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研究 · 松山報告資料來源

資料來源

作者
hungATC 研究
發布
2026-10-26
閱讀
約 107 分鐘
出處
316 筆

編號就是各章引用時的上標編號，全報告共用。類別：政府文件、議會紀錄、新聞報導、參考資料、hungATC 整理。2022 年以前的中央社報導不在免費網頁上，要訂閱才看得到全文。

一、2026-10-14 立法院專案報告

  1. 1. 〈松山機場遷建與臺中機場擴建之全國機場軍民航功能重塑〉專題報告。交通部。立法院第 11 屆第 6 會期外交及國防委員會第 3 次全體委員會議，2026-10-14。政府文件網址：ppg.ly.gov.tw/ppg/SittingAttachment/download/2026101208/20031902…；會議頁 ppg.ly.gov.tw/ppg/sittings/2026101208/details?meetingDate=115%2F…引用頁：封面（PDF p.1）；定位、面積、跑道 印 1（PDF p.5）；航廈容量、土地、國內線佔比 92%、商務專機 印 1–2（PDF p.5–6）；來臺就醫 38,651 人、9 座重大急救責任醫院 印 2–3（PDF p.6–7）；桃園 4,780 萬、4,280 萬、突破 5,000 萬 印 3（PDF p.7）；ATR-72 遠端機坪、至少多約 1 小時 印 3–4（PDF p.7–8）；混合使用 印 4（PDF p.8）；雙機場互為備降、多機場分工趨勢 印 4–5（PDF p.8–9）；結語 印 7（PDF p.11）。
  2. 2. 〈松山機場遷建與臺中機場擴建之全國機場軍民航功能重塑〉及審查「全民國防教育法」部分條文修正草案專案報告（含部長摘要報告）。國防部。同上會議，2026-10-14。政府文件網址：ppg.ly.gov.tw/ppg/SittingAttachment/download/2026101208/19492452…引用頁：部長摘要報告（PDF p.3，沒有印頁碼）「應將國家防衛韌性與軍事任務列入首要考量……依權責共同審慎研討」；專案報告 第 2 頁（PDF p.6）考量事項「共同決策基礎」、結語「國家整體規劃、國防任務不受影響、軍民需求兼籌並顧」（2026-10-21 逐字核對）。
  3. 3. 立法院議事轉播 IVOD：外交及國防委員會 2026-10-14 全程（Full/17737）。立法院。ivod.ly.gov.tw/Play/Full/1M/17737議會紀錄時間碼（全程影片）：0:28:44 邀請國防部部長、交通部部長及民用航空局報告；0:29:51、0:32:38 主席介紹列席官員，交通部由常務次長列席；0:58:46–0:58:47 召委「會再加開兩場相關的專案報告的安排」；2:05:27–2:05:32 主席「未來就可以約我們衛福部一起來參加」。議程一共 19 位委員質詢（上午 14、下午 5）：依 IVOD 委員片段清單計算。委員問題的主題分組是我們的整理〔自〕。質詢時與書面不同的口頭說法：委員片段 171253（09:02、09:08）、171331（06:00）。
  4. 4. IVOD 委員片段 171263。ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/171263議會紀錄02:07.2–02:21.2 國防部長：替代設施跟任務的銜接要做相當細部的可行性規劃，「這個部分我們還、還沒有」。
  5. 5. IVOD 委員片段 171276。ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/171276議會紀錄引用時間：10:11–10:23。
  6. 6. IVOD 委員片段 171318。ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/171318議會紀錄00:30 委員問「是不是都反對」；交通部常務次長答「報告委員，不是反對」；「我們是說松山機場既有的功能是什麼，這個功能能不能被處理或取代，必須要討論」（00:35.5–00:36.3 委員插話「反對啊，你這……」不算部會的話，引文用「……」標出）。01:13.5–01:29.6 國防部長（結尾是「審視」，不是「審慎」）：防衛韌性跟軍事任務列入首要考量，有替代設施與任務銜接的可行性，再來審視研議。02:17.71–02:19.78「協調的工作都還沒進行」。緊接的下一句講者未定，不列字。
  7. 7. IVOD 委員片段 171334。ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/171334議會紀錄

二、中央的年鑑、公報與規劃

  1. 8. 《114 年交通年鑑》第八篇 民用航空·第四章 機場建設。交通部。2026。政府文件引用頁 p.6「確立不遷建松山機場之政策立場」。網址：www.motc.gov.tw/uploaddowndoc?file=yearbook%2F114%2F114YB08%2F11…
  2. 9. 《109 年交通年鑑》民用航空章（2021 出版）。交通部。政府文件p.6；對照 108 年版 `108YB100401.pdf`（全文沒有這一句）。網址：109 年版 www.motc.gov.tw/uploaddowndoc?file=yearbook%2F109%2F109YB10%2F10…；108 年版 www.motc.gov.tw/uploaddowndoc?file=yearbook%2F108%2F108YB10%2F10…
  3. 10. 《立法院公報》第 112 卷第 37 期，第 10 屆第 7 會期司法及法制、交通兩委員會第 1 次聯席會議，2023-03-29。立法院。議會紀錄引用頁 p.52（2023-03-29 王國材部長答詢）。網址：ppg.ly.gov.tw/ppg/SittingCommitteesInfo/download/communique1/fin…
  4. 11. 《臺北市議會公報》第 100 卷第 13 期，市政總質詢第 20 組臺北市政府繼續辦理情形彙編，2015-08。臺北市議會。議會紀錄引用頁 頁 5157（PDF p.40）。會議紀錄轉述。網址： 臺北市議會電子公報 gaz.tcc.gov.tw/ 全文檢索「第 100 卷第 13 期，起始頁 5118」，沒有可以直接連的檔案網址。

