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附文件庫

研究 · 松山報告附錄一

文件庫本報告用到的政府文件

作者
hungATC 研究
發布
2026-10-26
查核至
2026-10-21
閱讀
約 74 分鐘
出處
122 筆

查核至 2026-10-21。這份附錄列出本報告各章引用，以及研究過程讀過、和松山機場去留有關的政府與機關文件：中央部會與所屬機關、立法院、監察院、臺北市政府與議會、中央選舉委員會，以及第十章用到的境外政府文件。只收政府、議會、國營或公營事業發行的文件；新聞報導不收，列在新聞索引。

每一列寫：文件名稱、發行機關、日期、和松山有關的內容一句、頁碼、公開網址，以及正文哪幾章引用。「引用章節」寫「—」的，是研究過程讀過、正文目前沒有引用的文件，列出來讓讀者知道它存在。和松山有關的內容，加「」的是逐字原文；沒有加「」的是我們的摘要。

網址後面的標記，和〈資料來源〉用的一樣：

  • 已查核：線上打開確認過是同一份文件。
  • 〔已開〕：網址打得開，但檔案太大或有驗證頁，內容沒有逐頁核對。
  • 尚未查核：網址取自研究檔、頁面圖說明，或依同一網站的網址格式組成，這次沒有線上打開。
  • 〔無公開網址〕：文件公開過，但找不到可以直接連的機關網址（例如臺北市議會電子公報要從入口查詢）。
  • 〔全文未公開〕：我們知道這份文件存在（其他文件提過它），但找不到公開的全文。

頁碼寫法：「印 N」是印在紙上的頁碼，「PDF p.N」是檔案的第幾頁；只寫「p.N」的，是兩者相同或原文件沒有印頁碼。

這份清單不代表文件之間的輕重；同一個機關的文件依日期排列。

一、中央規劃文件

一、中央規劃文件
文件名稱機關日期跟松山有關的內容頁碼公開網址或「全文未公開」引用章節
〈松山國際機場 2040 年整體規劃〉摘要報告（中文）交通部民用航空局；行政院 2023-11-29 院臺交字第 1120015041 號函核定2023-11「本期主計畫基於北部區域雙機場永續經營之前提」；定位首都國際商務機場及國內航空運輸服務樞紐；採有限度發展；2040 年預測 746 萬人次，國際線 18,795 架次註明「(達上限)」；回顧 2012 年與 2014 年兩份前期規劃；21 項工程經費另行檢討；軍方用地分兩階段取得p.2、6、7、8、11、13、15、21、23–29、31、33、34、37、38、40、42、44、45https://www.caa.gov.tw/FileAtt.ashx?lang=1&id=34421 尚未查核；英文版 id=34422 尚未查核；規劃全本〔全文未公開〕1、2、3、6、7、8、9、10、12 28
〈臺灣地區民用機場 2040 年（目標年）整體規劃〉摘要報告交通部民用航空局；行政院 2021-05-21 核定2021-05「松山機場:目前維持既有容量持續運作發展，未來尚未有大型容量擴增計畫」；桃園的定位與功能分工圖沒有國內客運；北部兩座機場 9,500 萬人次的規模；建議評估把部分航線從桃園移轉到其他機場；未來投資約 5,822 億元印 5、7、20、24–29、34（PDF 加 1）https://www.caa.gov.tw/FileAtt.ashx?lang=1&id=30154 尚未查核2、3、5、6、7、9、12 29
〈松山機場整體規劃〉交通部民用航空局；行政院 2012-11 核定2012-11定位「首都商務機場」「國內航空樞紐」；南側帶狀土地辦理「民航關聯產業廊帶開發」。內容只見 2040 摘要回顧、交通年鑑與臺北市都委會紀錄的轉述2040 摘要 p.6、34〔全文未公開〕2、3、9（經來源 28、30、117）
〈民航關聯產業廊帶〉整體規劃及 BOT 可行性評估交通部民用航空局2013 辦理，2014-07 成果；2018 結案機場南側帶狀土地分區開發；2040 摘要寫，2014 年臺北市政府正式主張遷建後「案經與地方政府溝通未果，於2018年辦理結案」2040 摘要 p.34（圖 27）〔全文未公開〕3
《松山機場 2030 年整體規劃》（前期主計畫）交通部民用航空局2014 啟動，2015-12 提出成果；未獲核定；行政院 2018-12 同意結案，民航局摘要記為 2019 年結案遷建「是否可行條件之一為桃園機場2030年完成第三跑道、第三航廈等建設」；定位「小而美的商務型首都國際機場」2040 摘要 p.6、8；108 年交通年鑑 p.7–8〔全文未公開〕2、3、12
〈北部區域機場區位及功能探討〉交通部民用航空局2017 辦理，2018 完成；2018-10-03 函送國發會108 年交通年鑑轉述結論：「結果顯示北部區域二座機場布局最能符合我國民航發展需求」；2040 摘要寫「北部2座機場功能互補之分析結果」108 年交通年鑑 p.7–8；2040 摘要 p.7〔全文未公開〕1、3、12 117
〈桃園機場空陸側設施容量檢視〉桃園國際機場股份有限公司約 2017和〈北部區域機場區位及功能探討〉併同研析（108 年交通年鑑）108 年交通年鑑 p.7〔全文未公開〕—
《松山機場 2045 年整體規劃》交通部民用航空局2025-10 啟動（113 年交通年鑑記為招標籌備）修訂中，沒有公開成果114 年交通年鑑 p.6〔全文未公開〕3、12
〈臺灣地區民用機場 2045 年（目標年）系統規劃〉交通部民用航空局；國發會 2026-07-16 原則同意，待行政院核定2026本文沒有公開；國發會決議文沒有提到松山（見第六節國發會紀錄）—〔全文未公開〕3、12
〈臺灣地區民用機場 2045 年系統規劃〉委託技術服務 公開閱覽公告（案號 CAA112AEDPS01）交通部民用航空局（政府電子採購網）2023-06-30預算 2,100 萬元；工作內容是擬訂 2045 年全國機場願景與各機場功能定位—https://planpe.pcc.gov.tw/prkms/tender/common/noticeDate/viewDetail?ds=20230630&fn=DTG-1-70004565.xml 尚未查核3 119
《臺灣桃園國際機場園區綱要計畫（第二版）摘要報告書》（核定本）交通部擬訂、行政院 2020-12 核定；桃園國際機場股份有限公司發行2020-12桃園「緊鄰周邊之松山、新竹空軍基地、桃園龍潭陸軍航空基地」，各機場到離場航線「無可避免會相互交錯」；全文檢索「國內線」「國內航線」0 次（hungATC 檢索）印 8（PDF p.21）https://www.taoyuanairport.com.tw/uploads/img/companyimg/data/b12ghi15-580g-3118-87e7-fd41c286g124.pdf 已查核1、3、5、7、12 60
〈臺灣桃園國際機場園區綱要計畫（第三版）〉交通部擬訂；國發會 2026-02-26 原則同意；交通部 2026-10-14 報告寫「行政院 115 年核定」2026本文我們還沒有讀到；國發會決議文沒有提到松山—〔全文未公開〕（我們沒有找到公開本文）3（經來源 1）
〈第三跑道專區〉網頁桃園國際機場股份有限公司頁面日期 2026-09-17（擷取 2026-10-12）第 1 次修正計畫 2026-04-24 經行政院同意核定；期程調整至 122 年（2033）；經費 813.36 億元—https://www.taoyuanairport.com.tw/r3 尚未查核1、7、9、12 186
〈第三航站區建設計畫〉網頁桃園國際機場股份有限公司頁面日期 2026-09-17（擷取 2026-10-12）計畫期程到 116 年底；經費 1,283.73 億元；完工後「總旅客作業容量」4,500 萬人次、空側容量 2,000 萬人次—https://www.taoyuanairport.com.tw/constructplan 尚未查核7、9、12 185
最新消息〈北登機廊廳啟動試營運作業 首日三航班運作順利……〉桃園國際機場股份有限公司2025-12-01北登機廊廳試營運—https://www.taoyuanairport.com.tw/news?lang=ch&p=1&k=北登機廊廳 尚未查核7、12 187
〈高雄國際機場 2040 年整體規劃〉成果摘要（中、英）交通部民用航空局2023和松山沒有直接關係；引民航局 2015 年〈南部地區興建24小時營運國際機場可行性研究〉p.7、11https://www.caa.gov.tw/FileAtt.ashx?lang=1&id=34423 尚未查核；英文 id=34424—

二、交通年鑑

交通年鑑是交通部對前一年施政的記述，第八篇（或第十篇）民用航空、第四章機場建設。年份寫的是記述的年份；出版通常晚一年。110 到 112 年版我們沒有核對。

二、交通年鑑
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《108 年交通年鑑》第十篇民用航空·第四章機場建設交通部記 2019 年事2012-11 整體規劃核定；2030 規劃 2016-03-14 行政院核復；2017-04-24 民航局與臺北市政府會商；2017 年辦理北部區域評估，2018-10-03 函送國發會；「「松山機場 2030 整體規劃」業經行政院於 107 年 12 月同意辦理結案」p.7–8https://www.motc.gov.tw/uploaddowndoc?file=yearbook%2F108%2F108YB10%2F108YB100401.pdf&filedisplay=108YB100401.pdf&flag=doc 尚未查核2、3 117
《109 年交通年鑑》民用航空章交通部記 2020 年事（2021 出版）「確立不遷建松山機場之政策立場」最早出現在這一版；2030 規劃「104 年 12 月完成」；2040 規劃 109 年 3 月啟動；跑道整建 2018-04-16 開工、2020-02-06 完工p.6https://www.motc.gov.tw/uploaddowndoc?file=yearbook%2F109%2F109YB10%2F109YB100401.pdf&filedisplay=109YB100401.pdf&flag=doc 尚未查核2、3 9
《113 年交通年鑑》第八篇民用航空·第四章機場建設交通部記 2024 年事同一句「確立不遷建」；松山 2045 年整體規劃辦理招標籌備；停機坪、滑行道整建約 1.1764 億元，2024-02 竣工p.1、6https://www.motc.gov.tw/ch/app/yearbook/doc?id=21&year=113&module=directory&detailNo=2&serno=13571&type=s 尚未查核3（正文引 114 年版時對照）
《114 年交通年鑑》第八篇民用航空·第四章機場建設交通部記 2025 年事（2026 出版）「研析評估顯示北部區域以維持兩座機場為佳，確立不遷建松山機場之政策立場」；民航局 114 年 10 月啟動「松山機場2045年整體規劃」修訂作業p.6https://www.motc.gov.tw/uploaddowndoc?file=yearbook%2F114%2F114YB08%2F114YB080401.pdf&filedisplay=114YB080401.pdf&flag=doc 尚未查核1、2、3、12 8

三、立法院（書面、公報、預算中心、IVOD）

立法院公報與議事錄影裡的發言，是發言人在會議上說的話，不是機關決議。委員不列名；官員只寫職稱。IVOD 的逐字稿是機器辨識，正文引用的句子都經過人工對照錄影，方法見第十三章。

書面報告

書面報告
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〈松山機場遷建與臺中機場擴建之全國機場軍民航功能重塑〉專題報告交通部（立法院第 11 屆第 6 會期外交及國防委員會第 3 次全體委員會議）2026-10-14面積、跑道、航廈容量；國內線佔比；桃園容量；北部雙機場「可互為備降」；結語「任何攸關國家中長期發展的公共政策，在尚未有具體解決配套前，宜需就國家整體角度審慎衡酌」印 1–7（PDF p.5–11）https://ppg.ly.gov.tw/ppg/SittingAttachment/download/2026101208/20031902002391602002.pdf 尚未查核1–10、12 1
同上會議 專案報告（含部長摘要報告）國防部2026-10-14松山「擔負區域軍事防護、民航運輸及災害緊急應變調度等任務與功能」；國防部將就軍事任務等「提供專業意見」部長摘要 PDF p.3；專案報告 第 2 頁（PDF p.6）https://ppg.ly.gov.tw/ppg/SittingAttachment/download/2026101208/19492452704004164002.pdf 尚未查核2、4、6、12 2
〈提升國際機場量能與服務品質及增闢國際線航點航班之作為〉專題報告交通部（第 11 屆第 3 會期交通委員會第 6 次全體委員會議）2025-04-09松山國際航廈耐震補強裝修及設施更新「預計121年完成」；跑滑道道面維護「工程預計115年完成」；桃園第一、第二航廈合計 3,700 萬人次；松山 114 年夏季 9 個航點印 2–9（PDF p.6–13）https://ppg.ly.gov.tw/ppg/SittingAttachment/download/2025040124/86441180222620505003.pdf 已查核5、7、12 69
〈交通部答覆立法委員口頭質詢資料〉交通部（第 10 屆第 7 會期司法及法制、交通委員會第 1 次聯席會議）2023-03-29松山「重要性極高，具有不可替代性，目前尚無遷移規劃」；213 公頃中軍方管有 59%；空軍松山基地負責行政與總統專機等任務；空勤總隊第一大隊駐地；國內線「其中 9 成左右為往來離島地區旅客」p.1–2https://ppg.ly.gov.tw/ppg/SittingAttachment/download/2023032183/51220013010203924003.pdf 已查核2、3、5、6、12 68
〈交通部主管 114 年度 桃園國際機場股份有限公司 營業預算口頭報告〉桃園國際機場股份有限公司2024-11第三跑道完成後每小時 80–90 架次以上—https://ppg.ly.gov.tw/ppg/SittingAttachment/download/2024111532/5021202102016049004.pdf 已查核3、7、9（附在來源 62） 62
立法院預算中心 專題研究〈桃園國際機場跑道規劃整建相關問題研究〉立法院預算中心2015-08雙獨立平行跑道「理論上起降容量雖將可再提升至每小時 60 架次，但仍需考量東邊空域與起降航機安全隔離等因素之限制」；第三跑道當時預計 2030 年完成第三節 p.1https://www.ly.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeid=10076&pid=139597 尚未查核；第二節 pid=139593 尚未查核—

立法院公報

公報網址依立法院公報下載網址的格式組成的，標 尚未查核。

立法院公報
文件名稱機關日期跟松山有關的內容頁碼公開網址或「全文未公開」引用章節
《立法院公報》第 101 卷第 41 期，財政、交通委員會聯席會議立法院2012-05-21委員問機場捷運完成後松山是否可以廢掉；交通部長答首都機場和桃園國際機場「功能不一樣，因為松山機場的容量是很有限的」p.196https://ppg.ly.gov.tw/ppg/PublicationBulletinDetail/download/communique1/final/pdf/101/41/LCIDC01_1014101.pdf 尚未查核—
《立法院公報》第 104 卷第 72 期，交通委員會（審查 105 年度民航局預算）立法院2015-10-14交通部長：向軍方有償取得土地，因為「軍方的政策是軍事需求最小化」；松山的遷移「要等到 2030 年第三跑道」，「2030 年之後機場到底能不能遷移，還要做可行性評估」p.359https://ppg.ly.gov.tw/ppg/PublicationBulletinDetail/download/communique1/final/pdf/104/72/LCIDC01_1047201.pdf 尚未查核—
《立法院公報》第 105 卷第 41 期，交通委員會立法院2016-05-23交通部長談遷建要先處理的三件事：桃園本身的工程及容量、松山服務主要城市與離島要如何安排、期程上的配套p.461https://ppg.ly.gov.tw/ppg/PublicationBulletinDetail/download/communique1/final/pdf/105/41/LCIDC01_1054101.pdf 尚未查核—
《立法院公報》第 105 卷第 61 期，交通委員會第 24 次全體委員會議（國內機場暨航站現況與未來發展及離島交通運輸改善）立法院2016-07-07委員問松山是否限制桃園東面空域，交通部長答「是的」；同一場也說「空域上也許有連接，但沒有到衝突地步」頁 267（PDF p.270）、頁 295（PDF p.298）；交通部書面報告 頁 237–239https://ppg.ly.gov.tw/ppg/PublicationBulletinDetail/download/communique1/final/pdf/105/61/LCIDC01_1056101.pdf 尚未查核7 188
《立法院公報》第 106 卷第 24 期，交通委員會立法院2017-03-06桃園機場公司董事長「按照我們規劃的時間，2025 年可以做完三跑道」；交通部長：綱要計畫評估「將松山機場是否納入桃園機場當做評估內容」，民航局與桃機公司「年底前先提到交通部」頁 367–369（PDF p.370 起）https://ppg.ly.gov.tw/ppg/PublicationBulletinDetail/download/communique1/final/pdf/106/24/LCIDC01_1062401.pdf 尚未查核7 193
《立法院公報》第 112 卷第 37 期，司法及法制、交通委員會第 1 次聯席會議立法院2023-03-29委員問松山目前有沒有遷建計畫；交通部長答「現在沒有，因為它的重要性太高了，除了軍事，另外是離島」p.52https://ppg.ly.gov.tw/ppg/SittingCommitteesInfo/download/communique1/final/pdf/112/37/LCIDC01_1123701_00001.pdf 〔已開〕2、12 10
《立法院公報》第 113 卷第 93 期，交通委員會立法院2024-11-04噪音補助：民航局長說補助到第二級 67 分貝，「總共應該有 1 萬 1,100 戶，目前補助的總共是 7,300 戶」；可領戶數 9 萬 3,300 是委員提出的數字頁 185（PDF p.187）尚未查核；會議錄影 https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/156445 尚未查核8 219
《立法院公報》第 113 卷第 103 期，交通委員會第 10 次全體委員會議立法院2024-11-20委員問有沒有遷移松山的計畫；交通部長答「目前，至少我上任之後，沒有做這樣的討論」；也說房屋稅與地價稅應由臺北市政府研議頁 348–349https://ppg.ly.gov.tw/ppg/PublicationBulletinDetail/download/communique1/final/pdf/113/103/LCIDC01_11310302.pdf 尚未查核2（正文引同一場的錄影，見下表 157182）

