本報告發布後，凡是改到事實、數字、引文或出處，都記在這裡。只改錯字、排版，不記。
發現錯誤，請附上出處告訴我們：出處名稱和日期（例如《立法院公報》第幾卷第幾期第幾頁），以及你看到的原文那一句。查證後，我們會在這裡更正，也會在對應短片的置頂留言註記。
第二版發布前，我們在整理第一版的資料來源時發現下列錯誤（第一版的資料來源頁若已公開，第二版發布時一併更正，並記在這裡）。
收錄規則變更（2026-10-21）： 第二版在選前發布，2026 年 10 月臺北市長、澎湖縣長、金門縣長、連江縣長各參選人的說法選前就收，同格式、同篇幅；第一版寫的「投票後一次補上」不再適用。中選會候選人名單公告（臺北 11-12、縣長 11-17）後，參選人表再核一次，有改動記一筆。
發布後預定更新： 2026-11-09 松南營區地上權開標後，第九章「預定 11 月 9 日開標」改寫開標結果（得標與否、金額），記一筆。
| 編號 | 更正日期 | 章節 | 原來寫的 | 改成 | 依據 |
|---|---|---|---|---|---|
| C-004 | 2026-10-21 | 第十章〈其他城市〉（第一版第六章） | 啟德噪音「大約七十六萬人」只見搜尋摘要 | 「1998 年政府給立法會的資料估計，啟德 NEF 25 噪音等值線內約 76 萬人，新機場不到 200 人」（補上口徑） | 立法會環境事務委員會文件 1998-08-18（資料來源第 243 筆，原件已讀過） |
| C-003 | 2026-10-21 | 資料來源第 4、6 筆 | 第 4 筆把國防部長 01:37–01:53 的一句話連同 01:41 委員插話的「沒有？」一起列成部長的話；第 6 筆列了 02:01.8、02:17 兩段講者未定的話 | 第 4 筆那一段不列字、不掛名，人工複聽確認以前不引；部長的回答改列 02:07.2–02:21.2 這一段（已人工複聽）。第 6 筆兩段講者未定的話不列字、不掛名 | 立法院 IVOD 片段 171263、171318；2026-10-21 分講者查核 |
| C-002 | 2026-10-21 | 資料來源第 33、34 筆 | 「《民航統計年報》114 年，表 31（國內航線載客）」「表 72、表 3、表 37」 | 年報的表號是表 47（國內航線載客率）、表 29（各機場營運量）；「表 31」「表 3」是民航局網站月報的表號。數字不變 | 《民航統計年報》114 年 表 29（印 66）、表 47（印 179–180）（資料來源第 306 筆） |
| C-001 | 2026-10-21 | 資料來源第 62 筆 | 「行政院 2026-05-23 新聞稿（桃園第三跑道期程 2033、每小時最高 90 架次）」 | 行政院 2026-05-23 新聞稿只寫每小時「最高增長到90架次」與 813 億，沒有寫核定日或 2033；第 1 次修正計畫是 2026-04-24 經行政院同意核定、期程調整至 122 年（2033），出處是桃機公司〈第三跑道專區〉 | 行政院新聞 2026-05-23；桃機公司〈第三跑道專區〉（頁面日期 2026-09-17） |