三、提議者與 2026-10 的表態（新聞報導）

  1. 12. 中央社，〈中正機場周圍土地使用方式〉，1991-05-29（中央社資料庫，n-554cb65e）。新聞報導第 12–18、44、72–91 筆是中央社資料庫的舊稿，沒有公開網頁；要看全文得訂閱中央社新聞資料庫，以標題和日期查詢。
  2. 13. 中央社，〈交通部停止評估拍賣松山機場可行性〉，1991-06-07（中央社資料庫，n-977283e6）。新聞報導說出郝柏村立場的是交通部長簡又新本人；同篇寫拍賣的兩個前提。
  3. 14. 中央社，〈國防部交通部官員指松山機場不宜遷建〉，記者高凌雲，1994-08-22（中央社資料庫，n-3395cace）。新聞報導
  4. 15. 中央社，〈陳水扁說明年市民公投決定松山機場遷建〉，記者周慧盈，1995-12-08（中央社資料庫，n-1e246626）。新聞報導
  5. 16. 中央社，〈李應元主張遷移松山機場打造首都中央公園〉，記者黃瑞弘，2002-10-15（中央社資料庫，n-88d9872f）；政見全文見 2002-10-16，記者范正祥（中央社資料庫，n-9ac631ad）。新聞報導
  6. 17. 中央社，〈馬英九說松山機場遷建構想是政治凌駕專業〉，記者邱國強，2002-11-09（中央社資料庫，n-52abbc1e）。新聞報導同篇：馬英九表示「四年前他的確有此構想，但請教各方認為不可行之後就沒再提出，也未列入政見及研考」。
  7. 18. 中央社，〈林全：沒有政策思考松機遷建問題〉，記者陳俊華，2017-03-21（中央社資料庫，n-9d9b98cb）。新聞報導
  8. 19. 中央社，〈吳怡農拋遷移松山機場 全區變公園〉，記者葉素萍，2022-12-08。www.cna.com.tw/news/aall/202212080074.aspx新聞報導
  9. 20. 中央社，〈蔣萬安宣布規劃松山機場遷移　打造台北AI園區〉，記者葉蓁芸、劉建邦，2026-10-08。www.cna.com.tw/news/aall/202610080124.aspx新聞報導
  10. 21. 臺北市政府新聞稿，〈輝達來了！蔣萬安發表「AI黃金世紀」新願景 拋松機遷移打造百公頃臺北AI園區〉，臺北市政府秘書處媒體事務組，2026-10-08。www.gov.taipei/News_Content.aspx?n=F0DDAF49B89E9413&sms=7254…政府文件
  11. 22. 中央社，〈交通部：松山機場是國際兩岸離島交通樞紐　遷建議題應審慎〉，記者賴于榛，2026-10-08（行政院院會後記者會）。www.cna.com.tw/news/aall/202610080158.aspx新聞報導
  12. 23. 中央社，〈蔣萬安提松機遷移　內政部：空勤松山駐地涵蓋北台灣〉，記者吳書緯，2026-10-08（內政部部務會報後記者會）。www.cna.com.tw/news/aall/202610080258.aspx新聞報導範圍：臺北市政府事前沒有就空勤總隊的松山駐地問過內政部；內政部已投入約新臺幣 35 億元蓋新棚廠（記者轉述，摘要）。
  13. 24. 中央社，〈替代方案及權益保障未完善前 澎縣府不支持松山機場遷移〉，2026-10-09。www.cna.com.tw/news/aall/202610090055.aspx新聞報導同篇：「北部雙機場功能分工與離島觀光航空分流」構想；「桃園以新增觀光航班為原則」。
  14. 25. 中央社，〈遷移松機離島反對　蔣萬安：理解尊重將持續溝通〉，2026-10-09。www.cna.com.tw/news/aall/202610090102.aspx新聞報導
  15. 26. 中央社，〈松機遷移議題　蔣萬安：因應新型態戰爭軍力部署可重新思考〉，2026-10-12。www.cna.com.tw/news/aall/202610120220.aspx新聞報導
  16. 27. 中央社，〈醫界憂松山機場遷移衝擊離島及東部醫療　石崇良：後送須納入考量〉，2026-10-10。www.cna.com.tw/news/aall/202610100051.aspx新聞報導第 25、26、27 筆是媒體聯訪的轉述。

四、規劃與政黨、職稱

  1. 28. 〈松山國際機場 2040 年整體規劃〉摘要報告。交通部民用航空局，2023-11；行政院 2023-11-29 核定（院臺交字第 1120015041 號）。政府文件引用頁 p.2「本期主計畫基於北部區域雙機場永續經營之前提」。網址：www.caa.gov.tw/FileAtt.ashx?lang=1&id=34421
  2. 29. 《臺灣地區民用機場 2040 年（目標年）整體規劃》摘要報告。交通部民用航空局，2021-05（行政院 2021-05-21 核定，見第 68 筆交通部書面答覆）。政府文件引用頁 p.26（桃園的定位、北部國內線門戶）。網址：www.caa.gov.tw/FileAtt.ashx?lang=1&id=30154
  3. 30. 臺北市都市計畫委員會第 666 次委員會議紀錄，2014-12-08。臺北市都市計畫委員會。政府文件引用頁 p.32（市府回應意見轉述 2012 年行政院核定的松山機場整體規劃）。網址：www-ws.gov.taipei/Download.ashx?u=LzAwMS9VcGxvYWQvcHVibGljL0F0dG…
  4. 31. 選舉百科 VoteTW，〈簡又新〉。votetw.com/wiki/簡又新 （2026-10-20 查閱）參考資料只用來寫 1991 簡又新的黨籍（國民黨）。
  5. 32. 交通部人事處，〈歷任首長任期〉。www.motc.gov.tw/personnel/app/artwebsite?module=artwebsite&i… （2026-10-20 查閱）政府文件

五、離島、轉診、桃園的統計

  1. 33. 《民航統計年報》114 年，表 47（國內航線班機載客率－按航線及航空公司分，印 179–180）。交通部民用航空局。政府文件各島比例、91.9% 是 hungATC 依表 47 換算。網址：年報頁 www.caa.gov.tw/Article.aspx?a=1092&lang=1；檔案 www.caa.gov.tw/FileAtt.ashx?lang=1&id=40832
  2. 34. 《民航統計年報》114 年，表 72（民航機場設施與能量）、表 29（民航運輸各機場營運量─按機場分，印 66）。交通部民用航空局。政府文件同上檔案、同上網址；表 72 p.368–369（印 331–332）：桃園航廈容量 4,280 萬＝1,500＋2,200＋580、每小時 50 架次；表 29：2025 年桃園 47,795,969 人次、262,217 架次；松山 5,624,611 人次、52,022 架次。
  3. 35. 〈114 年度計畫評核（社會發展類及公共建設類）部會管制評核結果〉。衛生福利部，2026。www.mohw.gov.tw/dl-99918-afb74feb-8869-4330-9a6d-68925f2975aa.ht…政府文件引用頁 p.3「核准 317 件中實際執行 313 件」。
  4. 36. 《金門、連江、澎湖三離島地區航空器駐地備勤計畫（110–114 年度）》。衛生福利部，2020-02。www.mohw.gov.tw/dl-69177-ab532de7-aff2-4b5a-88c3-caf838b168d2.ht…政府文件核准件數：圖 3 印 90（PDF p.42），縱軸「核准件數」，2016 年 140、2017 年 191、2018 年 192、2019 年 251（分縣）；本文 印 74（PDF p.26）「核准 774 件」。附表 3 印 99（PDF p.51）是同一組數字，但表名是「直昇機轉診就醫運送人次數及經費統計表」、欄名「人次」，所以引「核准」時引圖 3（2026-10-21 更正）。第 74 頁（PDF p.26）：2016–2019 年夜航 39%。
  5. 37. 〈2018 卓越團隊－零時差隊：離島不孤 無限支援－優化空中急重症轉診後送機制〉簡報（總統盃黑客松卓越團隊分享）。衛生福利部空中轉診審核中心資料，2022-03-11。presidential-hackathon.taiwan.gov.tw/history/2022/upload/files/2…政府文件p.21：夜航比率 2019 年 39.2%、2020 年 38.2%；p.24：2020 年連江夜間後送 48%。簡報，不是正式出版品。
  6. 38. 空中勤務總隊 任務新聞稿。內政部空中勤務總隊。www.nasc.gov.tw/Nasc_News_WithTopic.aspx?n=201&sms=9337政府文件2024-11-12 新聞稿「13時45分落榮民總醫院」。
  7. 39. 民航局 eAIP（AMDT 04/26，2026-10-01 生效）。交通部民用航空局。政府文件RCSS AD 2.21.1：1500–2200 UTC 禁飛，MEDEVAC/SAR/EMERG 除外；RCTP AD 2.3：H24。網址：ais.caa.gov.tw/eaip/AIRAC%20AIP%20AMDT%2004-26_2026_10_01/。
  8. 40. 臺北捷運、桃園捷運公布的時刻與票價（臺北捷運票價及乘車時間 API、桃園捷運時刻查詢）。＋計算政府文件 · hungATC 整理12 分、36 分、+24 分、6.4 倍、金門到臺北車站約 80 分都是 hungATC 依時刻表算的，只算乘車。
  9. 41. hungATC 路網推算（OSRM，OpenStreetMap 路網）。hungATC 整理松山與桃園到榮總、三總、臺大、林口長庚的車程，不含塞車；馬祖到兩座機場的直線距離差。