議事錄影 IVOD

議事錄影 IVOD
文件名稱機關日期跟松山有關的內容頁碼公開網址或「全文未公開」引用章節
IVOD 外交及國防委員會 全程（Full/17737）立法院2026-10-14國防部、交通部專案報告與答詢全程；召委說會再加開兩場相關的專案報告時間碼見〈資料來源〉第 3 筆https://ivod.ly.gov.tw/Play/Full/1M/17737 已查核4、5、6、10、12、13 3
IVOD 委員片段 171263立法院2026-10-14國防部長答詢：替代的設施跟任務的銜接「這個部分我們還、還沒有」（02:07–02:21）；同一段前後幾句的講者、用字還沒有人工核對，不引01:37–02:21https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/1712631、3、4、6、12、13 4
IVOD 委員片段 171276立法院2026-10-14國防部長答詢（講者、用字還沒有人工核對，見第十五章「暫不收錄」）10:11–10:23https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/171276— 5
IVOD 委員片段 171318立法院2026-10-14交通部常務次長：不是反對，要討論松山既有功能能不能被處理或取代；「協調的工作都還沒進行」。國防部長答「你反對嗎？」：防衛韌性跟軍事任務「列入首要考量」，有替代設施和任務銜接的可行性再來審視（01:13–01:29）00:33–02:19https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/1713184、7、12 6
IVOD 委員片段 171334立法院2026-10-14談時程的答詢（講者還沒有人工核對，見第十五章「暫不收錄」）07:43https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/1713344 7
IVOD 委員片段 171304立法院2026-10-14一段談過去有沒有人提過遷建的答詢（講者還沒有人工核對，見第十五章「暫不收錄」）03:12–03:16https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/1713042、4 92
IVOD 委員片段 171253立法院2026-10-14一段談 2045 系統規劃情境的答詢（講者、用字還沒有人工核對，不引）；國內線只能落到國內機場有服務的地方00:47–02:25https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/1712533、4 121
IVOD 委員片段 171285立法院2026-10-14一段談規劃檢討週期的答詢（講者、用字還沒有人工核對，不引）10:29https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/1712853 122
IVOD 委員片段 171259立法院2026-10-14國防部長談新竹分擔的可行性；交通部次長說沒有接到通知（同一片段另有談土地持分、國防部是否接獲來函的兩段，還沒有人工核對）02:19–07:11https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/1712594、6 153
IVOD 委員片段 171255立法院2026-10-14國防部長：松山機場存在「會增加我們在首都衛戍地區的一個防衛的韌性」02:11–02:27https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/1712554、6 154
IVOD 委員片段 171295立法院2026-10-14外交及國防委員會答詢片段（未分講者查核）—https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/171295— 311
IVOD 委員片段 157182（第 11 屆第 2 會期交通委員會第 10 次全體委員會議）立法院2024-11-20交通部長答詢：上任後沒有這樣的討論（公報見上表 113 卷 103 期）—https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/157182 尚未查核2 123
IVOD 第 11 屆第 5 會期第 2 次會議（院會）立法院2026-03-10國防部長說明松山軍民合用、與民航局有使用協議（機器辨識稿，還沒有人工核對）—https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/167447 尚未查核—
IVOD 第 11 屆第 5 會期交通委員會第 7 次立法院2026-04-15談第三航廈完工年份的答詢（講者和用字還沒有核對）—https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/168581 尚未查核—
外交及國防委員會議程（第 11 屆第 6 會期）立法院2026追蹤 10/14 會中答應加開的兩場專案報告—https://ppg.ly.gov.tw/ppg/ 尚未查核— 171

四、監察院

四、監察院
文件名稱機關日期跟松山有關的內容頁碼公開網址或「全文未公開」引用章節
調查報告：交通部民用航空局無視臺北市松山機場附近土地所有權人之權益……受限飛航高度管制（edoc 50813）監察院約 2013（2013-07-30 約詢後）濱江段土地剔除於機場未來用地範圍之外，但「其得使用之高度仍受限制」；交通部與民航局人員說，機場北側、西側都市計畫變更案的用地取得經費「約需新台幣 50 億元」頁 3–5https://cybsbox.cy.gov.tw/CYBSBoxSSL/edoc/download/50813 已查核8、9 214
調查報告：桃園機場南跑道年度歲修（edoc 72255，113交調0021）監察院2024-10-08 審議，2024-10-23 公告桃園「雙跑道每小時50架次，單日上限850架次」；民航局稱跑道參數「為作業協調原則，非起降上限規定」；12 架次因油量轉降p.7、11、12https://cybsbox.cy.gov.tw/CYBSBoxSSL/edoc/download/72255 已查核；案件頁 https://www.cy.gov.tw/CyBsBoxContent.aspx?n=133&s=48904 已查核7 59
同案糾正案文（edoc 72254）與結案一覽表（edoc 72350）監察院2024-10-08；2026-01-13 結案存查同上案的糾正與結案—https://cybsbox.cy.gov.tw/CYBSBoxSSL/edoc/download/72254 尚未查核；…/72350 尚未查核—
調查報告：98 年度全國機場設施使用率未達 5 成案（edoc 52794）監察院約 2011全國航空市場 1997 年達最高峰（國內線 3,740 萬人次），之後受公路改善與高鐵影響逐年下降p.1–2https://cybsbox.cy.gov.tw/CYBSBoxSSL/edoc/download/52794 尚未查核—
調查報告：99 年桃園機場重飛與跑道入侵案（edoc 52474）監察院約 2011桃園機場的重飛與跑道入侵（只當桃園背景）—https://cybsbox.cy.gov.tw/CYBSBoxSSL/edoc/download/52474 尚未查核—
調查報告：離島外籍人士緊急醫療後送案（edoc 73028）監察院20252019-08 到 2023-08 空中轉診申請 1,318 件、通過 1,249 件；空中轉診費用政府負擔 95%、民眾 5%附表一https://cybsbox.cy.gov.tw/CYBSBoxSSL/edoc/download/73028 尚未查核—
臺北航空站第二航廈耐震補強糾正案（edoc 53000）、調查報告（edoc 53024）、交通及採購委員會 2020-06-09 結案（附件 4251）監察院約 2013–2020第二航廈耐震補強工程的違失與結案；和遷建沒有直接關係—cybsbox.cy.gov.tw edoc 53000、53024 尚未查核—

五、飛安會／運安會

五、飛安會／運安會
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飛航事故調查報告 ASC-AOR-06-03-001：復興航空 GE536 於松山機場衝出跑道行政院飛航安全委員會（今國家運輸安全調查委員會）事故 2004-10-18；報告 2006-07「松山機場宣告之跑道安全區域範圍限縮……不符「民用機場設計暨運作規範」之要求」；附錄民航局回覆：96 至 101 年度分期取得北側跑道地帶土地，約 28.86 億元PDF p.7、109、112（印 94）、115（印 97）https://www.ttsb.gov.tw/media/3452/asc-aor-06-03-001.pdf 尚未查核8、9 222
重大運輸事故調查報告 TTSB-AOR-21-09-001：中華航空 CI202 於松山機場落地時多重系統失效國家運輸安全調查委員會2021-09-03 發布飛機煞停於 10 跑道末端前 30 呎；在航機正常情況下剩餘跑道距離都超過 1,700 呎；尾風 10 浬時加成後著陸距離超過可用跑道長度印 vii–ix、3、86–88（PDF p.7–9、25、108–110）https://www.ttsb.gov.tw/media/4912/ci-202-final-report_chinese_release.pdf 尚未查核2、8 48
飛航事故調查報告 ASC-AOR-16-06-001：復興航空 GE235行政院飛航安全委員會事故 2015-02-04；報告 2016-06-30從松山起飛後的事故；報告沒有把機場位置列為肇因—ttsb.gov.tw 尚未查核—（正文不收，理由見第八章）

六、運研所

六、運研所
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〈構建空域模擬模式之研究－以臺北終端管制區域為例〉（107-036-2305／MOTC-IOT-106-EDB002）交通部運輸研究所2018-05「桃園國際機場受到東面松山機場之限制，分歧角之使用僅限 053 度制 233 度間」；審查意見建議「松山機場遷移之課題」不納入本研究印 56（PDF p.68）、p.134https://www.iot.gov.tw/uploads/asset/data/66197854367376304acd4e23/%E6%A7%8B%E5%BB%BA%E7%A9%BA%E5%9F%9F%E6%A8%A1%E6%93%AC%E6%A8%A1%E5%BC%8F%E4%B9%8B%E7%A0%94%E7%A9%B6-%E4%BB%A5%E8%87%BA%E5%8C%97%E7%B5%82%E7%AB%AF%E7%AE%A1%E5%88%B6%E5%8D%80%E5%9F%9F%E7%82%BA%E4%BE%8B.pdf 尚未查核7 189
《運輸計劃季刊》第 48 卷第 4 期〈整合終端空域與機場空側之模擬模式〉交通部運輸研究所2019-12上一份研究的期刊版（沒有讀全文）—https://www.iot.gov.tw/uploads/asset/data/661a1b2c367376304acd5b4a/%E6%95%B4%E5%90%88%E7%B5%82%E7%AB%AF%E7%A9%BA%E5%9F%9F%E8%88%87%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E7%A9%BA%E5%81%B4%E4%B9%8B%E6%A8%A1%E6%93%AC%E6%A8%A1%E5%BC%8F.pdf 尚未查核—
〈104 年各項研究計畫辦理成果〉交通部運輸研究所2016第 70 項〈臺灣國內航空運輸整體規劃〉2015-12-31 完成審查；第 27 項〈臺灣國際機場（一主三輔）區域樞紐策略發展計畫〉；第 26 項〈馬祖地區海空運輸現況與發展初探〉第 26、27、70 項https://www.iot.gov.tw/uploads/asset/data/66c7d57d085777527f2d062c/104%E5%B9%B4%E5%90%84%E9%A0%85%E7%A0%94%E7%A9%B6%E8%A8%88%E7%95%AB%E8%BE%A6%E7%90%86%E6%88%90%E6%9E%9C.pdf 尚未查核3 120
〈臺灣國內航空運輸整體規劃〉交通部運輸研究所（民航局委託）2015-12-31 完成審查最接近「國內線該放在哪裡」的研究；成果只提供民航局參考—〔全文未公開〕3
〈臺灣國際機場（一主三輔）區域樞紐策略發展計畫〉交通部運輸研究所2015-11（11-30 函送）桃園為主，松山、臺中、高雄為輔的分工—〔全文未公開〕—
〈馬祖地區海空運輸現況與發展初探〉交通部運輸研究所2015-05馬祖的海空運輸—〔全文未公開〕—
〈2022 年空運重要議題〉交通部運輸研究所2023-05松山只出現貨運容量的需供比p.10https://www.iot.gov.tw/uploads/asset/data/66195433367376304acd4c25/2022%E5%B9%B4%E7%A9%BA%E9%81%8B%E9%87%8D%E8%A6%81%E8%AD%B0%E9%A1%8C.pdf 尚未查核—

