中文翻譯與一句話摘要，用詞依台灣航管習慣（許可起飛、許可落地、重飛、跑道外等待）。
前往 A2 →ATC → PLT
自動標出起飛、落地、進跑道、滑行、換頻等許可，以及跑道、頻率、高度。 比對管制員指示與機師複誦中的跑道、頻率、高度、航向、應答機編碼與 QNH。自動結果尚未經人工驗證，只作為搜尋篩選的提示。
前往 A3 →QUERY → CLIP
用呼號、航空公司中文名、關鍵字、時間或許可類型找通話，也能用一句話描述來搜尋；點一下就播放原音。
前往 A4 →TIMELINE → WAV+SRT
選一段時間或一串搜尋結果，下載接好的 WAV 音檔與 SRT 字幕；另有 1920×1080 直播畫面可接 OBS。
前往 A5 →2026-09-27 實測（231 段，排除部署中斷的片段）：通話結束到字幕寫入，中位數 6.8 秒、p90 13.5 秒。設計目標為 30 秒內，不是服務保證。
NVIDIA Inception 是 NVIDIA 為新創公司設立的計畫。
目前的即時轉錄使用雲端模型（Google Gemini）。下一階段，我們計畫用真實的台灣航管語料，評估並調校專用的語音模型，結果會以可重現的測試數字公開在這裡。
成員資格不代表 NVIDIA 對 hungATC 的產品或服務提供背書、保證或合作關係。NVIDIA 與 NVIDIA Inception 為 NVIDIA Corporation 的商標。
了解 NVIDIA Inception ↗轉盤 1 · 最近的通話CAROUSEL 1 · RECENT TRANSCRIPTS
案例檔案CASE FILES
HA-CS-002 RCTP DEP 8 MIN
2019 年 11 月 2 日，一名身分不明的男子爬上華航 CI28 的主起落架艙；後方韓亞 OZ712 機組先於塔台發現並通報，起飛中止。這起事件不屬於 TTSB 的飛安調查範圍，民航局也沒有獨立公告——因此沒有官方報告可供對照。在這種情況下，一段 4 分鐘的塔台錄音加上媒體報導，就是這件事唯一廣泛流通的公共紀錄。本文把這批素材放進一個可索引、可引用、可追溯的案例結構裡，作為「沒有調查報告也能被完整記錄」的範例。
CI28 (B-18658) · OZ712
HA-CS-001 RCSS ARR 6 MIN
2020 年 6 月 14 日，華航 A330 於松山落地時三套飛控電腦幾近同時失效，人工煞停於跑道末端前 9 公尺。媒體首報發生在 19 天後；TTSB 最終報告則要等 15 個月。這段空窗期裡，公眾能接觸的資料類別不多。本文以此案說明 ATC 塔台錄音為什麼能比官方報告更早進入公共紀錄，以及它相對於 ADS-B、NOTAM、DFDR 的獨特定位。
CI202 (B-18302)
每一句都有原音、英文字幕與中文翻譯。搜尋「hold short」「go around」「line up and wait」，聽管制員怎麼說、機師怎麼複誦。
字幕是自動產生的，考試與訓練請以民航局公布的教材為準。
hungATC 由創辦人獨立營運。2019 年開設 YouTube 頻道，整理台灣航空事件的塔台錄音並加上中英字幕；2024 年成立 Chien Digital Inc.；2026 年起投入 AI 研發，把同樣的工作做成即時服務。我們也經營 LINE「台灣航空交流社群」，颱風夜和特殊航班時，群組是我們最直接的使用者回饋。
YouTube 顯示的訂閱與觀看數，2026-09-27 · youtube.com/@hungATC ↗
你家的天線，可以讓更多人聽到塔台。 目前只有一座收音站，收桃園塔台。地面管制 121.6、松山、高雄與 ADS-B 航跡，都需要住在機場附近、願意分享接收的你。
我們只收民航頻率，不收軍用或軍民合用場站的頻率；緊急通話不公開。
事件當下的片段和字幕，我們會發在這些地方。只有官方管道頁列出的帳號是 hungATC 官方帳號；其他以 hungATC 名義要求登記、付款或索取個資的帳號都不是我們。
媒體素材、教學合作、資料研究、分享收音站，或回報字幕錯誤，都請寫信給我們。
2020 年 CI202 在松山煞停，官方報告 15 個月後才公布；在那之前，媒體報導引用的塔台原音由 hungATC 整理公開。我們提供可查證的素材：原音、逐字稿、中文翻譯與時間軸，每一句都連回原始錄音。
hungATC 是 Chien Digital Inc. 的品牌，由創辦人獨立開發與營運，與桃園國際機場股份有限公司、交通部民用航空局、飛航服務總臺、國家運輸安全調查委員會、LiveATC 或任何航空公司均無隸屬或合作關係。機場代碼與呼號僅用於描述公開接收的無線電通訊內容。