六、限高與容積率

  1. 42. 〈航空站飛行場助航設備四周禁止限制建築物及其他障礙物高度管理辦法〉。全國法規資料庫。law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0090016；沿革 law.moj.gov.tw/LawClass/LawHistory.aspx?pcode=K0090016政府文件2008-02-20 修正第 4 條；60／90 公尺分帶。民航局〈國內民航機場禁限建管制範圍圖資〉data.gov.tw/dataset/35876。
  2. 43. 行政院第 3065 次會議決議，2007-11-07。行政院。www.ey.gov.tw/Page/4EC2394BE4EE9DD0/a4b98d06-f136-4d66-ac5f-5db0…政府文件
  3. 44. 中央社，2007-11-07 松山機場周邊限建放寬報導（CNA n-662c94cf）：民航局「建築物可望多蓋十層樓……仍須配合都市計劃容積率考量」。新聞報導
  4. 45. 《臺北市議會公報》第 77 卷第 7 期，工務委員會「松山機場禁限建法規放寬對松山機場功能及臺北市都市發展衝擊之影響」座談會速記錄，2007-11-26。臺北市議會。議會紀錄引用頁 頁 2157–2158（營建署代表）。網址： 臺北市議會電子公報 gaz.tcc.gov.tw/ 全文檢索「第 77 卷第 7 期，起始頁 2139」。
  5. 46. 〈臺北市土地使用分區管制自治條例〉第 10、25 條（114-07-09 修正版）。臺北市政府。laws.gov.taipei/law/LawSearch/LawExport/FL003962?type=0政府文件住三 225%、商三 560%。住三、商三的樓層與高度換算是 hungATC 推算〔自〕
  6. 47. 自由時報，2025-11-20 ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5252298；2026-07-07 news.ltn.com.tw/news/Taipei/breakingnews/5496837 （民生社區放寬建蔽率，引都發局）。新聞報導

七、CI202

  1. 48. 《重大運輸事故調查報告：中華航空公司 CI202 班機 AIRBUS A330-302 型機 B-18302 於松山機場落地時多重系統失效》TTSB-AOR-21-09-001。國家運輸安全調查委員會，2021-09-03 發布。政府文件網址：www.ttsb.gov.tw/media/4912/ci-202-final-report_chinese_release.p…引用頁：摘要與「與可能肇因有關之調查發現」印 vii（PDF p.7）；其他調查發現第 7、8、9 點 印 ix（PDF p.9）；§1.1「10 跑道末端前 30 呎」印 3（PDF p.25）；塔臺提醒順風 PDF p.24；§1.11 飛航資料時間；§2.5 著陸距離計算 印 86–88（PDF p.108–110），含「在航機正常情況下……剩餘跑道距離都超過 1,700 呎」；與風險有關之調查發現第 2 點、其他調查發現第 4 點（實際 30 呎比計算值 172 呎短）印 vii–ix；訪談紀錄「鼻輪距跑道末端 9.1 公尺」印 78（PDF p.100）。

八、國外案例

  1. 49. 香港政府新聞公報：1998-07-06 www.info.gov.hk/gia/general/199807/06/0706004.htm；1998-07-10（廢除啟德高度限制令，L.N. 116/1998）www.info.gov.hk/gia/general/199807/10/0710062.htm；2013-06-26（啟德郵輪碼頭，2013-06-12 迎來第一艘郵輪）www.info.gov.hk/gia/general/201306/26/P201306260267.htm；2025-03-01（啟德體育園開幕）www.info.gov.hk/gia/general/202503/01/P2025030100504.htm。《香港年報 1998》www.yearbook.gov.hk/1998/ewww/14/1413/middle-middle.htm政府文件
  2. 50. 香港發展局（前房屋及規劃地政局），立法會答覆 LCQ17，2004-06-30。devb.gov.hk/en/publications_and_press_releases/press/index_id_20…政府文件
  3. 51. 德國聯邦政府，〈Der BER geht ans Netz〉，2020-10-30。www.bundesregierung.de/breg-de/aktuelles/ber-eroeffnung-1804372政府文件只用來寫開場日和泰格爾關閉日。這一頁沒有寫晚了幾年，也沒有原訂開場日（2026-10-21 核對）。晚了幾年：見第 71 筆（媒體年表）。原訂日期的一手來源還沒找到。
  4. 52. 柏林布蘭登堡機場公司（FBB）新聞稿〈Berlin sagt #DankeTXL〉，2020-11-08。corporate.berlin-airport.de/de/unternehmen-presse/presseportal/p…政府文件「Air France AF1235」15:00 起飛，泰格爾最後一班。營運許可 2021-05-04 結束：FBB 新聞稿 2021-08-04 corporate.berlin-airport.de/de/unternehmen-presse/presseportal/p…。原本的出處 aeroTELEGRAPH（www.aerotelegraph.com/bestaetigt-air-france-hebt-als-letzte-airl… 〔次〕）改成備用。
  5. 53. 柏林選舉委員會，2014-06-05 公投最終結果（原網址已失效，網際網路檔案館存檔）web.archive.org/web/20241006143822/https://www.wahlen-berlin.de/…；berlin.de〈Tempelhofer Feld〉www.berlin.de/sehenswuerdigkeiten/3561883-3558930-tempelhofer-fe…政府文件
  6. 54. 東京都大田區〈羽田空港のあゆみ〉www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/haneda_airport/rek…；日本國土交通省新聞稿 www.mlit.go.jp/report/press/cab07_hh_000027.html政府文件
  7. 55. 韓國建設交通部 2003 年新聞稿（KDI 經濟情報中心存檔）eiec.kdi.re.kr/epic_txt/2003/R0310272.HWP；Newsis，2021-03-19（仁川開場 20 年）www.newsis.com/view/NISX20210319_0001377001政府文件 · 新聞報導
  8. 56. 泰國機場公司（AOT）投資人網站轉載 The Nation，2007-03-22（廊曼重開國內線）。新聞報導廊曼沒有完全關閉（包機、維修、軍機）的說法是二手來源。升級候選：AOT《Annual Report 2007》investor.airportthai.co.th/misc/AR/ar2007_aot.pdf；AOT 給泰國證交所的公告 No. 312，2007-12-03 investor.airportthai.co.th/newsroom/20071204_aotE1.pdf。2006-09-28 蘇凡納布啟用、廊曼定期航班移出，AOT 網站沒有找到原文；泰國內閣決議原文也沒有找到。