七、民航局其他文件與統計

七、民航局其他文件與統計
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《民航統計年報》114 年（表 29、33、37、47、72）交通部民用航空局2026-05 更新2025 年松山 5,624,611 人次、52,022 架次；表 37 松山逐年運量；表 33 桃園國內線起降；表 72 機場設施與能量（松山每小時 23 架次依 2010 年委託研究核定）表 29 印 66；表 37 印 90–92；表 47 印 179–180；表 72 印 331–332https://www.caa.gov.tw/FileAtt.ashx?lang=1&id=40832 尚未查核；年報頁 https://www.caa.gov.tw/Article.aspx?a=1092&lang=1 已查核1、2、5、7、10、11、12、13 3433306
《民航統計年報》113 年、109 年交通部民用航空局2025-06；2021-061996、1997 年松山數字的對照113 年 PDF p.124；109 年 PDF p.127https://www.caa.gov.tw/FileAtt.ashx?lang=1&id=38105 尚未查核；id=25867 尚未查核—
《民航統計年報》101 年 表 21、表 22（國內航線飛航概況）交通部民用航空局2013臺北—高雄航線：「華信自101年9月1日起停航，復興自3月起停航」表 21、22 附註民航局年報頁 https://www.caa.gov.tw/Article.aspx?a=1092&lang=1 尚未查核—
民航局統計網頁表報：表 3〈民航運輸各機場營運量－按機場分〉、表 31〈國內航線班機載客率及市場占有率－按航線分〉、表 39-3〈臺北松山國際機場國際及兩岸定期航線班機載客率－按航點分〉、表 72〈民航機場設施與能量〉交通部民用航空局各年檔；115 年資料至 2026-08松山、桃園月運量；各離島航線載客；松山國際與兩岸航點載客—https://www.caa.gov.tw/Article.aspx?a=1736&lang=1 已查核；a=1740、a=1741、a=1749 尚未查核5、7、13（經來源 33、34）
〈臺北松山國際機場近六年旅客人數趨勢及增減率〉交通部民用航空局114 年版2020–2025 年國內、國際＋兩岸分項—https://www.caa.gov.tw/Article.aspx?a=1088&lang=1 尚未查核；政府資料開放平臺 30468 尚未查核—
eAIP（AMDT 04/26）RCSS AD 2.2、2.3、2.6、2.8、2.12、2.17、2.20、2.21；RCTP AD 2.3、2.12 與離到場程序交通部民用航空局2026-10-01 生效松山 1500–2200 UTC 禁飛，醫療後送、搜救、緊急除外；桃園 H24；臺北近場管制；松山商務中心通關；跑道 2,605 × 60 公尺各 AD 節https://ais.caa.gov.tw/eaip/AIRAC%20AIP%20AMDT%2004-26_2026_10_01/ 尚未查核5、6、7 39
〈國內民航機場禁限建管制範圍圖資〉與禁限建管制查詢系統交通部民用航空局松山檔案 2020-06-18；資料集 2023-04-27 更新松山禁限建範圍圖資；查詢結果「非屬向業管機關申請審核後之結果」—https://data.gov.tw/dataset/35876 尚未查核；https://web-gis2000.caa.gov.tw/caaPublic/airport.aspx 尚未查核8 238
出國報告〈參加國際空運協會第 155 屆時間帶協調會議報告〉交通部民用航空局2025-01-082025 夏季時間帶參數：松山由民航局協調，跑道每小時 23 架次、國際線每日 72 架次；桃園「每日航班數上限：850架次」PDF p.3–6（印 4）https://report.ndc.gov.tw/ReportFront/PageSystem/reportFileDownload/C11302555/001 尚未查核—
出國報告〈參加國際空運協會第 154 屆時間帶協調會議報告〉交通部民用航空局2024-09-162024 冬季時間帶參數；桃園設施容量滿載、時間帶取得困難—https://report.ndc.gov.tw/ReportFront/PageSystem/reportFileDownload/C11301174/001 尚未查核—
出國報告〈參加國際航空運輸協會第 138 屆時間帶協調會議報告〉交通部民用航空局2016-09-022016 冬季桃園協調參數：每小時起降合計不超過 50、每兩小時不超過 90第 1–2 頁https://report.ndc.gov.tw/ReportFront/PageSystem/reportFileDownload/C10501793/001 尚未查核—
出國報告〈參加國際空運協會第 122 屆時間帶協調會議報告〉交通部民用航空局2008-09-15當時中正機場雙跑道每小時 50 架次、單跑道 30 架次—https://report.ndc.gov.tw/ReportFront/PageSystem/reportFileDownload/C09702701/001 尚未查核—
出國報告〈日本羽田機場 EMAS 交流會議出國報告〉交通部民用航空局2020-04-27松山「28 跑道端於 100 年完成設置 ESCO EMAS(為亞洲第 2 個)」印 2（PDF p.3）https://report.ndc.gov.tw/ReportFront/PageSystem/reportFileDownload/C10900332/001 尚未查核8 223
委託研究〈航空公司國內航線統一成本會計研究〉交通部民用航空局2017–2018國內航線成本結構（沒有讀全文）—https://www.caa.gov.tw/FileAtt.ashx?lang=1&id=22538 尚未查核—（第三章「沒有收入的」）
委託研究〈離島航線營運虧損補貼案〉交通部民用航空局2011–2012離島航線補貼制度（沒有讀全文）—https://www.caa.gov.tw/FileAtt.ashx?lang=1&id=2434 尚未查核—（第三章「沒有收入的」）
民航局函 114-09-25 場計字第 1140027814 號交通部民用航空局2025-09-25臺北市財政局建議檢討松山機場土地分區，民航局「表示維持原使用分區」（2026 全市通盤檢討公展計畫書附錄所載）見本附錄第十二節的全市通檢會議資料 PDF p.326〔全文未公開〕（函本身沒有看到）3 128
《臺北國際航空站 70 週年紀念專刊》（璀璨松山·七十新始）交通部民用航空局臺北國際航空站2020-04（ISBN 978-986-531-133-9）松山 1936 年以來的沿革、航廈與跑道的變化—https://www.tsa.gov.tw/Content/Uploads/FileDownloadArea/fce9d32b-0671-4ab3-9fb2-457810450824.pdf 尚未查核2、10、11 57
臺北國際航空站 營運量統計表（民國 41–114 年）交通部民用航空局臺北國際航空站1952–2025松山逐年旅客與架次；1997 年 15,394,038 人次是 1952 年有統計以來最高—〔無公開網址〕（航空站網站改版後找不到統計頁）；替代頁 https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1736&lang=1 已查核2、3、11 58
《臺北國際航空站 99 年年報》交通部民用航空局臺北國際航空站2011「松山機場從民國68年轉型成為國內機場以後，歷經政府多次存廢的討論，致多年來未有重大的整建」PDF p.3https://www.tsa.gov.tw/Content/Uploads/FileDownloadArea/01983d04-0a83-4fa1-b69d-a98e0d6d2d93.pdf 尚未查核11 240
《臺北國際航空站年報》100 年至 113 年各版交通部民用航空局臺北國際航空站2012–2025100 年年報記 2011-03-29 第一航廈專供國際及兩岸航線；其餘各版我們沒有逐本讀100 年年報 p.10航空站網站〈年報〉下載區 尚未查核11
〈松山機場商務航空中心設置及經營案 徵求廠商意見說明資料〉交通部民用航空局臺北國際航空站2023-09-01商務專機起降 2009 到 2023 上半年的逐年架次—https://www.tsa.gov.tw/Content/Uploads/NewsArea/2e7092fd-a065-4ba7-bb0f-4d778d6a7f4f.pdf 尚未查核— 191
〈商務航空中心〉服務設施頁交通部民用航空局臺北國際航空站2024-11-19 更新商務航空中心「成立於2012年4月26日」—— 尚未查核7 192
〈噪音監測〉附檔「115航空噪音監測值DNL(第一季)」交通部民用航空局臺北國際航空站2026-04-15 申報（頁面 2026-05-04 更新）機場外 12 個測站；憲兵指揮部站 1–3 月 60.2／61.1／60.7 分貝，其餘 11 站低於 60 分貝—https://www.tsa.gov.tw/content/uploads/documents/115航空噪音監測值DNL(第一季).xls 尚未查核8 218
〈噪音防制相關規範〉頁交通部民用航空局臺北國際航空站2026臺北市、新北市航空噪音防制區公告的文號—https://www.tsa.gov.tw/layout?id=3fc1988b-76ad-4983-8255-cc65c9c709b8&culture=1 尚未查核8（經來源 217、239）
禁止限制建築物通知程序（第七章）交通部民用航空局臺北國際航空站—超高建物逾期未拆、未裝障礙燈，依民用航空法第 118 條處罰鍰—— 尚未查核—

八、法規

條文以全國法規資料庫為準；「日期」寫的是我們引用的版本。

八、法規
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〈航空站飛行場助航設備四周禁止限制建築物及其他障礙物高度管理辦法〉交通部、內政部、國防部2026-02-24 修正（2008-02-20 修正第 4 條）松山的禁建區、進場面、水平面（只設在跑道南側，60／90 公尺分帶）、轉接面第 3、4 條；附圖https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0090016 ；沿革 https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawHistory.aspx?pcode=K00900161、2、8、12 42
〈民用航空法〉第 28、30、37、118 條交通部（全國法規資料庫）2023-06-28 修正版第 28 條：國營航空站之籌設、興建、營運由民航局報經交通部核准，撤銷或廢止條件等辦法由交通部定之；第 30 條：借用軍用機場由交通部與國防部協議；第 37 條：降落費提撥 8% 為回饋金；第 118 條：罰則第 28、30、37、118 條https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0090001 已查核（第 28 條）12（第 28 條） 300
〈國軍營舍及設施改建基金收支保管及運用辦法〉國防部2023-03-22 修正「營改基金」的來源與用途第 1、4 條https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=F0110018 已查核12 301
〈機場周圍地區航空噪音防制辦法〉環境部2009-06-08 修正航空噪音防制區三級：60、65、75 分貝第 4、8 條https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=O0030010 尚未查核8 239
〈國營航空站噪音補償金分配及使用辦法〉交通部現行中央有法源補貼噪音防制區住戶的房屋稅與地價稅（臺北市稅捐處 2023 年說明，實際沒有補貼過）—全國法規資料庫 尚未查核—
〈離島地區居民航空票價補貼辦法〉交通部2014-01-06 修正設籍離島居民搭國內定期航班的票價補貼比例第 3–5 條https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0090035 尚未查核—
〈都市計畫法〉第 13、20 條內政部（全國法規資料庫）2021-05-26 修正版第 20 條第 1 款：首都之主要計畫由內政部核定，轉報行政院備案第 13、20 條https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=D0070001 尚未查核—
〈國有財產法〉第 33 條財政部（全國法規資料庫）2012 年修正條文公用財產用途廢止時，應變更為非公用財產第 33 條https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=G0400001 尚未查核—
〈建築技術規則建築設計施工編〉第 161 條內政部現行容積率 Floor Area Ratio (FAR)一塊地總共能蓋多少樓地板。由都市計畫訂，跟機場無關。出處：臺北市土管自治條例 · 第 10 條的定義第 161 條https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=D0070115&flno=161 已查核— 302
〈臺北市土地使用分區管制自治條例〉臺北市政府2025-07-09 修正版住三、商三的容積率第 10、25 條https://laws.gov.taipei/law/LawSearch/LawExport/FL003962?type=08、13 46
〈臺北松山機場回饋金分配及使用辦法〉臺北市政府2015-06-01 訂定回饋金範圍是臺北、新北公告的噪音防制區；北市以「里」為單位依噪音量與戶數分配—https://laws.gov.taipei/law/LawSearch/LawArticleContent/FL077171 尚未查核—

九、行政院、國發會、國防部（含其他中央機關）

九、行政院、國發會、國防部（含其他中央機關）
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經建會函行政院經濟建設委員會2007-03-16機場北側用地「經評估無法以禁、限建方式辦理」，原則同意交通部所報計畫（臺北市都委會第 666 次紀錄轉述）666 次紀錄 p.8〔全文未公開〕—
院臺交字第 0960012190 號行政院2007-03-28核准民航局〈松山機場北側都市計畫劃定為機場用地取得計畫〉中程個案計畫（臺北市都委會第 666 次紀錄轉述）666 次紀錄 p.8〔全文未公開〕—
行政院第 3065 次會議決議行政院2007-11-07放寬松山機場周邊限建（跑道以南 1.18 到 3 公里內由 60 公尺放寬到 90 公尺）—https://www.ey.gov.tw/Page/4EC2394BE4EE9DD0/a4b98d06-f136-4d66-ac5f-5db0c3e6e7232、8 43
行政院新聞（院會聽取「東北亞黃金航圈推動情形」報告）行政院2010-08-19松山—羽田航線將於 10 月 31 日開航—https://www.ey.gov.tw/Page/9277F759E41CCD91/e27283f3-c909-410b-bbc0-5b7d659f89da 尚未查核—
行政院新聞（院長視察松山機場整建計畫及松山羽田開航整備）行政院2010-10-28三階段整建完成後可處理國際約 338 萬、國內約 280 萬人次；第二航廈預計 2011-03 啟用—https://www.ey.gov.tw/Page/9277F759E41CCD91/1b586b78-3386-44ee-8fa5-981c98b55d96 尚未查核—
行政院新聞〈陳揆：松山機場朝首都商務機場邁進〉行政院2012-11-01院會聽取交通部「松山機場整體規劃」報告，院長指示「期以做到民航發展的極大化，軍事需要的極小化」—https://www.ey.gov.tw/Page/9277F759E41CCD91/13557a19-a6d4-4c51-830d-a6cf30b3b0ba 尚未查核—
院臺交字第 1010071571 號函行政院2012-11-19核定〈松山機場整體規劃〉（字號取自研究檔，原函沒有看到）—〔全文未公開〕—
國防部「民航極大化、軍事極小化」政策與釋地國防部2012-11釋出 2 哨以西 10 公頃、廣元營區 2.8 公頃、憲兵連 0.5 公頃；2040 摘要寫這些用地「目前仍納列營改基金」2040 摘要 p.34〔全文未公開〕（只見 2040 摘要轉述）3、6、9 28
行政院 2016-03-14 核復〈松山機場 2030 年整體規劃〉行政院2016-03-14請交通部就建設計畫必要性與財務再檢討，並持續與臺北市政府溝通（交通年鑑轉述）108 年交通年鑑 p.7〔全文未公開〕3
行政院新聞〈空勤總隊松山駐地直升機棚廠開工動土 陳揆：政院核定34億元推動興建 提升我國整體救災戰力〉行政院2023-10-27行政院核定 34 億元中程計畫，「由內政部及國防部跨部會合作推動」；「由國防部提供土地與棚廠」—https://www.ey.gov.tw/Page/9277F759E41CCD91/901d79e7-fae5-4144-a053-2f912183ab37 已查核6、9 167
行政院新聞（桃園第三航廈）行政院2024-06-21第三航廈完工後新增 27 個機位—https://www.ey.gov.tw/Page/9277F759E41CCD91/149293e4-89d4-4204-b3c0-4a63bec0d2ad 尚未查核—
行政院新聞稿：桃園台 15 線、台 4 線改線通車，院長談桃園機場擴建行政院2026-05-23第三跑道 4,000 公尺、每小時「最高增長到90架次」；沒有寫核定日—https://www.ey.gov.tw/Page/9277F759E41CCD91/89975f79-0188-406d-8648-ae7c00285559 已查核3、7、9 62
行政院會後記者會（第 4024 次會議）行政院2026-10-08行政院網頁只有影片，沒有逐字稿；正文引用當天說法依中央社報導（見第四章）—https://www.ey.gov.tw/Page/AF73D471993DF350/dbc93ae9-a692-4aff-aaa0-7734814b2db2 尚未查核—
國家發展委員會第 138 次委員會議紀錄國家發展委員會2026-02-26〈臺灣桃園國際機場園區綱要計畫(第三版)〉「本案建議原則同意」；中期建設規劃完成第三跑道；決議文沒有提到松山p.3委員會議紀錄列表 https://www.ndc.gov.tw/News.aspx?n=D0623F9510AC3F66&sms=F07BD61D7D10748D 尚未查核—
國家發展委員會第 143 次委員會議紀錄國家發展委員會會議 2026-07-16；紀錄 2026-08-13〈臺灣地區民用機場 2045 年（目標年）系統規劃〉「原則同意」，尚須陳報行政院核定；決議文沒有提到松山；中南部機場分擔北部機場運量滾動檢討；系統規劃改為每 10 年檢討一次p.2https://www.ndc.gov.tw/nc_3660_40371 〔已開〕1、2、3、12 118
國防部（52）5.10 嚴商字第 389 號函國防部1963-05-10核定台澎地區軍事設施禁限建區域中松山機場的範圍圖（臺北市 1963 年公告轉述）見第十二節 P052010〔全文未公開〕（只見臺北市公告重打版）2、8（經來源 210）
警備總部 (56)捍達字第六五五五號公告；（61）程陵字第 2991 號；行政院台 61 防字 7539 號令臺灣警備總司令部；行政院1967-09-25；1972-08-25「台北市大直附近地區劃定要塞堡壘地帶并列為禁建區，松山機場及其周圍地區列為限建區」；1972 年局部解除內湖禁建區見第十二節 P061027〔全文未公開〕（只見臺北市公告轉述）—
〈松指部圖徽〉單位頁（空軍松山基地指揮部）國防部空軍司令部頁面 2026-09-14 更新只確認單位名稱；頁面沒有任務、駐地或機型—https://air.mnd.gov.tw/TW/Unit/AirUnit_Detail.aspx?FID=4&CID=5&ID=11 已查核6 168
海洋委員會新聞稿〈海巡吊掛部隊海上、離島後送據點就在松山機場 管碧玲：遷建松機不能只有概念、沒有計畫〉海洋委員會2026-10-10海巡吊掛部隊的海上與離島後送據點在松山機場—https://www.oac.gov.tw/ch/home.jsp?id=661&parentpath=0,660&mcustomize=news_view.jsp&dataserno=202610100002 已查核4、6 152
〈歷任首長任期〉交通部人事處2026-10-20 查閱確認歷任交通部長任期—https://www.motc.gov.tw/personnel/app/artwebsite?module=artwebsite&id=2580&serno=null2 32
〈行憲後歷任總統與副總統〉及各任總統頁總統府2026-10-21 查閱確認提議當時的執政黨—https://www.president.gov.tw/Page/811、2 99
台灣新生報底片袋「西北航空公司 747 機 試航抵台 59 年 11 月 10 日」國史館（國家文化記憶庫，drnh 150-030900-0014-014）19701970 年 747 試航抵臺的檔案照片說明—國家文化記憶庫 尚未查核2、11 65
檔案瑰寶第 140 期〈桃園國際機場與周邊交通的發展〉國家發展委員會檔案管理局2019-02-18臺北航空站「因腹地狹小，使用人數隨著民國50、60年代經濟發展已不敷使用，亟需另建大型國際機場」—https://www.archives.gov.tw/tw/arctw/69-2002.html 尚未查核—（研究檔；影片字卡曾使用）

