HA-CS-002·RCTP·2026-04-23CI28：一件沒有調查報告的事件，如何被完整記錄下來2019 年 11 月 2 日，一名身分不明的男子爬上華航 CI28 的主起落架艙；後方韓亞 OZ712 機組先於塔台發現並通報，起飛中止。這起事件不屬於 TTSB 的飛安調查範圍，民航局也沒有獨立公告——因此沒有官方報告可供對照。在這種情況下，一段 4 分鐘的塔台錄音加上媒體報導，就是這件事唯一廣泛流通的公共紀錄。本文把這批素材放進一個可索引、可引用、可追溯的案例結構裡，作為「沒有調查報告也能被完整記錄」的範例。
HA-CS-001·RCSS·2026-04-22CI202：19 天的新聞空窗期，公眾如何第一時間看見真相2020 年 6 月 14 日，華航 A330 於松山落地時三套飛控電腦幾近同時失效，人工煞停於跑道末端前 9 公尺。媒體首報發生在 19 天後；TTSB 最終報告則要等 15 個月。這段空窗期裡，公眾能接觸的資料類別不多。本文以此案說明 ATC 塔台錄音為什麼能比官方報告更早進入公共紀錄，以及它相對於 ADS-B、NOTAM、DFDR 的獨特定位。