九、松山的歷史與統計

  1. 57. 《臺北國際航空站 70 週年紀念專刊》。交通部民用航空局臺北國際航空站。政府文件網址：www.tsa.gov.tw/Content/Uploads/FileDownloadArea/fce9d32b-0671-4a…
  2. 58. 臺北國際航空站 營運量統計（1952–2025）。政府文件網址： tsa.gov.tw 改版後的首頁和網站地圖找不到統計頁。替代的官方頁：民航局〈民航運輸各機場營運量－按機場分〉www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1736&lang=1。
  3. 59. 監察院調查報告（CY_edoc_72255，字號 113交調0021），2024-10-08 審議、2024-10-23 公告。監察院。政府文件網址：案件頁 www.cy.gov.tw/CyBsBoxContent.aspx?n=133&s=48904；PDF cybsbox.cy.gov.tw/CYBSBoxSSL/edoc/download/72255引用頁 p.7、p.12（「作業協調原則，非起降上限規定」、12 架次「油量因素」轉降）。
  4. 60. 《臺灣桃園國際機場園區綱要計畫（第二版）摘要報告書》（核定本），2020-12。桃園國際機場股份有限公司發行（封面印桃機公司標誌，檔案放在桃機公司網站）；依《國際機場園區發展條例》由交通部擬訂，行政院 2020-12 核定。政府文件全文檢索「國內線」「國內航線」0 次（hungATC 檢索）。網址：www.taoyuanairport.com.tw/uploads/img/companyimg/data/b12ghi15-5…。核定：民航局航空城網站〈推動概況〉「2020-12：行政院核定『臺灣桃園國際機場園區綱要計畫(第二版)』」airport-city.caa.gov.tw/；行政院的核定函號沒有找到。PDF 作者欄是 CECI（台灣世曦，顧問公司），封面沒有寫核定機關。
  5. 61. hungATC 航班資訊（FIDS）統計，2026-03-31～2026-10-02，98 天（排除颱風 07-10～07-12），表定時間。hungATC 整理方法與結果
  6. 62. 行政院新聞稿〈桃園台15線及台4線改線通車 卓揆：支持桃機擴建升級 串聯周邊交通帶動地方發展〉，2026-05-23（第三跑道 4,000 公尺、813 億、每小時「最高增長到90架次」；沒有寫核定日或 2033）www.ey.gov.tw/Page/9277F759E41CCD91/89975f79-0188-406d-8648-ae7c…；桃園國際機場公司 2024-11 立法院報告（80–90 架次）。政府文件第三跑道第 1 次修正計畫 2026-04-24 經行政院同意核定、期程調整至 122 年（2033），出處是桃機公司〈第三跑道專區〉（第 186 筆）。網址：桃機公司報告〈交通部主管 114 年度 桃園國際機場股份有限公司 營業預算口頭報告〉ppg.ly.gov.tw/ppg/SittingAttachment/download/2024111532/50212021…。
  7. 63. 美國國家檔案館（NARA），OPNAV-16-V 情報手冊（1944-06-01 出版），台北飛行場偵照（照片印 Mar 44），NAID 78450948。catalog.archives.gov/id/78450948政府文件
  8. 64. 〈台北飛行場再擴建〉，引《臺灣日日新報》1936-03-29 第 7 版。www.19371949.org.tw/archives/10471參考資料
  9. 65. 國史館，台灣新生報底片袋「西北航空公司 747 機 試航抵台 59 年 11 月 10 日」（國家文化記憶庫，drnh 150-030900-0014-014，政府資料開放授權條款第 1 版）。政府文件

十、其他政府文件

  1. 68. 交通部書面答覆立法院，2023-03-29。交通部。政府文件「其中 9 成左右為往來離島地區旅客」。網址：ppg.ly.gov.tw/ppg/SittingAttachment/download/2023032183/51220013…
  2. 69. 〈提升國際機場量能與服務品質及增闢國際線航點航班之作為〉專題報告，交通部，立法院第 11 屆第 3 會期交通委員會第 6 次全體委員會議，2025-04-09。政府文件p.6（印 2）：桃園第一、第二航廈合計 3,700 萬人次。印 7（PDF p.11）：桃園「114年夏季飛航99個航點」；印 8–9（PDF p.12–13）：松山「114年夏季飛航日本羽田、韓國金浦及兩岸航線等9個航點」；印 6（PDF p.10）：夏季＝114-03-30～10-25，口徑是「國際及兩岸」。網址：ppg.ly.gov.tw/ppg/SittingAttachment/download/2025040124/86441180…
  3. 70. 內政部空中勤務總隊新聞稿〈空勤總隊松山駐地新建案 整體施工進度已達 41% 黑鷹機組預計 118 年進駐 提升北部地區空中救援量能〉，2025-11-16。www.nasc.gov.tw/News_Content.aspx?n=201&s=333341政府文件「109年獲得行政院支持挹注經費新臺幣34億9,926萬1千元」「112年5月開工」「預計118年竣工與啟用」：34.99 億、2023-05 開工、2029 完工的出處。另見行政院 2023-10-27 動土新聞「經費達34億元」www.ey.gov.tw/Page/9277F759E41CCD91/901d79e7-fae5-4144-a053-2f91…。