十、衛福部、內政部、空勤總隊

十、衛福部、內政部、空勤總隊
文件名稱機關日期跟松山有關的內容頁碼公開網址或「全文未公開」引用章節
《金門、連江、澎湖三離島地區航空器駐地備勤計畫（110–114 年度）》衛生福利部2020-022016–2019 年核准件數；夜航 39%；第一期合約連江各起降點飛往臺灣只寫松山；金門可飛松山、清泉崗、臺南或小港；自行搭機（船）就醫補助人次印 74、79–81、90、99、105（PDF p.26、31–32、42、51、57）https://www.mohw.gov.tw/dl-69177-ab532de7-aff2-4b5a-88c3-caf838b168d2.html1、5、12 36
〈114 年度計畫評核（社會發展類及公共建設類）部會管制評核結果〉衛生福利部2026「核准 317 件中實際執行 313 件」p.3https://www.mohw.gov.tw/dl-99918-afb74feb-8869-4330-9a6d-68925f2975aa.html1、5、13 35
〈113 年度部會管制計畫評核結果〉衛生福利部20252024 年三離島空中轉診的執行情形—https://www.mohw.gov.tw/dl-94066-7ff1565b-ae20-4ac4-ad07-1d3351451bfa.html 已查核—
〈112 年度部會管制計畫評核結果〉衛生福利部20242023 年三離島駐地機「執行空中轉診後送243趟次及病危返鄉83趟次」—https://mohw.gov.tw/dl-87919-64b49ea3-7ba8-4c76-a684-de33d98e7b5e.html 尚未查核—
衛生福利部 單位預算 預算總說明（113–116 年度）衛生福利部2023–2026各年度「以前年度實施成果」的空中轉診後送人次—https://www.mohw.gov.tw/dl-102191-671ce6af-887d-409b-90f6-e1b90070f42e.html 等 尚未查核5 183
Taiwan Health and Welfare Report（2014、2017、2025 版）衛生福利部2014–2025離島 air evacuations 的年度數字—https://www.mohw.gov.tw/dl-98341-28ab2da3-5f70-4203-99e7-cbe2049152aa.html 等 尚未查核5 184
〈2018 卓越團隊－零時差隊：離島不孤 無限支援－優化空中急重症轉診後送機制〉簡報衛生福利部空中轉診審核中心資料（總統盃黑客松）2022-03-11夜航比率；2020 年連江夜間後送 48%（簡報，不是正式出版品）p.21、24https://presidential-hackathon.taiwan.gov.tw/history/2022/upload/files/2018年卓越團隊零時差隊.pdf1、5 37
衛福部新聞〈空中轉診醫療後送 守護離島民眾健康〉衛生福利部2025-06-27「每年約執行300件空中轉診後送任務」—https://www.mohw.gov.tw/cp-16-82874-1.html 尚未查核—
衛福部新聞（離島空中轉診）衛生福利部2013-10-13；2018-07-18每年約 275 例（較早口徑）；三離島各配置 1 架民用航空器駐地—https://mohw.gov.tw/cp-16-22807-1.html ；https://mohw.gov.tw/cp-16-42776-1.html 尚未查核—
開放資料 ODRP012〈村里戶數、人口數〉（115 年 9 月）內政部戶政司2026-09金門、連江、澎湖、臺東、花蓮的戶籍人口（hungATC 由村里加總）—https://www.ris.gov.tw/rs-opendata/api/v1/datastore/ODRP012/11509 尚未查核5、13 182
《「臺北101大樓」結構工程規劃設計記錄》內政部建築研究所2003-12臺北 101 施工期間「一度因航高限制」考慮把設計高度修正為 404.2 公尺第二章第 3 頁https://ws.moi.gov.tw/001/Upload/OldFile_Abri_Gov/research/68/14479297661.pdf 尚未查核8 215
都會區域計畫研究〈附錄 2：相關目的事業主管機關訪談〉內政部營建署（國土規劃及不動產資訊中心執行）2015-07～12 訪談交通部運輸研究所運輸計畫組長受訪（2015-07-23）：第三跑道與機場捷運完成後，松山部分功能可以被取代；松山是軍事用途機場，是否搬遷可能還需要國防部同意（受訪看法，不是機關政策）附錄 2-12～2-13https://www.nlma.gov.tw/uploads/files/e8d26c1dd1dfff915a8726bf7fd44f03.pdf 尚未查核—
內政部營建署函（〈都會區域計畫推動平台及先期研究計畫〉期初報告審查會議紀錄）內政部營建署2022-03-01（會議 2022-02-07）一位審查委員說「松山機場遷建等議題其實已過時或處理完成」（委員個人發言，不是機關結論）附錄發言要點https://www.nlma.gov.tw/uploads/files/95942e7ef4e39b71f174b08d5bbdd96d.pdf 尚未查核—
〈104 年度內政部營建署都市計畫組 1 月書圖整理紀錄〉內政部營建署20152015-02-17 台內營字第 1040802049 號核定〈變更臺北市松山機場周邊部分機場邊緣特定專用區、農業區、污水處理廠用地、道路用地為機場用地主要計畫案〉編號 104017https://www.nlma.gov.tw/uploads/files/873a54a4b88e4c628c0767bfa5215a51.pdf 尚未查核— 140
內政部都市計畫委員會第 530 次會議紀錄內政部2002-04-02照案通過臺北市「配合臺北市『松山撫遠街機場東側道路新築工程』變更農業區、道路用地為道路用地、公園用地、停車場用地及機場用地都市計畫案」核定案件第一案https://www.nlma.gov.tw/filesys/file/chinese/committee/cpc/record/530record.pdf 尚未查核—
空勤總隊臺北松山駐地直升機棚廠興建工程 公開招標公告內政部營建署（今國土管理署）2022-11-22採購金額 2,075,000,000 元、預算金額 1,905,000,000 元；「涉及國家安全」採購p.1–2https://cgp.nlma.gov.tw/upload/project/202305220847241514.pdf 尚未查核—
同工程 規劃設計定案前專家學者聯合審查會議紀錄內政部營建署2021-04-06松山駐地棚廠的設計審查—https://cgp.nlma.gov.tw/upload/project/20220624080309865.pdf 尚未查核—
空勤總隊新聞稿〈空勤總隊松山駐地新建案 整體施工進度已達 41% 黑鷹機組預計 118 年進駐 提升北部地區空中救援量能〉內政部空中勤務總隊2025-11-16「109年獲得行政院支持挹注經費新臺幣34億9,926萬1千元」「112年5月開工」「預計118年竣工與啟用」—https://www.nasc.gov.tw/News_Content.aspx?n=201&s=333341 已查核2、4、5、6、9、12 70
空勤總隊 任務新聞稿（2024-10 到 2026-08）內政部空中勤務總隊2024–2026金門、馬祖病人送回臺灣的落地點（hungATC 統計：樣本 34 趟；松山駐地的 28 趟中 27 趟落松山）—https://www.nasc.gov.tw/Nasc_News_WithTopic.aspx?n=201&sms=93372、5、6、13 38
空勤總隊新聞稿〈支援外、離島夜間緊急醫療後送任務 空勤總隊依規執行〉內政部空中勤務總隊2026-08-11澎湖 2025 年空中醫療轉診後送 131 趟（民間航空公司 99 趟、空勤 32 趟）—https://www.nasc.gov.tw/News_Content.aspx?n=201&s=340212 尚未查核5 180
〈機隊駐地〉內政部空中勤務總隊2026-10 查閱第一大隊第一隊駐松山，服務範圍含連江縣；金門列在清泉崗第二大隊—https://www.nasc.gov.tw/cp.aspx?n=181 尚未查核5 181
政府資料開放平臺 98056〈內政部空中勤務總隊執行醫療轉診任務成效統計表〉、97630〈勤務第一大隊任務執行成效〉、97634〈執行緊急任務飛行架次及飛行時數統計表〉內政部空中勤務總隊研究擷取 2026-10空勤醫療轉診與第一大隊的任務統計—https://data.gov.tw/dataset/98056 、https://data.gov.tw/dataset/97630 、https://data.gov.tw/dataset/97634 尚未查核—

十一、環境、稅、開放資料

十一、環境、稅、開放資料
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臺北市政府公告 府環空字第 1143066662 號（松山機場航空噪音防制區）臺北市政府環境保護局2025-08-21 公告，2025-09-15 實施88 個里：第三級 8 個、第二級 25 個、第一級 55 個—https://www.dep.gov.taipei/News_Content.aspx?n=0AADCAF4D1738405&sms=572B9625A0886E9F&s=416919485C45C8D2 尚未查核1、8、12 216
新北市政府公告 新北環空字第 1142151272 號新北市政府環境保護局2025-10-27三重區 34 里、汐止區 2 里，全部第一級—文號見臺北國際航空站〈噪音防制相關規範〉頁1、8 217
〈臺北市航空噪音防制區圖〉資料集臺北市政府環境保護局資料集 2026-09-17 更新防制區內各里與分級—https://data.gov.tw/dataset/127185 尚未查核—
新北市臺北國際航空站航空噪音防制區資料集（新北府環空字第 1100475110 號公告）新北市政府環境保護局公告 2021-03-17；資料集 2024-08-19 更新上一版的新北市防制區範圍—https://data.gov.tw/dataset/124147 尚未查核—
臺北市第三級航空噪音防制區房屋稅地段率調降說明臺北市稅捐稽徵處（財政部稅務入口網）2023-12-08第三級防制區周邊 60 條路段、約 2.8 萬戶的房屋稅地段率調降一級，2023-07-01 起適用—https://www.etax.nat.gov.tw/etwmain/announcement/news/BMYG1wD 尚未查核—
臺北捷運票價及乘車時間 API、桃園捷運時刻查詢臺北大眾捷運股份有限公司；桃園大眾捷運股份有限公司2026從松山、桃園機場到臺北車站的乘車時間與票價（hungATC 依時刻表計算）—各公司網站1、5、12、13 40

十二、臺北市政府、都委會與其他地方政府

臺北市都市計畫委員會的會議紀錄，網址格式是 https://tupc.gov.taipei/News_Content.aspx?n=62079B0539BAF255&sms=C412520428789622&s=<代碼>，表中只寫代碼，都是 尚未查核。都市計畫書在 https://webgis.udd.gov.taipei/book/<案號>.pdf。都委會委員、陳情人不列名。

臺北市政府與都委會

臺北市政府與都委會
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公告 府工二字第 32324 號〈公佈台澎地區軍事設施禁限建區域本市松山機場案〉（P052010，重打版含附圖）臺北市政府1963-07-09附〈台灣地區軍事設施週圍禁止及限制建築辦法〉第 5 條：跑道兩端向前各 3,000 公尺，高度與距離比率「不得超過一比七十」PDF p.1、3–4、8https://webgis.udd.gov.taipei/book/P052010.pdf 尚未查核2、8 210
公告 府工二字第 44019 號（P061027）臺北市政府1972-09-07轉發警備總部公告，引述 1967 年「松山機場及其周圍地區列為限建區」；內湖禁建區局部解除—https://webgis.udd.gov.taipei/book/P061027.pdf 尚未查核—
臺北市交通局委託研究〈因應松山機場發展亞洲區域航線 探討都市尺度之運輸服務對應規劃〉臺北市政府交通局2010研究怎麼配合松山發展亞洲區域航線（沒有讀全文）—https://data.taipei/dataset/detail?id=1a94c631-c071-467d-be44-9b600e09311b 尚未查核—
都委會第 646 次委員會議紀錄臺北市都市計畫委員會2013-06-26內湖影視音產業專用區「已衡酌……松山機場航高管制」放寬建蔽率p.9s=9DABBCE22E342650—
都委會第 653 次委員會議紀錄臺北市都市計畫委員會2013-12-26機場北側、西側變更為機場用地案第一次審議，組專案小組p.4s=74CF1F125E52A7AE—
都委會第 655 次委員會議紀錄臺北市都市計畫委員會2014-02-27民航局申請把航站入口約 0.9968 公頃公園、抽水站用地改為機場用地；決議「請交通部民航局就下列事項釐清後，再提大會續審」p.9s=AD818C5C49B7C611— 345
都委會第 666 次委員會議紀錄臺北市都市計畫委員會2014-12-08機場用地變更案通過；市府回應意見轉述民航局 2012 年規劃的定位，寫「無遷移之規劃」p.8–10、30–33https://www-ws.gov.taipei/Download.ashx?u=LzAwMS9VcGxvYWQvcHVibGljL0F0dGFjaG1lbnQvNDEyMjMxMDIxNDg1Ni5wZGY%3d&n=NDEyMjMxMDIxNDg1Ni5wZGY%3d&icon=..pdf 尚未查核2、3 30
都市計畫書〈變更臺北市松山機場周邊部分機場邊緣特定專用區、農業區、污水處理場用地、道路用地為機場用地主要計畫案〉（P104005，府都規字第 10400329000 號）臺北市政府2015-03-23 公告，3-24 生效申請單位是民航局；公告面積 4.12 公頃，依國際民航公約第十四附約設置跑道地帶、跑道端安全區、進場燈區；私有地 2.22 公頃徵收、公有地 1.42 公頃撥用，開闢費用約 81.4 億元；歷年都市計畫表列 1963、1972 年禁限建PDF p.3、6（印 4）、13、17、21https://webgis.udd.gov.taipei/book/P104005.pdf 尚未查核—
都委會第 675 次委員會議紀錄臺北市都市計畫委員會2015-09-17主任委員：「本區之再發展定位：松山機場預計於 2020 年後停止使用」；決議「配合 2020 松山機場遷移」重新檢討大彎北段p.33、39s=EEFBE878C4B22DD22、3 124
首都圈論壇「松山機場遷建及再生論壇」會議實錄，與副市長簡報〈首都圈發展及松山機場遷建再生之關聯與重要性〉臺北市政府（都市發展局執行）2015-11-17「以民生東路、民權東路以北一帶，合計可使用的面積是 300 公頃」；公園至少一半；文化、中樞行政、國際創新園區簡報第 24、31–32 頁（PDF 加 1）實錄 https://udd.gov.taipei/assets/161-8845/Documents/01%E6%9D%BE%E5%B1%B1%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E9%81%B7%E5%BB%BA%E5%8F%8A%E5%86%8D%E7%94%9F%E8%AB%96%E5%A3%87%E5%AF%A6%E9%8C%84.pdf 尚未查核；簡報 https://udd.gov.taipei/assets/161-8845/Documents/02%E6%9D%BE%E5%B1%B1%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E9%81%B7%E5%BB%BA%E5%8F%8A%E5%86%8D%E7%94%9F%E8%AB%96%E5%A3%87-%E6%9E%97%E5%89%AF%E5%B8%82%E9%95%B7%E7%B0%A1%E5%A0%B1.pdf 尚未查核9 226
都委會第 681 次、第 688 次委員會議紀錄臺北市都市計畫委員會2016-02-03；2016-05-26民航局航站入口機場用地案：「機場存廢涉中央與地方政策，仍待本府與民航局協調」681 p.3；688 p.2s=B47DF4B34FF3DB6E；s=653A3C5E21FB11A7— 346
都委會第 685 次委員會議紀錄臺北市都市計畫委員會2016-04-14主任委員提到松山機場遷建後小部分規劃預留供內科 3.0p.17s=190120D9E626587B—
都委會第 699 次委員會議紀錄臺北市都市計畫委員會2016-10-20決議：大彎北段「副都心」定位民國 83 年就已明定，不是因為松山機場遷建p.8–9s=0992D033E8927B4D—
都委會第 709 次委員會議紀錄臺北市都市計畫委員會2017-05-11民航局航站入口機場用地案「已納入臺北 2050 願景計畫中研議……故暫緩辦理」p.3s=EFCD88549C5D02D8— 347
都委會第 720 次委員會議紀錄臺北市都市計畫委員會2017-12-06松南營區等 6 處營區（約 9.8 公頃）變更為特定專用區通過；「在松山機場搬遷前之周邊環境改善部分，市府仍將再與民航局進行研商討論」p.2、4、11s=F36561C4B8F1F811—
〈臺北市松山區主要計畫通盤檢討〉公展定稿臺北市政府都市發展局2018松南等營區約 9.7 公頃變更為特定專用區；機場用地「配合松山機場遷移政策預留使用」p.61–62、99https://udd.gov.taipei/assets/33-11189/Documents/1070605%E6%9D%BE%E5%B1%B1%E5%8D%80%E4%B8%BB%E8%A8%88_%E5%AE%9A%E7%A8%BF_%E9%83%A8%E5%88%862.pdf 尚未查核—
都委會第 732 次委員會議紀錄臺北市都市計畫委員會2018-08-02陳情：遷建政策不宜寫進計畫，「因目前尚無共識或法定政策」；市府回應：「松山機場遷建係本府與中央共同推動之重大政策，目前持續與中央討論」p.3、13、30s=38C799F3061646EB3 125
〈變更臺北市松山區主要計畫（第二次通盤檢討）〉計畫書（P108008）臺北市政府2019-03-12 公告〈松山機場遷移〉專節：「惟因案涉中央決策且議題面向廣泛及複雜，須持續與中央單位溝通」；圖 39〈松山機場遷移後之空間規劃構想示意圖〉PDF p.70–71（印 62–63）、80–81（印 72–73）https://webgis.udd.gov.taipei/book/P108008.pdf 尚未查核2、3、12 126
都委會第 752 次委員會議紀錄臺北市都市計畫委員會2019-08-08中山區通盤檢討的陳情提到主要計畫書的「松山機場遷移」—s=ED4EE7D0A49DF6BA—
〈變更臺北市中山區主要計畫（第二次通盤檢討）〉計畫書（P110018）臺北市政府2021-10-13 公告「機場用地後續將配合松山機場遷移政策預留使用」PDF p.128（印 118）https://webgis.udd.gov.taipei/book/P110018.pdf 尚未查核3 127
都委會第 829 次、第 834 次委員會議紀錄臺北市都市計畫委員會2025-07-24；2025-11-20民生社區受航高限制基地的建蔽率放寬，兩次都續議829 p.10；834 p.13–14s=81F366E201D6E6CE；s=2A2B61EC25BDC150—
都委會第 840 次委員會議紀錄臺北市都市計畫委員會2026-04-16通過：位屬松山機場禁限建管制範圍、高度未達海拔 65.49 公尺的基地，建蔽率可放寬為 75%；一般基地維持 50%p.4–6、19s=017474B6B701EB1A8 224
都委會第 845 次委員會議紀錄臺北市都市計畫委員會2026-08-27全市主要計畫通盤檢討，含「松山機場周邊地區 5 處」，組專案小組—s=C49DE406948711EE—
全市主要計畫通盤檢討 第 1 次專案小組會議資料（含公展計畫書）臺北市都市計畫委員會2026-10-01新增〈松山機場周邊航高限制地區建蔽率檢討〉；機場西側、北側約 14.04 公頃「至多興建約 2 層樓之建築物」改為機場邊緣特定專用區；產業發展圖列「松山機場遷建計畫」；市府說明「主辦機關刻正研擬松山機場2030至2040年整體發展規劃」PDF p.30、268–270、326、517、678https://tupc.gov.taipei/News_Content.aspx?n=3D42933DA696DA8C&sms=3BC6E4EFF5EB7B5B&s=AE09ECEF521CE55B 尚未查核3、12 128
臺北市政府新聞稿〈輝達來了！蔣萬安發表「AI黃金世紀」新願景 拋松機遷移打造百公頃臺北AI園區〉臺北市政府秘書處媒體事務組2026-10-08「松山機場及周邊300公頃腹地，包含100公頃產業聚落、90公頃住宅及支援性公共設施，以及110公頃大面積公園綠地」；570 公頃都更劃定地區；新聞稿沒有寫遷移目標年—https://www.gov.taipei/News_Content.aspx?n=F0DDAF49B89E9413&sms=72544237BBE4C5F6&s=8ED4D25BC664CF211、2、4、8、9、10、12、13 21