十一、2026-10-21 補充的來源

  1. 71. 《每日鏡報》（Der Tagesspiegel），〈Seit Planungsbeginn 1992: die Chronik verpasster BER-Eröffnungstermine〉。www.tagesspiegel.de/berlin/seit-planungsbeginn-1992-die-chronik-…參考資料BER 原訂 2011-10-30 開場；2010-06 第一次延到 2012-06-03。
  2. 72. 中央社，〈謝欽宗陳永德共同推動松山機場遷建案〉，記者周慧盈，1996-08-29（中央社資料庫，n-19c14698）。新聞報導
  3. 73. 中央社，〈陳水扁說遷移松山機場短期不可能〉，記者周慧盈，1998-02-19（中央社資料庫，n-520665a2）。新聞報導
  4. 74. 中央社，〈蔡兆陽說找不到適當地點遷建松山機場〉，記者黃慧敏，1998-03-06（中央社資料庫，n-13acf9ea）。新聞報導
  5. 75. 中央社，〈交通部評估松山機場現階段遷建可行性低〉，記者汪淑芬，1999-08-03（中央社資料庫，n-ff525b96）。新聞報導
  6. 76. 中央社，〈陳總統向馬英九提出松山機場應考慮遷建〉，記者邱國強，2002-12-13（中央社資料庫，n-95a3efb3）。新聞報導
  7. 77. 中央社，〈松山機場未來定位　郝龍斌與馬英九不同調〉，記者王鴻國，2006-03-15（中央社資料庫，n-caf3d2f4）；〈郝龍斌：推動松山機場為兩岸直航機場〉，記者王鴻國，2006-11-18（中央社資料庫，n-a15f6918）。新聞報導
  8. 78. 中央社，〈謝長廷：遷移松山機場　打造台北成國際首都〉，記者黃文宗，2006-10-26（中央社資料庫，n-0a4a9497）。新聞報導
  9. 79. 中央社，〈蔡正元：松山機場可遷三芝〉，記者唐筱恬、陳偉婷，2012-07-22（中央社資料庫，n-adf66fb4）。新聞報導
  10. 80. 中央社，〈交通部：松山機場遷建難度高〉，記者溫貴香，2012-11-16（中央社資料庫，n-334d12fd）。新聞報導
  11. 81. 中央社，〈葉匡時：機捷完工才思考遷松機〉，記者林紳旭，2013-09-01（中央社資料庫，n-198332a7）。新聞報導
  12. 82. 中央社，〈翻台北政見　姚文智選台北市長〉，記者溫貴香，2014-01-29（中央社資料庫，n-dc3b210b）。新聞報導
  13. 83. 中央社，〈廢松機　江宜樺：8年內難〉，記者溫貴香，2014-03-14（中央社資料庫，n-ef1a0ca0）。新聞報導
  14. 84. 中央社，〈台北市政府組成小組要松山機場搬家〉，記者陳清芳，1995-12-12（中央社資料庫，n-bb8b6b7e）。新聞報導
  15. 85. 中央社，〈柯文哲將成立松山機場遷移小組〉，記者顧荃，2015-04-15（中央社資料庫，n-31ff0031）。新聞報導
  16. 86. 中央社，〈首都圈論壇　蔡陣營主張2020年遷松機〉，記者黃麗芸，2015-11-17（中央社資料庫，n-126a96be）；〈柯文哲：松機遷建目標2020年前〉，記者游凱翔、黃麗芸，2015-11-17（中央社資料庫，n-c3aa56f8）。新聞報導
  17. 87. 中央社，〈民航局：松山機場15年內仍是樞紐〉，記者陳葦庭，2015-11-18（中央社資料庫，n-6c525bb3；報導引民航局新聞稿）。新聞報導
  18. 88. 中央社，〈北市要遷松機　民航局：20年內不可能〉，記者汪淑芬，2017-06-08（中央社資料庫，n-b3f21517）；〈松機是否遷桃機　初步評估107年初出爐〉，記者汪淑芬，2017-06-08（中央社資料庫，n-d7c3cb4e；報導引民航局新聞稿）。新聞報導
  19. 89. 中央社，〈廢松機　姚文智：爭台北市長提名重要主張〉，記者蔡佳伶，2017-10-03（中央社資料庫，n-11b5b289）；〈松山機場存廢不同調　姚文智呂秀蓮政見交鋒〉，記者劉麗榮、葉素萍，2018-05-26（中央社資料庫，n-efc439a6）。新聞報導
  20. 90. 中央社，〈柯文哲主張遷移松機　但決定權在中央〉，記者游凱翔，2017-12-16（中央社資料庫，n-3d7bc4e0）。新聞報導
  21. 91. 中央社，〈李錫錕主張拆松機蓋大橋　柯文哲：應建地下道〉，記者陳妍君，2018-03-29（中央社資料庫，n-b3c827fa）；〈促松山機場關閉　李錫錕吳益政聯手請命〉，記者程啟峰，2018-04-02（中央社資料庫，n-e11e78c6）。新聞報導
  22. 92. IVOD 委員片段 171304。ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/171304議會紀錄
  23. 93. 公共電視新聞網，〈松機遷不遷？台北市長參選人一面倒主遷〉，2018-03-27。news.pts.org.tw/article/389516新聞報導丁守中「遷建後適合蓋中繼國宅，並做為經濟發展營運中心」；張顯耀「機場遷移後，原地發展為台北新都心」；「無黨籍的李錫錕也把松機當主要政見」。
  24. 94. ETtoday 新聞雲，〈松山機場隨時可搬？丁守中批柯文哲不負責任〉，2018-04-01。www.ettoday.net/news/20180401/1142501.htm新聞報導「至少等到2022年第三航廈完成之後」；原址「經貿中心、會展中心、故宮博物院新館、中繼國宅」。
  25. 95. 中央選舉委員會 選舉資料庫：107 年直轄市長選舉候選人得票 db.cec.gov.tw/static/elections/data/tickets/ELC/C1/00/a0222f6529…；第 7 屆立法委員選舉（2008）db.cec.gov.tw/static/elections/data/tickets/ELC/L0/L1/92981c3de3…政府文件2018 臺北市長：丁守中（中國國民黨）、李錫錕（無黨籍及未經政黨推薦）等 5 人，沒有張顯耀；2008 立委臺北市第 03 選區：郭正亮（民主進步黨）。
  26. 96. 自由時報，2018-08-17（吳益政退選高雄市長）。news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2522290新聞報導「親民黨籍的高雄市議員吳益政，此次以無黨籍身分參選」。所以 2018 年他是親民黨籍、以無黨籍參選，不寫「原親民黨」。
  27. 97. 中央社，〈國民黨台北市長初選民調 丁守中勝出〉，2018-05-02。www.cna.com.tw/news/firstnews/201805025003.aspx新聞報導張顯耀是國民黨初選參選人（「前陸委會副主任委員張顯耀」），沒有成為正式候選人。
  28. 98. 中央社，〈林陵三指目前無遷松山機場計畫但有討論空間〉，記者方旭，2002-10-16（中央社資料庫，n-9d2bb292）。新聞報導
  29. 99. 中華民國總統府，〈行憲後歷任總統與副總統〉及各任總統頁（李登輝、陳水扁、馬英九、蔡英文、賴清德），2026-10-21 查閱。www.president.gov.tw/Page/81；中央選舉委員會 選舉資料庫〈第13任總統副總統選舉〉（2012-01-14，馬英九 中國國民黨）db.cec.gov.tw/static/elections/data/tickets/ELC/P0/00/fddf766f2a…政府文件第 1 段（記者轉述）：交通部長林陵三在立法院答詢，談當時沒有遷建計畫、遷建要先有配套，遷不遷仍可討論。