臺北市議會公報

臺北市議會電子公報沒有固定的檔案網址，都是〔無公開網址〕：在 https://gaz.tcc.gov.tw/ 用卷期與頁碼查詢。議員不列名；市府官員只寫職稱。

臺北市議會公報
文件名稱機關日期跟松山有關的內容頁碼公開網址或「全文未公開」引用章節
《臺北市議會公報》第 77 卷第 7 期，工務委員會「松山機場禁限建法規放寬對松山機場功能及臺北市都市發展衝擊之影響」座談會速記錄臺北市議會2007-11-26營建署代表說明住宅區、商業區在 60 公尺限高下的樓層與高度頁 2157–2158〔無公開網址〕8 45
《臺北市議會公報》第 79 卷第 26 期，第 10 屆第 12 次臨時大會速記錄臺北市議會2009-06-26議員轉述市府預算資料：「松山機場在未來 20 年之內遷建的可能性很低」頁 9033〔無公開網址〕— 348
《臺北市議會公報》第 94 卷第 2 期，市長書面專案報告「松山機場特區」臺北市議會2013-06-04交通部與市府「松山機場暨周邊地區整體規劃及環境改善事宜」聯合推動小組，願景是「強化松山機場商務機能」頁 358〔無公開網址〕— 349
《臺北市議會公報》第 97 卷第 3 期，都市發展局專案報告〈松山機場周邊地區規劃及航高限制與限建地區容積移轉評估〉臺北市議會2013-11-12濱江街一帶「受限航高限制因素（限建高度約 1-14 公尺），僅可興建 1-3 層建築物」頁 1197–1198〔無公開網址〕8 213
《臺北市議會公報》第 100 卷第 13 期，市政總質詢第 20 組臺北市政府繼續辦理情形彙編臺北市議會2015-08副市長 2015-08-05 召開研商會議，確認成立「松山機場遷建及再生小組」頁 5157（PDF p.40）〔無公開網址〕2 11
《臺北市議會公報》第 107 卷第 1 期，市政總質詢繼續辦理情形臺北市議會2016-11-29 答覆都發局：原已編列 106 年預算辦理委託研究及規劃，「因未獲議會同意編列而無法進行」頁 710〔無公開網址〕— 350
《臺北市議會公報》第 110 卷第 6 期，工務部門質詢都發局書面答覆臺北市議會2017-12 答覆都發局：2015 年論壇主張「配合桃園機場第三航廈於 109 年（2020 年）完工後，將可啟動松山機場遷移與再生作業」頁 2296〔無公開網址〕— 351
《臺北市議會公報》第 123 卷第 3 期，市政總質詢繼續辦理情形臺北市議會2020-11-20 答覆工務局新工處：港墘路至塔悠路方案「仍會超過松山機場管制高程限制」，「綜合評估本案工程不具可行性」頁 202〔無公開網址〕8 212
《臺北市議會公報》第 136 卷第 13 期，交通部門質詢臺北市議會2022-08-05交通局長：港墘路跨河方案「有評估，但是因為松山機場有航高的限制，所以這個方案就不可行」頁 5273〔無公開網址〕8 211
《臺北市議會公報》第 135 卷第 2 期，市政總質詢臺北市議會2023-12-07議員引桃園市稅務局說法：桃園第 2、3 級噪音防制區房屋按 7 成核計房屋稅；臺北沒有相同的優惠頁 738〔無公開網址〕—
《臺北市議會公報》第 136 卷第 2 期，交通部門質詢臺北市議會2024-04-18交通局長：「針對松山機場遷建，目前沒有完整的研究計畫」頁 513〔無公開網址〕— 352

其他地方政府

其他地方政府
文件名稱機關日期跟松山有關的內容頁碼公開網址或「全文未公開」引用章節
苗栗縣政府新聞稿：縣長表態支持松山機場遷移與臺北AI園區構想苗栗縣政府2026-10-09苗栗縣政府對臺北市構想的表態—https://www.miaoli.gov.tw/News_Content2.aspx?n=285&s=1003160 已查核4 151

十三、中央選舉委員會

第四章收參選人說法的範圍，依中央選舉委員會的文件。

十三、中央選舉委員會
文件名稱機關日期跟松山有關的內容頁碼公開網址或「全文未公開」引用章節
〈115 年地方公職人員選舉候選人登記名冊〉：直轄市長、縣市長選舉候選人登記彙總表中央選舉委員會製表日期 2026-09-07臺北市長與澎湖、金門、連江縣長選舉的登記參選人與推薦政黨（第四章參選人一節的名單依據）—https://web.cec.gov.tw/central/article/64709 已查核4（經事實 cand2026-race-list） 304
〈115 年直轄市長、直轄市議員、縣(市)長、縣(市)議員選舉工作進行程序表〉中央選舉委員會202610-16 前審定候選人名單；10-23 號次抽籤；11-12 公告直轄市長候選人名單；11-17 公告縣（市）長候選人名單次序 9、10、15、18https://web.cec.gov.tw/api/file/e0c24179-c2d4-4deb-b145-2e89e24ad4f6.pdf （附在 https://web.cec.gov.tw/central/article/61722 ） 已查核4（經事實 cec-2026-schedule） 303
2026 年直轄市長、縣（市）長選舉候選人名單與號次公告中央選舉委員會預定 2026-11-12、11-17 公告正式候選人名單與號次—公告後補上4 165
選舉資料庫：107 年直轄市長選舉候選人得票、第 7 屆立法委員選舉中央選舉委員會2018；2008確認歷年參選人與政黨—https://db.cec.gov.tw/ 已查核2 95

十四、境外政府

只列第十章與其他各章引用的境外政府、議會或公營機場經營者的文件。

十四、境外政府
文件名稱機關日期跟松山有關的內容頁碼公開網址或「全文未公開」引用章節
香港政府新聞公報（1998-07-06、1998-07-10 廢除啟德高度限制令 L.N. 116/1998、2013-06-26 啟德郵輪碼頭、2025-03-01 啟德體育園）與《香港年報 1998》香港特別行政區政府1998–2025啟德關閉後高度限制解除與舊址再利用（對照松山）—https://www.info.gov.hk/gia/general/199807/10/0710062.htm 等8、10、12、13 49
立法會答覆 LCQ17香港發展局（前房屋及規劃地政局）2004-06-30啟德舊址的規劃高度限制—https://devb.gov.hk/en/publications_and_press_releases/press/index_id_2017.html8、10 50
〈啟德機場〉（Kai Tak Airport 1925–1998）香港民航處—啟德設計容量與 1996 年國際旅客量—https://www.cad.gov.hk/english/kaitak.html 已查核10 242
立法會環境事務委員會文件 ea1808（政府回應）香港立法會1998-08-18啟德與新機場 NEF 25 噪音等值線內的人口—https://www.legco.gov.hk/yr98-99/english/panels/ea/papers/ea1808.htm 已查核10 243
立法會環境事務委員會文件 p155eb香港立法會1998-08-31同一題的書面資料—https://www.legco.gov.hk/yr98-99/english/panels/ea/papers/p155eb.pdf 已查核10 243
噪音資料頁（noise exposure）香港環境保護署—機場遷到赤鱲角後減少受嚴重飛機噪音影響的人數（口徑和立法會文件不同）—https://www.epd.gov.hk/epd/english/environmentinhk/noise/data/noise_exposure.html 已查核— 244
〈Der BER geht ans Netz〉德國聯邦政府2020-10-30BER 開場日與泰格爾關閉日—https://www.bundesregierung.de/breg-de/aktuelles/ber-eroeffnung-1804372 已查核10 51
新聞稿〈Berlin sagt #DankeTXL〉、2021-08-04 場址交還新聞稿柏林布蘭登堡機場公司（FBB，公營）2020-11-08；2021-08-04泰格爾最後一班航班；營運許可 2021-05-04 結束—https://corporate.berlin-airport.de/de/unternehmen-presse/presseportal/pressemitteilungen/2020-11-08-berlin-sagt-danketxl.html 已查核10 52
《Geschäftsbericht 2019》柏林布蘭登堡機場公司（FBB）20202019 年報—https://corporate.berlin-airport.de/content/dam/corporate/de/unternehmen-presse/newsroom/publikationen/geschaeftsbericht/2019-geschaeftsbericht.pdf 已查核10 246
2014-06-05 滕珀爾霍夫公投最終結果；〈Tempelhofer Feld〉柏林選舉委員會；柏林邦政府2014-06-05滕珀爾霍夫舊址的公投結果—https://web.archive.org/web/20241006143822/https://www.wahlen-berlin.de/abstimmungen/VE2014_TFeld/presse/20140605VE.pdf （原網址已失效，網際網路檔案館存檔）10 53
〈Berlin TXL – The Urban Tech Republic〉Tegel Projekt GmbH（柏林邦開發公司）—泰格爾舊址開發構想—https://www.berlintxl.de/en/ 已查核10 245
〈History of Munich Airport〉慕尼黑機場公司（公營）—1992 年從里姆搬到 Erdinger Moos—https://www.munich-airport.com/history-of-munich-airport-453566 已查核10 241
〈羽田空港のあゆみ〉；國土交通省新聞稿東京都大田區；日本國土交通省—羽田的沿革與國際化—https://www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/haneda_airport/rekishi/hanedakuko_ayumi.html ；https://www.mlit.go.jp/report/press/cab07_hh_000027.html10 54
韓國建設交通部新聞稿（KDI 經濟情報中心存檔）韓國建設交通部2003金浦與仁川的分工—https://eiec.kdi.re.kr/epic_txt/2003/R0310272.HWP10 55
Federal Register Vol. 80, No. 68：前 Stapleton 國際機場土地釋出公告美國聯邦航空總署（FAA）2015-04-09丹佛舊機場土地的處分p.19106https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2015-04-09/pdf/2015-08215.pdf 〔已開〕10 247
OPNAV-16-V 情報手冊：台北飛行場偵照（NAID 78450948）美國國家檔案館（NARA）1944-06-01 出版戰時臺北飛行場的空照（照片印 Mar 44）—https://catalog.archives.gov/id/78450948 尚未查核2、11 63

還沒有公開的文件

到 2026-10-21，下面這些文件我們知道存在，但找不到公開的全文。本報告這一輪沒有提出政府資訊公開申請；文件公開後會補進本附錄，並記在更正紀錄。

還沒有公開的文件
文件誰做的我們從哪裡知道它存在
〈松山機場整體規劃〉核定本交通部民用航空局（行政院 2012-11 核定）2040 摘要、交通年鑑、臺北市都委會第 666 次紀錄
院臺交字第 1010071571 號函行政院研究檔（行政院 2012-11 核定函；原函沒有看到）
〈民航關聯產業廊帶〉整體規劃及 BOT 可行性評估交通部民用航空局2040 摘要 p.34
《松山機場 2030 年整體規劃》交通部民用航空局2040 摘要 p.6、8；108、109 年交通年鑑
行政院 2016-03-14 核復行政院108、114 年交通年鑑
〈北部區域機場區位及功能探討〉交通部民用航空局108、114 年交通年鑑；2040 摘要 p.7
〈桃園機場空陸側設施容量檢視〉桃園國際機場股份有限公司108 年交通年鑑
〈松山國際機場 2040 年整體規劃〉全本交通部民用航空局民航局網站只放摘要
2040 規劃審查會議紀錄（2023-05）、臺北市政府回函（2023-08）交通部、國發會、臺北市政府2026-10 機關與市長的口頭轉述（第三章）
《松山機場 2045 年整體規劃》交通部民用航空局114 年交通年鑑
〈臺灣地區民用機場 2045 年系統規劃〉本文交通部民用航空局國發會第 143 次委員會議紀錄
〈臺灣桃園國際機場園區綱要計畫（第三版）〉本文交通部國發會第 138 次委員會議紀錄；交通部 2026-10-14 報告
〈臺灣國內航空運輸整體規劃〉、〈臺灣國際機場（一主三輔）區域樞紐策略發展計畫〉、〈馬祖地區海空運輸現況與發展初探〉交通部運輸研究所〈104 年各項研究計畫辦理成果〉
〈南部地區興建24小時營運國際機場可行性研究〉交通部民用航空局〈高雄國際機場 2040 年整體規劃〉成果摘要 p.7
經建會 2007-03-16 函、院臺交字第 0960012190 號行政院經濟建設委員會、行政院臺北市都委會第 666 次紀錄 p.8
國防部 2012-11 釋地文件國防部2040 摘要 p.34
1963、1967、1972 年軍方禁限建公告原件國防部、臺灣警備總司令部臺北市政府公告重打版（P052010、P061027）
民航局 114-09-25 場計字第 1140027814 號函交通部民用航空局臺北市全市通盤檢討公展計畫書附錄
監察院 50813 案後續請民航局「積極辦理後續相關事宜」的函監察院臺北市都委會第 666 次紀錄
臺北市 2026-10-08 記者會簡報臺北市政府新聞稿附的記者會照片（市府沒有公開簡報檔）
行政院院長 2026-10-15 請臺北市政府提供的過去 4 年評估或討論紀錄臺北市政府行政院發言人轉述（第三、四章）
國防部對松山軍方設施與任務的替代規劃國防部國防部長 2026-10-14 答詢，替代的設施跟任務的銜接「這個部分我們還、還沒有」（第六章）

待查的文件

待查的文件
文件狀況
〈松山機場第一航廈〉歷史建築登錄（臺北市政府 2008-12-31，北市文化二字第 09730249800 號）研究檔引文化部文化資產局開放資料 https://data.boch.gov.tw/opendata/v2/assetsCase/1.2.json 尚未查核；正文沒有引用。2040 摘要 p.33、p.38 圖例寫「歷史建築」，p.38 內文寫「符合市定古蹟之要求」，現行身分要以文資局登錄為準
2026-10-12 立法院社會福利及衛生環境委員會衛福部部長答詢的原音片段我們沒有找到這一段的 IVOD 片段，所以不引用
內政部都市計畫委員會第 844 次會議紀錄（2015-01-27）2015 年機場用地案「照案通過」；國土管理署網站有機器人驗證，沒有取得
立法院預算中心歷年〈中央政府總預算案附屬單位預算評估報告〉中民航事業作業基金與桃機公司章節沒有逐年核對
監察院 edoc 67770、67775、68050、68049前三份回 404；68049 是 .doc 檔，沒有存檔
臺北國際航空站「航空噪音防制費運用及協調諮詢小組」歷次會議紀錄官網只列標題
110 到 112 年版交通年鑑沒有核對「確立不遷建」的寫法