十三、各章補充的來源

  1. 101. 中央社，〈與綠座談　柯文哲籲遷松山機場〉，記者葉素萍，2014-07-25（中央社資料庫，n-f349f08b）。新聞報導第 1 段：臺北市長參選人柯文哲在中山、大同區和民進黨黨員座談；他說復興空難之後，長期來看松山機場還是要遷建（記者轉述，摘要）。
  2. 102. 中央社，〈陳師孟推動松山機場搬家遭航管單位反對〉，記者陳清芳，1996-03-21（中央社資料庫，n-4331edad）。新聞報導第 1 段：副市長陳師孟偏好把松山機場遷到淡水、三芝；民航局說考量航道安全和航班調度，中正機場以北找不到合適的新址。第 3 段：民航局說若有更好的地點，會贊成搬遷。第 4 段：交通部運輸研究所認為松山機場留在原地比較好。第 2 段：會議是副市長邀民航局、國防部交換意見（記者轉述，摘要）。
  3. 103. 中央社，〈民航局曾評估多處松山機場遷建點皆不適〉，記者汪淑芬，2002-10-15（中央社資料庫，n-43efe13e）。新聞報導第 1 段：民航局說評估過遷到宜蘭、三芝、淡水和關渡，結論都不可行；第 4 段：民航局長張國政說以後有需要會再研究（記者轉述，摘要）。
  4. 104. 中央社，〈游揆指遷松山機場是舊案但有新意並非不可能〉，記者萬淑彰，2002-10-16（中央社資料庫，n-534ee47f）。新聞報導第 1 段：行政院長游錫堃談高鐵與機場捷運帶來的變化，說「遷移松山機場並非不可能」（原文有引號），並已批示經建會評估。
  5. 105. 中央社，〈松山機場遷至中正機場技術可行配套耗時〉，記者汪淑芬，2002-12-13（中央社資料庫，n-69c692f3）。新聞報導第 1–3 段：交通部的評估認為併到中正機場技術上做得到，但配套多、要八到十年；航政司長說報告已送經建會，交通部沒有建議遷或不遷；民航局說眼前沒有馬上遷移的需要（記者轉述，摘要）。
  6. 106. 中央社，〈松山機場是否遷移　經建會：尚未做決議〉，記者唐佩君，2006-08-08（中央社資料庫，n-73766f7e）。新聞報導第 1 段：經建會澄清，民航局還沒有交出具體的評估報告，政府也還沒有決定（記者轉述，摘要）。
  7. 107. 中央社，〈松山機場存廢? 軍方:存廢應以國家安全考量〉，記者林紳旭，2008-06-17（中央社資料庫，n-477c8859）。新聞報導臺北市議員主辦的公聽會；第 5 段：國防部代表「對於松山機場存廢，國防部只有一個立場，那就是以國家安全為前提，只要考量到這個前提，軍方則是遵從中央決策」（記者轉述）。第 4 段：前一年（2007）軍方起降 4,067 架次，主要是元首及軍政首長專機。
  8. 108. 中央社，〈交部：松機遷三芝　技術不可行〉，記者汪淑芬，2012-07-22（中央社資料庫，n-233d832e）。新聞報導第 1 段：交通部次長葉匡時說，遷到三芝外海會和桃園機場的航路互相干擾，有飛安疑慮，技術上不可行（記者轉述，摘要）。
  9. 109. 中央社，〈民航局：遷松機應務實考量離島需求〉，記者汪淑芬，2015-07-02（中央社資料庫，n-6e232aca）。新聞報導第 1 段（記者轉述）：民航局長談要從離島居民的需求務實考量。
  10. 110. 中央社，〈松機存廢　毛揆：待桃機三航廈完工〉，記者陳俊華，2015-10-27（中央社資料庫，n-9c288f47）。新聞報導第 1 段（記者轉述）：行政院長毛治國談松山機場存廢的前提，是桃園第三跑道、第三航廈都完成，而且容納得下松山現有的容量與功能。
  11. 111. 中央社，〈民航局：遷松機應視2030年桃機運量〉，記者汪淑芬，2015-11-17（中央社資料庫，n-91d15bc5）。新聞報導第 1 段（記者轉述）：民航局副局長認為要等 2030 年桃園第 3 跑道完成，再看運量成長考慮。
  12. 112. 中央社，〈擔負醫療後送 離島立委盼不遷松機〉，記者王承中，2016-06-24（中央社資料庫，n-8be8598e）。新聞報導第 5 段（記者轉述，立法院總質詢）：行政院長林全談很多人希望遷建，但遷建會影響離島交通，要慎重處理。
  13. 113. 中央社，〈賀陳旦：遷松機要考慮離島服務〉，記者汪淑芬，2016-07-07（中央社資料庫，n-7d03215d）。新聞報導第 1 段（記者轉述）：交通部長賀陳旦在立法院答詢，談遷建不能只看臺北市的得失，也要顧及離島服務。
  14. 114. 中央社，〈松機遷桃機　交部首次啟動可行性評估〉，記者汪淑芬，2017-01-02（中央社資料庫，n-4350ba59）。新聞報導第 1 段（記者轉述）：交通部首次要桃園機場公司和民航局一起評估松山併入桃園的可行性，報告預定當年底提出。
  15. 115. 中央社，〈松山機場遷移否 蘇煥智：須由總統決定〉，記者范正祥，2018-04-12（中央社資料庫，n-05286543）。新聞報導第 1 段（記者轉述）：臺北市長參選人蘇煥智認為中長期應該遷，但前提是國安評估和替代跑道或機場完成，最後由總統決定。
  16. 116. 中央社，〈松機遷建議題　王國材：戰備等很多問題須深思〉，2022-12-13。www.cna.com.tw/news/aall/202212130351.aspx新聞報導摘要第 1 段：交通部長王國材在道安研討會上談遷建要審慎、理性討論，不能只從單一城市的發展來看。
  17. 117. 《108 年交通年鑑》第十篇民用航空·第四章機場建設。交通部。2019 年事。政府文件引用頁 p.7–8：2012-11 完成並報奉行政院核定「松山機場整體規劃」；「松山機場 2030 年整體規劃」經陳報，行政院 105 年 3 月 14 日核復；民航局 106 年 4 月 24 日與臺北市政府會商；106 年辦理〈北部區域機場區位及功能探討〉，「結果顯示北部區域二座機場布局最能符合我國民航發展需求」，107 年 10 月 3 日函送國發會；「松山機場 2030 整體規劃」業經行政院於 107 年 12 月同意辦理結案。www.motc.gov.tw/uploaddowndoc?file=yearbook%2F108%2F108YB10%2F10…109 年版（第 9 筆）p.6 另寫：2030 規劃「104 年 12 月完成」、民航局「已於 109 年 3 月啟動『松山機場 2040 年整體規劃』」。
  18. 118. 國家發展委員會第 143 次委員會議紀錄：討論事項第一案〈臺灣地區民用機場 2045 年（目標年）系統規劃〉，會議 2026-07-16，紀錄 2026-08-13 公布。www.ndc.gov.tw/nc_3660_40371政府文件決議「原則同意」，尚須陳報行政院核定；決議文沒有提到松山；要求交通部就「中南部機場分擔北部機場運量」滾動檢討；系統規劃檢討頻率原則同意由每 5 年 1 次改為每 10 年 1 次（p.2）。
  19. 119. 政府電子採購網：〈臺灣地區民用機場 2045 年系統規劃〉委託技術服務 公開閱覽公告（案號 CAA112AEDPS01），交通部民用航空局，2023-06-30。planpe.pcc.gov.tw/prkms/tender/common/noticeDate/viewDetail?ds=2…政府文件預算 2,100 萬元；工作內容是擬訂 2045 年全國機場願景與各機場功能定位。
  20. 120. 交通部運輸研究所〈104 年各項研究計畫辦理成果〉，第 70 項〈臺灣國內航空運輸整體規劃〉（2015-12-31 完成審查）。www.iot.gov.tw/uploads/asset/data/66c7d57d085777527f2d062c/104%E…政府文件只用來寫「這份研究存在、全文沒有公開」。
  21. 121. IVOD 委員片段 171253（2026-10-14，外交及國防委員會）。ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/171253議會紀錄00:41.6 委員問三份計畫有沒有討論「沒有松山機場的情境」；00:47.5–00:55.6 交通部常務次長答，2045 的部分「就17個機場的分工」「還是維持目前的運作狀態」「所以討論情境裡面沒有包含松山機場情境」（機器辨識稿，未經人工複聽）。
  22. 122. IVOD 委員片段 171285。ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/171285議會紀錄10:29.5「我們每五年會滾一次20年的計畫」（機器辨識稿，講者未經人工確認）。
  23. 123. IVOD 委員片段 157182（2024-11-20，第 11 屆第 2 會期交通委員會第 10 次全體委員會議）。ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/157182議會紀錄交通部長答詢：上任後沒有討論、也沒有遷移計畫（公報卷期頁還沒查到，時間碼待對）。
  24. 124. 臺北市都市計畫委員會第 675 次委員會議紀錄，2015-09-17。臺北市都市計畫委員會。政府文件引用頁 p.33：主任委員（時任副市長兼都發局長）「本區之再發展定位：松山機場預計於 2020 年後停止使用，故應重新思考本基地及周邊之產業發展需求」；p.39 決議（二）「配合 2020 松山機場遷移」。
  25. 125. 臺北市都市計畫委員會第 732 次委員會議紀錄，2018-08-02。政府文件引用頁 p.30：市府回應陳情「松山機場遷建係本府與中央共同推動之重大政策，目前持續與中央討論」；陳情原文「因目前尚無共識或法定政策」。網址：。
  26. 126. 〈變更臺北市松山區主要計畫（第二次通盤檢討）〉計畫書（P108008），臺北市政府 2019-03-12 公告。webgis.udd.gov.taipei/book/P108008.pdf政府文件引用頁 pdf p.70–71（印 62–63）〈松山機場遷移〉：「並俟桃園機場完成相關建設，將可啟動松山機場遷移與再生作業…惟因案涉中央決策且議題面向廣泛及複雜，須持續與中央單位溝通，俟確立政策方向後，辦理松山機場遷移及再生後續規劃事宜。」
  27. 127. 〈變更臺北市中山區主要計畫（第二次通盤檢討）〉計畫書（P110018），臺北市政府 2021-10-13 公告。webgis.udd.gov.taipei/book/P110018.pdf政府文件引用頁 pdf p.128（印 118）：「機場用地後續將配合松山機場遷移政策預留使用」。
  28. 128. 臺北市都市計畫全市通盤檢討 第 1 次專案小組會議資料（含公展計畫書），2026-10-01。tupc.gov.taipei/News_Content.aspx?n=3D42933DA696DA8C&sms=3BC…政府文件pdf p.30：產業發展圖把「松山機場遷建計畫」列為相關計畫；pdf p.326：民航局 114-09-25 場計字第 1140027814 號函「表示維持原使用分區」，市府處理為「維持原計畫」；pdf p.678：說明會上市府說「主辦機關刻正研擬松山機場2030至2040年整體發展規劃」（原文）。
  29. 129. 中央社，〈民航局：松機規劃為國際商務機場　台北市112年表尊重〉，記者賴于榛，2026-10-15。www.cna.com.tw/news/aall/202610150173.aspx新聞報導場合：行政院院會後記者會（民航局副局長）。第 4 段：2023 年 5 月市府代表在會中的意見，對計畫「敬表尊重」（原文引號）；第 5–6 段（記者轉述）：要確定遷建是否可行，保守估計還要 20 年以上，並需要中央整體考量。
  30. 130. 中央社，〈交通部：北市府過去4年未主動討論松機遷移〉，記者余曉涵，2026-10-15。www.cna.com.tw/news/aall/202610150219.aspx新聞報導「交通部官員」（未具名、場合未寫）；第 6–10 段：2023 年 5 月 2040 規劃審查會議邀市府派員、2023 年 8 月國發會徵詢、市府回文國發會。正文只用來證明「2023-08 有一份市府回函」，官員的其他說法依收錄標準不引。
  31. 131. 中央社，〈松山機場遷建　卓榮泰請蔣萬安提供過往評估紀錄及轉變理由〉，記者賴于榛，2026-10-15。www.cna.com.tw/news/aall/202610150155.aspx新聞報導第 6 段：臺北市長會後受訪說，市府 2023 年 8 月曾回函中央（記者轉述）。正文只用來證明回函存在。
  32. 132. 同 131（同一篇報導的另一段）：第 3、9 段，行政院發言人在院會後記者會轉述，院長請市府提供過去 4 年的相關評估或討論紀錄；第 8、10–12 段：發言人轉述院會內容。新聞報導
  33. 133. 中央社，〈松山機場遷移改科學園區？劉世芳：最快也要20年〉，記者吳書緯，2026-10-21。www.cna.com.tw/news/aall/202610210077.aspx新聞報導場合：立法院內政委員會，內政部長答詢。第 2、10 段（記者轉述）：空勤總隊松山基地目前沒有可以替代的地點；第 7 段（記者轉述）：談科學園區從取得用地到環評，最快也要約 20 年；第 5、10 段引號原話「蓋還是不蓋」「是不是打水漂」。
  34. 134. 中央社，〈馬英九：遷移松山機場耗資大　帳要仔細算〉，記者黃淑芳，2003-09-19（中央社資料庫，n-c29485d3）。新聞報導第 1 段：當時有報導說，經建會打算興建一條從臺北通往中正機場的快速鐵路，同時把松山機場遷走（記者轉述，摘要）。
  35. 135. 中央社，〈松山機場及快鐵興建案　游揆：專案評估〉，記者王鴻國，2003-10-28（中央社資料庫，n-3cf387d7）。新聞報導第 1 段：行政院長游錫堃在立法院答詢時說，松山遷建這類問題值得研究，會請經建會和交通部等部會做專案評估（記者轉述，摘要）。質詢的立委不列名。
  36. 136. 中央社，〈北市府:松山機場 短期內不可能變公園〉，記者王鴻國，2006-07-06（中央社資料庫，n-de7a8225）。新聞報導第 3 段：都發局表示「行政院經濟建設委員會六月二十二日已開會確定，松山機場在未來一定時期內確無遷移的可能性（包括遷移至中正機場可行性）」（記者轉述都發局引述的會議結論，原文沒有引號）。