這份清單沒有收入的

  • 新聞報導：中央社、其他媒體的報導，即使轉述官員說法，也不列在這裡；見新聞索引。正文引用官員受訪說法的出處，也在新聞索引。
  • 只和其他機場有關的文件：例如《立法院公報》第 102 卷第 76 期（2013-11-20，南部 24 小時機場選址）、第 114 卷第 26 期（2025-03，高雄機場）、高雄市都發局南星機場績效報告、內政部都委會第 803 次（桃園園區特定區）、運安會以外的桃園事件報告。這些留給以後的機場系列。
  • 學術論文與研究所論文：例如運研所《運輸計劃季刊》2017 年的松山旅客滿意度研究、2013 年的雙機場市場涵蓋分析、1995 年與 2012 年的碩士論文。不是政府文件。
  • 柏林邦議會 Drucksache 19/1789（2024-06-20，泰格爾開發成本）：我們讀過，第十章正文沒有引用。
  • 我們另存、但沒有引用的政府檔案：例如衛福部空中轉診作業規範、臺北國際航空站噪音補償年度工作計畫、空勤總隊其他開放資料集、高鐵年報。研究要用時再補進來。
  • 臺北市議會 2026-10-21 市長專案報告：會議紀錄還沒出刊；收錄方式見附錄二〈會議紀錄摘錄〉。
  • 個人臉書貼文、政黨聲明、參選人政見：不是政府文件。非政府估算見第九章，參選人說法見第四章。

資料來源

編號就是內文上標的編號，全報告共用同一份清單（全部資料來源）。引號裡只放原文；記者改寫的句子不加引號。

  1. 〈松山機場遷建與臺中機場擴建之全國機場軍民航功能重塑〉專題報告。交通部。立法院第 11 屆第 6 會期外交及國防委員會第 3 次全體委員會議，2026-10-14。政府文件網址：ppg.ly.gov.tw/ppg/SittingAttachment/download/2026101208/2003…；會議頁 ppg.ly.gov.tw/ppg/sittings/2026101208/details?meetingDate=11…引用頁：封面（PDF p.1）；定位、面積、跑道 印 1（PDF p.5）；航廈容量、土地、國內線佔比 92%、商務專機 印 1–2（PDF p.5–6）；來臺就醫 38,651 人、9 座重大急救責任醫院 印 2–3（PDF p.6–7）；桃園 4,780 萬、4,280 萬、突破 5,000 萬 印 3（PDF p.7）；ATR-72 遠端機坪、至少多約 1 小時 印 3–4（PDF p.7–8）；混合使用 印 4（PDF p.8）；雙機場互為備降、多機場分工趨勢 印 4–5（PDF p.8–9）；結語 印 7（PDF p.11）。
  2. 〈松山機場遷建與臺中機場擴建之全國機場軍民航功能重塑〉及審查「全民國防教育法」部分條文修正草案專案報告（含部長摘要報告）。國防部。同上會議，2026-10-14。政府文件網址：ppg.ly.gov.tw/ppg/SittingAttachment/download/2026101208/1949…引用頁：部長摘要報告（PDF p.3，沒有印頁碼）「應將國家防衛韌性與軍事任務列入首要考量……依權責共同審慎研討」；專案報告 第 2 頁（PDF p.6）考量事項「共同決策基礎」、結語「國家整體規劃、國防任務不受影響、軍民需求兼籌並顧」（2026-10-21 逐字核對）。
  3. 立法院議事轉播 IVOD：外交及國防委員會 2026-10-14 全程（Full/17737）。立法院。ivod.ly.gov.tw/Play/Full/1M/17737議會紀錄時間碼（全程影片）：0:28:44 邀請國防部部長、交通部部長及民用航空局報告；0:29:51、0:32:38 主席介紹列席官員，交通部由常務次長列席；0:58:46–0:58:47 召委「會再加開兩場相關的專案報告的安排」；2:05:27–2:05:32 主席「未來就可以約我們衛福部一起來參加」。議程一共 19 位委員質詢（上午 14、下午 5）：依 IVOD 委員片段清單計算。委員問題的主題分組是我們的整理〔自〕。
  4. IVOD 委員片段 171263。ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/171263議會紀錄02:07.2–02:21.2 國防部長：替代設施跟任務的銜接要做相當細部的可行性規劃，「這個部分我們還、還沒有」。
  5. IVOD 委員片段 171276。ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/171276議會紀錄引用時間：10:11–10:23。
  6. IVOD 委員片段 171318。ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/171318議會紀錄00:30 委員問「是不是都反對」；交通部常務次長答「報告委員，不是反對」；「我們是說松山機場既有的功能是什麼，這個功能能不能被處理或取代，必須要討論」（00:35.5–00:36.3 委員插話「反對啊，你這……」不算部會的話，引文用「……」標出）。01:13.5–01:29.6 國防部長（結尾是「審視」，不是「審慎」）：防衛韌性跟軍事任務列入首要考量，有替代設施與任務銜接的可行性，再來審視研議。
  7. IVOD 委員片段 171334。ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/171334議會紀錄
  8. 《114 年交通年鑑》第八篇 民用航空·第四章 機場建設。交通部。2026。政府文件引用頁 p.6「確立不遷建松山機場之政策立場」。網址：www.motc.gov.tw/uploaddowndoc?file=yearbook%2F114%2F114YB08%…
  9. 《109 年交通年鑑》民用航空章（2021 出版）。交通部。政府文件p.6；對照 108 年版 `108YB100401.pdf`（全文沒有這一句）。網址：109 年版 www.motc.gov.tw/uploaddowndoc?file=yearbook%2F109%2F109YB10%…；108 年版 www.motc.gov.tw/uploaddowndoc?file=yearbook%2F108%2F108YB10%…
  10. 《立法院公報》第 112 卷第 37 期，第 10 屆第 7 會期司法及法制、交通兩委員會第 1 次聯席會議，2023-03-29。立法院。議會紀錄引用頁 p.52（2023-03-29 王國材部長答詢）。網址：ppg.ly.gov.tw/ppg/SittingCommitteesInfo/download/communique1…
  11. 《臺北市議會公報》第 100 卷第 13 期，市政總質詢第 20 組臺北市政府繼續辦理情形彙編，2015-08。臺北市議會。議會紀錄引用頁 頁 5157（PDF p.40）。會議紀錄轉述。網址： 臺北市議會電子公報 gaz.tcc.gov.tw/ 全文檢索「第 100 卷第 13 期，起始頁 5118」，沒有可以直接連的檔案網址。
  12. 臺北市政府新聞稿，〈輝達來了！蔣萬安發表「AI黃金世紀」新願景 拋松機遷移打造百公頃臺北AI園區〉，臺北市政府秘書處媒體事務組，2026-10-08。www.gov.taipei/News_Content.aspx?n=F0DDAF49B89E9413&sms=…政府文件
  13. 〈松山國際機場 2040 年整體規劃〉摘要報告。交通部民用航空局，2023-11；行政院 2023-11-29 核定（院臺交字第 1120015041 號）。政府文件引用頁 p.2「本期主計畫基於北部區域雙機場永續經營之前提」。網址：www.caa.gov.tw/FileAtt.ashx?lang=1&id=34421
  14. 《臺灣地區民用機場 2040 年（目標年）整體規劃》摘要報告。交通部民用航空局，2021-05（行政院 2021-05-21 核定，見第 68 筆交通部書面答覆）。政府文件引用頁 p.26（桃園的定位、北部國內線門戶）。網址：www.caa.gov.tw/FileAtt.ashx?lang=1&id=30154
  15. 臺北市都市計畫委員會第 666 次委員會議紀錄，2014-12-08。臺北市都市計畫委員會。政府文件引用頁 p.32（市府回應意見轉述 2012 年行政院核定的松山機場整體規劃）。網址：www-ws.gov.taipei/Download.ashx?u=LzAwMS9VcGxvYWQvcHVibGljL0…
  16. 交通部人事處，〈歷任首長任期〉。www.motc.gov.tw/personnel/app/artwebsite?module=artwebsite&a… （2026-10-20 查閱）政府文件
  17. 《民航統計年報》114 年，表 47（國內航線班機載客率－按航線及航空公司分，印 179–180）。交通部民用航空局。政府文件各島比例、91.9% 是 hungATC 依表 47 換算。網址：年報頁 www.caa.gov.tw/Article.aspx?a=1092&lang=1；檔案 www.caa.gov.tw/FileAtt.ashx?lang=1&id=40832
  18. 《民航統計年報》114 年，表 72（民航機場設施與能量）、表 29（民航運輸各機場營運量─按機場分，印 66）。交通部民用航空局。政府文件同上檔案、同上網址；表 72 p.368–369（印 331–332）：桃園航廈容量 4,280 萬＝1,500＋2,200＋580、每小時 50 架次；表 29：2025 年桃園 47,795,969 人次、262,217 架次；松山 5,624,611 人次、52,022 架次。
  19. 〈114 年度計畫評核（社會發展類及公共建設類）部會管制評核結果〉。衛生福利部，2026。www.mohw.gov.tw/dl-99918-afb74feb-8869-4330-9a6d-68925f2975a…政府文件引用頁 p.3「核准 317 件中實際執行 313 件」。
  20. 《金門、連江、澎湖三離島地區航空器駐地備勤計畫（110–114 年度）》。衛生福利部，2020-02。www.mohw.gov.tw/dl-69177-ab532de7-aff2-4b5a-88c3-caf838b168d…政府文件核准件數：圖 3 印 90（PDF p.42），縱軸「核准件數」，2016 年 140、2017 年 191、2018 年 192、2019 年 251（分縣）；本文 印 74（PDF p.26）「核准 774 件」。附表 3 印 99（PDF p.51）是同一組數字，但表名是「直昇機轉診就醫運送人次數及經費統計表」、欄名「人次」，所以引「核准」時引圖 3（2026-10-21 更正）。第 74 頁（PDF p.26）：2016–2019 年夜航 39%。
  21. 〈2018 卓越團隊－零時差隊：離島不孤 無限支援－優化空中急重症轉診後送機制〉簡報（總統盃黑客松卓越團隊分享）。衛生福利部空中轉診審核中心資料，2022-03-11。presidential-hackathon.taiwan.gov.tw/history/2022/upload/fil…政府文件p.21：夜航比率 2019 年 39.2%、2020 年 38.2%；p.24：2020 年連江夜間後送 48%。簡報，不是正式出版品。
  22. 空中勤務總隊 任務新聞稿。內政部空中勤務總隊。www.nasc.gov.tw/Nasc_News_WithTopic.aspx?n=201&sms=9337政府文件2024-11-12 新聞稿「13時45分落榮民總醫院」。
  23. 民航局 eAIP（AMDT 04/26，2026-10-01 生效）。交通部民用航空局。政府文件RCSS AD 2.21.1：1500–2200 UTC 禁飛，MEDEVAC/SAR/EMERG 除外；RCTP AD 2.3：H24。網址：ais.caa.gov.tw/eaip/AIRAC%20AIP%20AMDT%2004-26_2026_10_01/。
  24. 臺北捷運、桃園捷運公布的時刻與票價（臺北捷運票價及乘車時間 API、桃園捷運時刻查詢）。＋計算政府文件 · hungATC 整理12 分、36 分、+24 分、6.4 倍、金門到臺北車站約 80 分都是 hungATC 依時刻表算的，只算乘車。
  25. 〈航空站飛行場助航設備四周禁止限制建築物及其他障礙物高度管理辦法〉。全國法規資料庫。law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0090016；沿革 law.moj.gov.tw/LawClass/LawHistory.aspx?pcode=K0090016政府文件2008-02-20 修正第 4 條；60／90 公尺分帶。民航局〈國內民航機場禁限建管制範圍圖資〉data.gov.tw/dataset/35876。
  26. 行政院第 3065 次會議決議，2007-11-07。行政院。www.ey.gov.tw/Page/4EC2394BE4EE9DD0/a4b98d06-f136-4d66-ac5f-…政府文件
  27. 《臺北市議會公報》第 77 卷第 7 期，工務委員會「松山機場禁限建法規放寬對松山機場功能及臺北市都市發展衝擊之影響」座談會速記錄，2007-11-26。臺北市議會。議會紀錄引用頁 頁 2157–2158（營建署代表）。網址： 臺北市議會電子公報 gaz.tcc.gov.tw/ 全文檢索「第 77 卷第 7 期，起始頁 2139」。
  28. 〈臺北市土地使用分區管制自治條例〉第 10、25 條（114-07-09 修正版）。臺北市政府。laws.gov.taipei/law/LawSearch/LawExport/FL003962?type=0政府文件住三 225%、商三 560%。住三、商三的樓層與高度換算是 hungATC 推算〔自〕
  29. 《重大運輸事故調查報告：中華航空公司 CI202 班機 AIRBUS A330-302 型機 B-18302 於松山機場落地時多重系統失效》TTSB-AOR-21-09-001。國家運輸安全調查委員會，2021-09-03 發布。政府文件網址：www.ttsb.gov.tw/media/4912/ci-202-final-report_chinese_relea…引用頁：摘要與「與可能肇因有關之調查發現」印 vii（PDF p.7）；其他調查發現第 7、8、9 點 印 ix（PDF p.9）；§1.1「10 跑道末端前 30 呎」印 3（PDF p.25）；塔臺提醒順風 PDF p.24；§1.11 飛航資料時間；§2.5 著陸距離計算 印 86–88（PDF p.108–110），含「在航機正常情況下……剩餘跑道距離都超過 1,700 呎」；與風險有關之調查發現第 2 點、其他調查發現第 4 點（實際 30 呎比計算值 172 呎短）印 vii–ix；訪談紀錄「鼻輪距跑道末端 9.1 公尺」印 78（PDF p.100）。
  30. 香港政府新聞公報：1998-07-06 www.info.gov.hk/gia/general/199807/06/0706004.htm；1998-07-10（廢除啟德高度限制令，L.N. 116/1998）www.info.gov.hk/gia/general/199807/10/0710062.htm；2013-06-26（啟德郵輪碼頭，2013-06-12 迎來第一艘郵輪）www.info.gov.hk/gia/general/201306/26/P201306260267.htm；2025-03-01（啟德體育園開幕）www.info.gov.hk/gia/general/202503/01/P2025030100504.htm。《香港年報 1998》www.yearbook.gov.hk/1998/ewww/14/1413/middle-middle.htm政府文件
  31. 香港發展局（前房屋及規劃地政局），立法會答覆 LCQ17，2004-06-30。devb.gov.hk/en/publications_and_press_releases/press/index_i…政府文件
  32. 德國聯邦政府，〈Der BER geht ans Netz〉，2020-10-30。www.bundesregierung.de/breg-de/aktuelles/ber-eroeffnung-1804…政府文件只用來寫開場日和泰格爾關閉日。這一頁沒有寫晚了幾年，也沒有原訂開場日（2026-10-21 核對）。晚了幾年：見第 71 筆（媒體年表）。原訂日期的一手來源還沒找到。
  33. 柏林布蘭登堡機場公司（FBB）新聞稿〈Berlin sagt #DankeTXL〉，2020-11-08。corporate.berlin-airport.de/de/unternehmen-presse/presseport…政府文件「Air France AF1235」15:00 起飛，泰格爾最後一班。營運許可 2021-05-04 結束：FBB 新聞稿 2021-08-04 corporate.berlin-airport.de/de/unternehmen-presse/presseport…。原本的出處 aeroTELEGRAPH（www.aerotelegraph.com/bestaetigt-air-france-hebt-als-letzte-… 〔次〕）改成備用。
  34. 柏林選舉委員會，2014-06-05 公投最終結果（原網址已失效，網際網路檔案館存檔）web.archive.org/web/20241006143822/https://www.wahlen-berlin…；berlin.de〈Tempelhofer Feld〉www.berlin.de/sehenswuerdigkeiten/3561883-3558930-tempelhofe…政府文件
  35. 東京都大田區〈羽田空港のあゆみ〉www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/haneda_airport…；日本國土交通省新聞稿 www.mlit.go.jp/report/press/cab07_hh_000027.html政府文件
  36. 韓國建設交通部 2003 年新聞稿（KDI 經濟情報中心存檔）eiec.kdi.re.kr/epic_txt/2003/R0310272.HWP；Newsis，2021-03-19（仁川開場 20 年）www.newsis.com/view/NISX20210319_0001377001政府文件 · 新聞報導
  37. 《臺北國際航空站 70 週年紀念專刊》。交通部民用航空局臺北國際航空站。政府文件網址：www.tsa.gov.tw/Content/Uploads/FileDownloadArea/fce9d32b-067…
  38. 臺北國際航空站 營運量統計（1952–2025）。政府文件網址： tsa.gov.tw 改版後的首頁和網站地圖找不到統計頁。替代的官方頁：民航局〈民航運輸各機場營運量－按機場分〉www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1736&lang=1。
  39. 監察院調查報告（CY_edoc_72255，字號 113交調0021），2024-10-08 審議、2024-10-23 公告。監察院。政府文件網址：案件頁 www.cy.gov.tw/CyBsBoxContent.aspx?n=133&s=48904；PDF cybsbox.cy.gov.tw/CYBSBoxSSL/edoc/download/72255引用頁 p.7、p.12（「作業協調原則，非起降上限規定」、12 架次「油量因素」轉降）。
  40. 《臺灣桃園國際機場園區綱要計畫（第二版）摘要報告書》（核定本），2020-12。桃園國際機場股份有限公司發行（封面印桃機公司標誌，檔案放在桃機公司網站）；依《國際機場園區發展條例》由交通部擬訂，行政院 2020-12 核定。政府文件全文檢索「國內線」「國內航線」0 次（hungATC 檢索）。網址：www.taoyuanairport.com.tw/uploads/img/companyimg/data/b12ghi…。核定：民航局航空城網站〈推動概況〉「2020-12：行政院核定『臺灣桃園國際機場園區綱要計畫(第二版)』」airport-city.caa.gov.tw/；行政院的核定函號沒有找到。PDF 作者欄是 CECI（台灣世曦，顧問公司），封面沒有寫核定機關。
  41. 行政院新聞稿〈桃園台15線及台4線改線通車 卓揆：支持桃機擴建升級 串聯周邊交通帶動地方發展〉，2026-05-23（第三跑道 4,000 公尺、813 億、每小時「最高增長到90架次」；沒有寫核定日或 2033）www.ey.gov.tw/Page/9277F759E41CCD91/89975f79-0188-406d-8648-…；桃園國際機場公司 2024-11 立法院報告（80–90 架次）。政府文件第三跑道第 1 次修正計畫 2026-04-24 經行政院同意核定、期程調整至 122 年（2033），出處是桃機公司〈第三跑道專區〉（第 186 筆）。網址：桃機公司報告〈交通部主管 114 年度 桃園國際機場股份有限公司 營業預算口頭報告〉ppg.ly.gov.tw/ppg/SittingAttachment/download/2024111532/5021…。
  42. 美國國家檔案館（NARA），OPNAV-16-V 情報手冊（1944-06-01 出版），台北飛行場偵照（照片印 Mar 44），NAID 78450948。catalog.archives.gov/id/78450948政府文件
  43. 國史館，台灣新生報底片袋「西北航空公司 747 機 試航抵台 59 年 11 月 10 日」（國家文化記憶庫，drnh 150-030900-0014-014，政府資料開放授權條款第 1 版）。政府文件
  44. 交通部書面答覆立法院，2023-03-29。交通部。政府文件「其中 9 成左右為往來離島地區旅客」。網址：ppg.ly.gov.tw/ppg/SittingAttachment/download/2023032183/5122…
  45. 〈提升國際機場量能與服務品質及增闢國際線航點航班之作為〉專題報告，交通部，立法院第 11 屆第 3 會期交通委員會第 6 次全體委員會議，2025-04-09。政府文件p.6（印 2）：桃園第一、第二航廈合計 3,700 萬人次。印 7（PDF p.11）：桃園「114年夏季飛航99個航點」；印 8–9（PDF p.12–13）：松山「114年夏季飛航日本羽田、韓國金浦及兩岸航線等9個航點」；印 6（PDF p.10）：夏季＝114-03-30～10-25，口徑是「國際及兩岸」。
  46. 內政部空中勤務總隊新聞稿〈空勤總隊松山駐地新建案 整體施工進度已達 41% 黑鷹機組預計 118 年進駐 提升北部地區空中救援量能〉，2025-11-16。www.nasc.gov.tw/News_Content.aspx?n=201&s=333341政府文件「109年獲得行政院支持挹注經費新臺幣34億9,926萬1千元」「112年5月開工」「預計118年竣工與啟用」：34.99 億、2023-05 開工、2029 完工的出處。另見行政院 2023-10-27 動土新聞「經費達34億元」www.ey.gov.tw/Page/9277F759E41CCD91/901d79e7-fae5-4144-a053-…。
  47. IVOD 委員片段 171304。ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/171304議會紀錄
  48. 中央選舉委員會 選舉資料庫：107 年直轄市長選舉候選人得票 db.cec.gov.tw/static/elections/data/tickets/ELC/C1/00/a0222f…；第 7 屆立法委員選舉（2008）db.cec.gov.tw/static/elections/data/tickets/ELC/L0/L1/92981c…政府文件2018 臺北市長：丁守中（中國國民黨）、李錫錕（無黨籍及未經政黨推薦）等 5 人，沒有張顯耀；2008 立委臺北市第 03 選區：郭正亮（民主進步黨）。
  49. 中華民國總統府，〈行憲後歷任總統與副總統〉及各任總統頁（李登輝、陳水扁、馬英九、蔡英文、賴清德），2026-10-21 查閱。www.president.gov.tw/Page/81；中央選舉委員會 選舉資料庫〈第13任總統副總統選舉〉（2012-01-14，馬英九 中國國民黨）db.cec.gov.tw/static/elections/data/tickets/ELC/P0/00/fddf76…政府文件第 1 段（記者轉述）：交通部長林陵三在立法院答詢，談當時沒有遷建計畫、遷建要先有配套，遷不遷仍可討論。
  50. 《108 年交通年鑑》第十篇民用航空·第四章機場建設。交通部。2019 年事。政府文件引用頁 p.7–8：2012-11 完成並報奉行政院核定「松山機場整體規劃」；「松山機場 2030 年整體規劃」經陳報，行政院 105 年 3 月 14 日核復；民航局 106 年 4 月 24 日與臺北市政府會商；106 年辦理〈北部區域機場區位及功能探討〉，「結果顯示北部區域二座機場布局最能符合我國民航發展需求」，107 年 10 月 3 日函送國發會；「松山機場 2030 整體規劃」業經行政院於 107 年 12 月同意辦理結案。www.motc.gov.tw/uploaddowndoc?file=yearbook%2F108%2F108YB10%…
  51. 國家發展委員會第 143 次委員會議紀錄：討論事項第一案〈臺灣地區民用機場 2045 年（目標年）系統規劃〉，會議 2026-07-16，紀錄 2026-08-13 公布。www.ndc.gov.tw/nc_3660_40371政府文件決議「原則同意」，尚須陳報行政院核定；決議文沒有提到松山；要求交通部就「中南部機場分擔北部機場運量」滾動檢討；系統規劃檢討頻率原則同意由每 5 年 1 次改為每 10 年 1 次（p.2）。
  52. 政府電子採購網：〈臺灣地區民用機場 2045 年系統規劃〉委託技術服務 公開閱覽公告（案號 CAA112AEDPS01），交通部民用航空局，2023-06-30。planpe.pcc.gov.tw/prkms/tender/common/noticeDate/viewDetail?…政府文件預算 2,100 萬元；工作內容是擬訂 2045 年全國機場願景與各機場功能定位。
  53. 交通部運輸研究所〈104 年各項研究計畫辦理成果〉，第 70 項〈臺灣國內航空運輸整體規劃〉（2015-12-31 完成審查）。www.iot.gov.tw/uploads/asset/data/66c7d57d085777527f2d062c/1…政府文件只用來寫「這份研究存在、全文沒有公開」。
  54. IVOD 委員片段 171253（2026-10-14，外交及國防委員會）。ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/171253議會紀錄00:41.6 委員問三份計畫有沒有討論「沒有松山機場的情境」；00:47.5–00:55.6 交通部常務次長答，2045 的部分「就17個機場的分工」「還是維持目前的運作狀態」「所以討論情境裡面沒有包含松山機場情境」（機器辨識稿，未經人工複聽）。
  55. IVOD 委員片段 171285。ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/171285議會紀錄10:29.5「我們每五年會滾一次20年的計畫」（機器辨識稿，講者未經人工確認）。
  56. IVOD 委員片段 157182（2024-11-20，第 11 屆第 2 會期交通委員會第 10 次全體委員會議）。ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/157182議會紀錄交通部長答詢：上任後沒有討論、也沒有遷移計畫（公報卷期頁還沒查到，時間碼待對）。
  57. 臺北市都市計畫委員會第 675 次委員會議紀錄，2015-09-17。臺北市都市計畫委員會。政府文件引用頁 p.33：主任委員（時任副市長兼都發局長）「本區之再發展定位：松山機場預計於 2020 年後停止使用，故應重新思考本基地及周邊之產業發展需求」；p.39 決議（二）「配合 2020 松山機場遷移」。
  58. 臺北市都市計畫委員會第 732 次委員會議紀錄，2018-08-02。政府文件引用頁 p.30：市府回應陳情「松山機場遷建係本府與中央共同推動之重大政策，目前持續與中央討論」；陳情原文「因目前尚無共識或法定政策」。網址：。
  59. 〈變更臺北市松山區主要計畫（第二次通盤檢討）〉計畫書（P108008），臺北市政府 2019-03-12 公告。webgis.udd.gov.taipei/book/P108008.pdf政府文件引用頁 pdf p.70–71（印 62–63）〈松山機場遷移〉：「並俟桃園機場完成相關建設，將可啟動松山機場遷移與再生作業…惟因案涉中央決策且議題面向廣泛及複雜，須持續與中央單位溝通，俟確立政策方向後，辦理松山機場遷移及再生後續規劃事宜。」
  60. 〈變更臺北市中山區主要計畫（第二次通盤檢討）〉計畫書（P110018），臺北市政府 2021-10-13 公告。webgis.udd.gov.taipei/book/P110018.pdf政府文件引用頁 pdf p.128（印 118）：「機場用地後續將配合松山機場遷移政策預留使用」。
  61. 臺北市都市計畫全市通盤檢討 第 1 次專案小組會議資料（含公展計畫書），2026-10-01。tupc.gov.taipei/News_Content.aspx?n=3D42933DA696DA8C&sms…政府文件pdf p.30：產業發展圖把「松山機場遷建計畫」列為相關計畫；pdf p.326：民航局 114-09-25 場計字第 1140027814 號函「表示維持原使用分區」，市府處理為「維持原計畫」；pdf p.678：說明會上市府說「主辦機關刻正研擬松山機場2030至2040年整體發展規劃」（原文）。
  62. 〈變更臺北市松山機場周邊部分機場邊緣特定專用區、農業區、污水處理場用地、道路用地為機場用地主要計畫案〉計畫書（P104005），臺北市政府 2015-03-23 府都規字第 10400329000 號公告，2015-03-24 生效。webgis.udd.gov.taipei/book/P104005.pdf政府文件面積約 4.12 公頃；公有 1.42 公頃有償撥用、私有 2.22 公頃由民航局編列預算徵收；開闢費用計約 81.4 億元（〈實施進度與經費〉）。2007-03-28 行政院 院臺交字第 0960012190 號函、經建會 2007-03-16 函：見第 30 筆（都委會第 666 次紀錄 p.8 的轉述）。
  63. 苗栗縣政府新聞稿，〈北台縣市科技大聯手！ 鍾東錦力挺松山機場遷移成立「台北AI園區」〉，2026-10-09。www.miaoli.gov.tw/News_Content2.aspx?n=285&s=1003160政府文件另見中央社〈挺松機遷移打造AI園區　鍾東錦：能串聯桃竹苗大矽谷〉，2026-10-09，www.cna.com.tw/news/aall/202610090173.aspx 〔媒〕
  64. 海洋委員會新聞稿，〈海巡吊掛部隊海上、離島後送據點就在松山機場 管碧玲：遷建松機不能只有概念、沒有計畫〉，2026-10-10。www.oac.gov.tw/ch/home.jsp?id=661&parentpath=0,660&m…政府文件引語原出自主委個人貼文，由海委會新聞稿轉引。
  65. IVOD 委員片段 171259。ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/171259議會紀錄02:19 附近：國防部長談土地持分與使用面積（未分講者查核）。04:11.2–04:19.4：國防部長，沒有接獲臺北市政府就這個議題來研討。
  66. IVOD 委員片段 171255。ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/171255議會紀錄02:11.96–02:27.10：國防部長「國家指揮的體系的運作，也有賴於松山機場……會增加我們在首都衛戍地區的一個防衛的韌性」；問句 00:56.4–01:21.0。
  67. 中央選舉委員會，2026 年直轄市長、縣（市）長選舉候選人名單與號次公告。政府文件
  68. 行政院新聞，〈空勤總隊松山駐地直升機棚廠開工動土 陳揆：政院核定34億元推動興建 提升我國整體救災戰力〉，2023-10-27。www.ey.gov.tw/Page/9277F759E41CCD91/901d79e7-fae5-4144-a053-…政府文件「行政院核定34億元中程計畫興建松山直升機棚廠，並由內政部及國防部跨部會合作推動」；「由國防部提供土地與棚廠，同時協助國防部興建新棚廠」；「空勤總隊自2004年成立迄今」；貴賓名單列「空軍松山基地指揮部」副指揮官。
  69. 中華民國空軍（國防部空軍司令部）網站，〈松指部圖徽〉單位頁（空軍松山基地指揮部）。air.mnd.gov.tw/TW/Unit/AirUnit_Detail.aspx?FID=4&CID=5&a…政府文件只用來確認單位名稱。頁面只有部徽設計說明，沒有任務、駐地、機型。
  70. 立法院，外交及國防委員會議程（第 11 屆第 6 會期）。ppg.ly.gov.tw/ppg/政府文件
  71. 空中勤務總隊新聞稿〈支援外、離島夜間緊急醫療後送任務 空勤總隊依規執行〉，2026-08-11。內政部空中勤務總隊。www.nasc.gov.tw/News_Content.aspx?n=201&s=340212政府文件澎湖 2025 年空中醫療轉診後送 131 趟：民間航空公司 99 趟、空勤總隊 32 趟。單位是「趟」。
  72. 空中勤務總隊〈機隊駐地〉。內政部空中勤務總隊。www.nasc.gov.tw/cp.aspx?n=181 （2026-10 查閱）政府文件第一大隊第一隊駐松山，服務範圍「台北市、新北市、基隆市、連江縣」；金門列在清泉崗第二大隊。
  73. 內政部戶政司 開放資料 ODRP012〈村里戶數、人口數〉，115 年 9 月。內政部戶政司。www.ris.gov.tw/rs-opendata/api/v1/datastore/ODRP012/11509政府文件各縣戶籍人口由村里數字加總（hungATC 加總）〔自〕：金門縣 137,490、連江縣 13,660、澎湖縣 106,725、臺東縣 207,454、花蓮縣 310,550。
  74. 衛生福利部 單位預算 預算總說明（各年度「以前年度實施成果」）。衛生福利部。政府文件113 年度（列 111 年度成果，2022 年 235）：mohw.gov.tw/dl-85175-c0ecf9a5-8eb0-42b7-ad56-3423deb4438d.ht…114 年度（列 112 年度成果，2023 年 256）：www.mohw.gov.tw/dl-96130-f7beb396-3e4e-4d3b-8843-a48a7f96a13…
  75. Taiwan Health and Welfare Report（衛福部英文年報）。衛生福利部。政府文件2014 版（2013 年 240 air evacuations，下降歸因）：www.mohw.gov.tw/dl-291-fe10d50c-8a4c-4385-826c-938745a652ba.…2017 版（2016 年 181 air evacuations，比 2015 年少 23.31%；歸因澎湖醫院心導管室、金門醫院心血管中心）：www.mohw.gov.tw/dl-44682-2644622d-3e42-495a-bbdc-ebb6e6d5509…
  76. 桃園國際機場股份有限公司〈第三航站區建設計畫〉（頁面日期 2026-09-17，工程處；擷取 2026-10-12）。www.taoyuanairport.com.tw/constructplan政府文件計畫期程 104/1/1–116/12/31；經費 1,283.73 億元；第三航廈完工後「總旅客作業容量」4,500 萬人次／年，空側容量 2,000 萬人次／年；第三航站區 27 個機位。
  77. 桃園國際機場股份有限公司〈第三跑道專區〉（頁面日期 2026-09-17，專案工程處；擷取 2026-10-12）。www.taoyuanairport.com.tw/r3政府文件2021-04-15 行政院核定；2023-09-16 第一階段開工；2026-04-24 第 1 次修正計畫經行政院同意核定；期程 122 年（2033）；經費 813.36 億元；2026-08 底實際進度 18.93%。（核定日以本頁 2026-04-24 為準，衝突 r3-approval-0424-vs-0523 已決。）
  78. 桃園國際機場股份有限公司 最新消息〈北登機廊廳啟動試營運作業 首日三航班運作順利……〉，2025-12-01。www.taoyuanairport.com.tw/news?lang=ch&p=1&k=北登機廊廳政府文件
  79. 《立法院公報》第 105 卷第 61 期，交通委員會第 24 次全體委員會議（國內機場暨航站現況與未來發展及離島交通運輸改善），2016-07-07。立法院。網址議會紀錄頁 267（PDF p.270）：時任交通部長賀陳旦答「是的」；頁 295（PDF p.298）：「空域上也許有連接，但沒有到衝突地步」。
  80. 交通部運輸研究所〈構建空域模擬模式之研究－以臺北終端管制區域為例〉（107-036-2305／MOTC-IOT-106-EDB002），2018-05。政府文件網址：www.iot.gov.tw/uploads/asset/data/66197854367376304acd4e23/%…印 56（PDF p.68）：「桃園國際機場受到東面松山機場之限制」，分歧角 053°–233°；p.134：審查意見建議「松山機場遷移之課題」不納入。
  81. 臺北國際航空站〈松山機場商務航空中心設置及經營案 徵求廠商意見說明資料〉，2023-09-01。交通部民用航空局臺北國際航空站。www.tsa.gov.tw/Content/Uploads/NewsArea/2e7092fd-a065-4ba7-b…政府文件商務專機起降 2009–2023 上半年（2021 年 553、2022 年 864、2023 年 1–6 月 627）；F28 要用。
  82. 臺北國際航空站〈商務航空中心〉服務設施頁（2024-11-19 更新）。交通部民用航空局臺北國際航空站。網址政府文件「成立於2012年4月26日」；「本站商務航空中心委託飛聖航空經營」。
  83. 《立法院公報》第 106 卷第 24 期，交通委員會，2017-03-06。立法院。網址議會紀錄頁 367–369（PDF p.370 起）：時任交通部長賀陳旦「在綱要計畫評估裡，就已經開始將松山機場是否納入桃園機場當做評估內容」；「年底前先提到交通部」。
  84. 臺北市政府公告，府工二字第32324號〈公佈台澎地區軍事設施禁限建區域本市松山機場案〉，1963-07-09（臺北市都市發展局重打版，含附圖）。政府文件網址：webgis.udd.gov.taipei/book/P052010.pdf引用頁：公告文 PDF p.1；〈台灣地區軍事設施週圍禁止及限制建築辦法〉第 5 條 PDF p.3–4；附圖 PDF p.8。
  85. 《臺北市議會公報》第 136 卷第 13 期，交通部門質詢，2022-08-05。臺北市議會。議會紀錄引用頁：頁 5273（交通局長答詢港墘路跨河方案）。
  86. 《臺北市議會公報》第 123 卷第 3 期，市政總質詢繼續辦理情形（2020-11-20 答覆）。臺北市議會。議會紀錄引用頁：頁 202（工務局新工處：港墘路至塔悠路方案「仍會超過松山機場管制高程限制」「綜合評估本案工程不具可行性」）。
  87. 《臺北市議會公報》第 97 卷第 3 期，臺北市都市發展局專案報告〈松山機場周邊地區規劃及航高限制與限建地區容積移轉評估〉，2013-11-12。臺北市議會。議會紀錄引用頁：頁 1197（濱江街一帶限建高度約 1–14 公尺，「僅可興建 1-3 層建築物」）；頁 1198（「中山區民族東路南側」部分商業區容積受限航高未用罄）。
  88. 監察院調查報告（調查委員陳健民），案由「交通部民用航空局無視臺北市松山機場附近土地所有權人之權益……」，約 2013（2013-07-30 約詢後）。監察院。政府文件網址：cybsbox.cy.gov.tw/CYBSBoxSSL/edoc/download/50813引用頁：頁 3–4（濱江段 14 筆土地「其得使用之高度仍受限制」，限建高度約 4 至 13 公尺）；頁 5（用地取得約 50 億元）。
  89. 內政部建築研究所《「臺北101大樓」結構工程規劃設計記錄》，2003-12。政府文件網址：ws.moi.gov.tw/001/Upload/OldFile_Abri_Gov/research/68/144792…引用頁：第二章第 3 頁（建照 428 m、含尖塔 488 m；「一度因航高限制」考慮修正為 404.2 m；「最後解決航道問題」，定案 448 m、含尖塔 508 m）。
  90. 臺北市政府公告 府環空字第 1143066662 號（松山機場航空噪音防制區），2025-08-21 公告、2025-09-15 實施（同時廢止 2023-08-28 公告）。臺北市政府環境保護局。政府文件網址：www.dep.gov.taipei/News_Content.aspx?n=0AADCAF4D1738405&…引用：88 個里（第三級 8、第二級 25、第一級 55）。
  91. 新北市政府公告 新北環空字第 1142151272 號，2025-10-27（三重區 34 里、汐止區 2 里，全部第一級）。文號見臺北國際航空站〈噪音防制相關規範〉頁面。政府文件網址：www.tsa.gov.tw/layout?id=3fc1988b-76ad-4983-8255-cc65c9c709b…
  92. 臺北國際航空站〈噪音監測〉附檔「115航空噪音監測值DNL(第一季)」（依 2026-04-15 北站航字第 1155003715 號申報；頁面更新 2026-05-04）。政府文件網址：www.tsa.gov.tw/content/uploads/documents/115航空噪音監測值DNL(第一季).…引用：機場外 12 站；憲兵指揮部站 60.2／61.1／60.7 分貝（1–3 月），其餘 11 站低於 60 分貝。
  93. 《立法院公報》第 113 卷第 93 期，交通委員會，2024-11-04。立法院。議會紀錄引用頁：頁 185（民航局長：補助到第二級 67 分貝，「總共應該有 1 萬 1,100 戶，目前補助的總共是 7,300 戶」；委員提出「總共有 9 萬 3,300 戶」，部長複述）。IVOD：ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/156445
  94. 飛航事故調查報告 ASC-AOR-06-03-001：復興航空 GE536（A320，B-22310）於松山機場衝出跑道。行政院飛航安全委員會（今國家運輸安全調查委員會），事故 2004-10-18，報告 2006-07。政府文件網址：www.ttsb.gov.tw/media/3452/asc-aor-06-03-001.pdf引用頁：§3.2 第 2 點 PDF p.112（印 94），摘要 PDF p.7 同文（跑道安全區域不符規範）；附錄民航局回覆 PDF p.115（印 97）（96 至 101 年度分 6 年取得北側跑道地帶土地，約 28.86 億元）。
  95. 交通部民用航空局〈日本羽田機場 EMAS 交流會議出國報告〉，2020-04-27。政府文件網址：report.ndc.gov.tw/ReportFront/PageSystem/reportFileDownload/…引用頁：PDF p.3（印 2）：「28 跑道端於 100 年完成設置 ESCO EMAS(為亞洲第 2 個)」。
  96. 臺北市都市計畫委員會第 840 次委員會議紀錄，2026-04-16。臺北市都市計畫委員會。政府文件引用頁：p.4–6（決議：一般基地建蔽率維持 50%，「僅放寬受航高限制基地之建蔽率得至75%」）；p.19（綜理表：「致建築物高度未達海拔65.49公尺而得放寬建蔽率為75%者」）。
  97. 臺北市政府「首都圈論壇—松山機場遷建及再生論壇」會議實錄與副市長簡報〈首都圈發展及松山機場遷建再生之關聯與重要性〉，2015-11-17。臺北市政府（都市發展局執行）。政府文件網址：會議實錄 udd.gov.taipei/assets/161-8845/Documents/01%E6%9D%BE%E5%B1%B…；簡報 udd.gov.taipei/assets/161-8845/Documents/02%E6%9D%BE%E5%B1%B…引用：300 公頃（「以民生東路、民權東路以北一帶」）、公園「至少一半」、文化／中樞行政／國際創新園區（簡報第 31–32 頁＝PDF 第 32–33 頁）。
  98. 交通部民用航空局〈國內民航機場禁限建管制範圍圖資〉（政府資料開放平臺 35876；松山檔案日期 2020-06-18，資料集 2023-04-27 更新），以及〈交通部民用航空局禁限建管制查詢系統〉。政府文件網址：data.gov.tw/dataset/35876；web-gis2000.caa.gov.tw/caaPublic/airport.aspx用途：F30 限高分帶地圖底圖；查詢系統的但書（「非屬向業管機關申請審核後之結果」）。
  99. 環境部〈機場周圍地區航空噪音防制辦法〉（三級門檻：60／65／75 分貝）；臺北國際航空站〈噪音防制相關規範〉。政府文件網址：law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=O0030010
  100. 《臺北國際航空站 99 年年報》。交通部民用航空局臺北國際航空站，2011 出版（PDF 建立日 2011-06-09）。政府文件網址：www.tsa.gov.tw/Content/Uploads/FileDownloadArea/01983d04-0a8…引用頁：PDF p.3（沒有印頁碼）「松山機場從民國68年轉型成為國內機場以後，歷經政府多次存廢的討論，致多年來未有重大的整建，因此民國97年政府開放「兩岸包機直航」政策，為松山機場帶來新生的契機」。
  101. 慕尼黑機場公司（Flughafen München GmbH），〈History of Munich Airport〉。www.munich-airport.com/history-of-munich-airport-453566政府文件「In only 16 hours Munich Airport moved from Riem to Erdinger Moos from May 16 to May 17, 1992.」（2026-10-21 線上核對）機場經營者自己的沿革頁，算一手但屬自述。
  102. 香港民航處，〈啟德機場〉（Kai Tak Airport 1925–1998）。www.cad.gov.hk/english/kaitak.html政府文件「The design capacity of the airport reached 24 million passengers per annum.」「In 1996, the Kai Tak Airport reached an important milestone when it handled 29.5 million international passengers」；跑道 1975 年延長到 3,390 m（2026-10-21 線上核對）。注意：2,950 萬是「國際旅客」（international passengers）。
  103. 香港立法會環境事務委員會文件（1998–99 年度），啟德與新機場 NEF 25 噪音等值線內的人口。www.legco.gov.hk/yr98-99/english/panels/ea/papers/p155eb.pdf；同一年度的答覆 www.legco.gov.hk/yr98-99/english/panels/ea/papers/ea1808.htm議會紀錄搜尋摘要：新機場 NEF 25 等值線內「under 200」，啟德約 760,000。文件標題、日期、段落號碼要開檔確認。口徑要和第 244 筆分開：76 萬是 NEF 25 等值線內人口；環保署 38 萬是「受嚴重飛機噪音影響」；另有環保署頁面寫啟德 NEF 30 內約 35 萬。三個不能互換。
  104. 香港環境保護署，噪音資料頁（「relocated from Kai Tak to Chek Lap Kok in 1998, giving relief to 380 000 people who had been exposed to severe aircraft noise」）。www.epd.gov.hk/epd/english/environmentinhk/noise/data/noise_…政府文件第十章正文只提「另一份資料寫約 38 萬」，沒有加 Cite；核對後再補。
  105. Tegel Projekt GmbH，〈Berlin TXL – The Urban Tech Republic〉。www.berlintxl.de/en/政府文件「The future on 500 hectares」「Space for up to 1,000 large and smaller companies」「20,000 jobs」；Schumacher Quartier「more than 5,000 flats for over 10,000 people」；BHT「2,500 students」（2026-10-21 線上核對；頁面上的即時計數器沒有載入，不能當現況）。Tegel Projekt 是柏林邦的開發公司。
  106. 柏林布蘭登堡機場公司（FBB），《Geschäftsbericht 2019》（2019 年報）。corporate.berlin-airport.de/content/dam/corporate/de/unterne…政府文件
  107. 美國聯邦航空總署（FAA），〈Notice of Intent to Rule on Request to Release Airport Property at the Former Stapleton International Airport, Denver, Colorado〉，Federal Register Vol. 80, No. 68，2015-04-09，p.19106。www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2015-04-09/pdf/2015-08215.pdf政府文件輔助：UPI，〈Denver International Airport opens〉，1995-02-28。www.upi.com/Archives/1995/02/28/Denver-International-Airport… 〔媒〕關閉日期有 1995-02-27（最後一班離場）和 02-28（新機場啟用）兩種寫法；第十章只寫「1995 年 2 月」。
  108. 民用航空法（第 28、30、33、37、118 條；112-06-28 修正）。全國法規資料庫。law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0090001政府文件
  109. 國軍營舍及設施改建基金收支保管及運用辦法 第 1、4 條（112-03-22 修正）。全國法規資料庫。law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=F0110018政府文件
  110. 建築技術規則建築設計施工編 第 161 條（容積率定義）。全國法規資料庫。law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=D0070115&fl…政府文件
  111. 中央選舉委員會〈115 年直轄市長、直轄市議員、縣(市)長、縣(市)議員選舉工作進行程序表〉。web.cec.gov.tw/api/file/e0c24179-c2d4-4deb-b145-2e89e24ad4f6… （附在 web.cec.gov.tw/central/article/61722）政府文件次序 9：10-16 前審定候選人名單；次序 10：10-23 號次抽籤；次序 15：11-12 公告直轄市長候選人名單；次序 18：11-17 公告縣（市）長等候選人名單。
  112. 中央選舉委員會〈115年地方公職人員選舉候選人登記名冊〉：直轄市長、縣市長選舉候選人登記彙總表（製表日期 115-09-07）。web.cec.gov.tw/central/article/64709政府文件
  113. 《民航統計年報》114 年 表 29（民航運輸各機場營運量─按機場分，印 66）、表 33（桃園機場運輸概況，印 78 起）、表 47（國內航線班機載客率－按航線及航空公司分，印 179–180）、表 72（民航機場設施與能量，印 331–332）。交通部民用航空局。網址同第 33 筆。政府文件
  114. IVOD 委員片段 171295（2026-10-14 外交及國防委員會）。ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/171295 （未分講者查核）議會紀錄
  115. 臺北市都市計畫委員會第 655 次委員會議紀錄，2014-02-27（民航局航站入口濱江段四小段 298-1 地號等 7 筆公園、抽水站用地改機場用地案，決議「釐清後，再提大會續審」）。tupc.gov.taipei/News_Content.aspx?n=62079B0539BAF255&sms…政府文件
  116. 臺北市都市計畫委員會第 681 次、第 688 次委員會議紀錄，逾期案件表（同一機場用地案「仍待本府與民航局協調」）。tupc.gov.taipei/News_Content.aspx?n=62079B0539BAF255&sms…；tupc.gov.taipei/News_Content.aspx?n=62079B0539BAF255&sms…政府文件
  117. 臺北市都市計畫委員會第 709 次委員會議紀錄，2017-05-11，逾期案件表（同案「已納入臺北 2050 願景計畫中研議……故暫緩辦理」）。tupc.gov.taipei/News_Content.aspx?n=62079B0539BAF255&sms…政府文件
  118. 《臺北市議會公報》第 79 卷第 26 期，第 10 屆第 12 次臨時大會第 2 次會議速記錄，2009-06-26，頁 9033–9034。臺北市議會。議會紀錄
  119. 《臺北市議會公報》第 94 卷第 2 期，市長書面專案報告（松山機場特區），2013-06-04，頁 358、365。臺北市議會。議會紀錄
  120. 《臺北市議會公報》第 107 卷第 1 期，市政總質詢第 17 組臺北市政府繼續辦理情形彙編（2016-11-29 答覆），頁 710。臺北市議會。議會紀錄
  121. 《臺北市議會公報》第 110 卷第 6 期，第 12 屆第 6 次定期大會工務部門質詢都市發展局書面答覆，頁 2296。臺北市議會。議會紀錄
  122. 《臺北市議會公報》第 136 卷第 2 期，交通部門質詢第 1 組，2024-04-18，頁 513。臺北市議會。議會紀錄

方法：怎麼查、怎麼保持中立

  • 「」裡只放原文；新聞報導寫的句子標「記者轉述」。口頭和書面不一樣時，以書面為準。
  • 每一方用同一個格式、同樣的欄位；政黨寫事件當時的政黨，標籤同樣大小、不上顏色。不數各黨筆數、不排名、不給機率。
  • 網站不放政治人物肖像、AI 生成圖片、中央社截圖或 IVOD 畫面。
  • 本報告沒有接受任何政黨、參選人或政府機關的委託或資助。

第十三章　研究方法與資料

更正紀錄

改到事實、數字、引文或出處，都記在〈更正紀錄〉，寫原來怎麼寫、現在怎麼寫、依據什麼。最新一筆：C-004（2026-10-21，第十章〈其他城市〉（第一版第六章））。

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全部更正（4 筆）

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