  37. 137. 《立法院公報》第 101 卷第 41 期，財政、交通委員會聯席會議，2012-05-21。立法院。議會紀錄引用頁 p.196：交通部長毛治國「不是這樣的論述，將來首都機場與桃園樞紐型的國際機場之間可以有更方便的連結」「功能不一樣，因為松山機場的容量是很有限的」；同頁質詢委員「我以前建議過，把松山機場的跑道移到外海……」。
  38. 138. 《立法院公報》第 104 卷第 72 期，交通委員會，2015-10-14。議會紀錄引用頁 p.359：交通部長陳建宇「沒有要徵收，是購買，有償取得軍方的土地，因為軍方的政策是軍事需求最小化」「松山機場的遷移可能還需要一段時間，要等到 2030 年第三跑道……」「事實上，2030 年之後機場到底能不能遷移，還要做可行性評估」。
  39. 139. 《立法院公報》第 105 卷第 41 期，交通委員會，2016-05-23。議會紀錄引用頁 p.461：交通部長賀陳旦的三點（桃園的工程及容量；松山的運能與服務離島；期程配套）。
  40. 140. 〈變更臺北市松山機場周邊部分機場邊緣特定專用區、農業區、污水處理場用地、道路用地為機場用地主要計畫案〉計畫書（P104005），臺北市政府 2015-03-23 府都規字第 10400329000 號公告，2015-03-24 生效。webgis.udd.gov.taipei/book/P104005.pdf政府文件面積約 4.12 公頃；公有 1.42 公頃有償撥用、私有 2.22 公頃由民航局編列預算徵收；開闢費用計約 81.4 億元（〈實施進度與經費〉）。2007-03-28 行政院 院臺交字第 0960012190 號函、經建會 2007-03-16 函：見第 30 筆（都委會第 666 次紀錄 p.8 的轉述）。
  41. 141. 行政院新聞稿，〈陳揆：松山機場朝首都商務機場邁進〉，2012-11-01。www.ey.gov.tw/Page/9277F759E41CCD91/13557a19-a6d4-4c51-830d-a6cf…政府文件「期以做到民航發展的極大化，軍事需要的極小化」。
  42. 150. 中央社，〈蔣萬安提遷移松山機場　交通部：需就國家角度整體評估〉，記者余曉涵，2026-10-08 12:43。www.cna.com.tw/news/aall/202610080126.aspx新聞報導第 3–5 段：交通部向媒體表示的內容（轉述）。
  43. 151. 苗栗縣政府新聞稿，〈北台縣市科技大聯手！ 鍾東錦力挺松山機場遷移成立「台北AI園區」〉，2026-10-09。www.miaoli.gov.tw/News_Content2.aspx?n=285&s=1003160政府文件另見中央社〈挺松機遷移打造AI園區　鍾東錦：能串聯桃竹苗大矽谷〉，2026-10-09，www.cna.com.tw/news/aall/202610090173.aspx 〔媒〕
  44. 152. 海洋委員會新聞稿，〈海巡吊掛部隊海上、離島後送據點就在松山機場 管碧玲：遷建松機不能只有概念、沒有計畫〉，2026-10-10。www.oac.gov.tw/ch/home.jsp?id=661&parentpath=0,660&mcust…政府文件引語原出自主委個人貼文，由海委會新聞稿轉引。
  45. 153. IVOD 委員片段 171259。ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/171259議會紀錄02:19 附近：國防部長談土地持分與使用面積（未分講者查核）。04:11.2–04:19.4：國防部長，沒有接獲臺北市政府就這個議題來研討。04:40.0–04:43.9：交通部次長，沒有接到通知、也是在媒體上看到。07:02.9–07:11.9：國防部長，用新竹取代看不出可行性。
  46. 154. IVOD 委員片段 171255。ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/171255議會紀錄02:11.96–02:27.10：國防部長「國家指揮的體系的運作，也有賴於松山機場……會增加我們在首都衛戍地區的一個防衛的韌性」；問句 00:56.4–01:21.0。
  47. 155. IVOD 委員片段 171253。ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/171253議會紀錄02:15.20–02:25.05：交通部次長「國內線的話只能落到國內機場有服務的地方……臺中以南這幾個機場」；後面「最近就是臺中了」是委員追問，不收。
  48. 156. 中央社，〈松機遷移議題　沈伯洋：有點過度倉促〉，記者劉建邦，2026-10-09。www.cna.com.tw/news/aall/202610090088.aspx新聞報導
  49. 157. 中央社，〈蔣萬安拋遷松機　李四川認同提早規劃、盼串連雙北科技廊帶〉，記者曹亞沿，2026-10-08。www.cna.com.tw/news/aall/202610080387.aspx新聞報導
  50. 158. 中央社，〈蔣萬安提遷移松機　蘇巧慧：選前突拋出想法不太負責〉，記者曹亞沿，2026-10-09。www.cna.com.tw/news/aall/202610090121.aspx新聞報導
  51. 159. 中央社，〈蔣萬安拋松山機場遷移　蘇巧慧：AI園區可設淡水〉，記者王鴻國，2026-10-11。www.cna.com.tw/news/aall/202610110086.aspx新聞報導
  52. 160. 中央社，〈江啟臣籲加速台中機場第三航廈規劃 何欣純盼導入AI優化交通〉，記者趙麗妍，2026-10-08。www.cna.com.tw/news/aall/202610080215.aspx新聞報導
  53. 161. 中央社，〈松山機場遷移案引熱議　澎湖縣長參選人群起反對〉，2026-10-08。www.cna.com.tw/news/aall/202610080247.aspx新聞報導
  54. 162. 中央社，〈松山機場遷移議題　葉竹林準備好機票邀蔣萬安到澎湖〉，2026-10-11。www.cna.com.tw/news/aall/202610110092.aspx新聞報導
  55. 163. 中央社，〈松機遷移議題　金門李文良籲保留、陳玉珍盼做好接駁與經費補助〉，記者吳玟嶸，2026-10-09。www.cna.com.tw/news/aall/202610090034.aspx新聞報導
  56. 164. 中央社，〈松山機場遷移案　連江縣長參選人強調不能犧牲離島民眾權益〉，記者潘欣彤，2026-10-08。www.cna.com.tw/news/aall/202610080246.aspx新聞報導
  57. 165. 中央選舉委員會，2026 年直轄市長、縣（市）長選舉候選人名單與號次公告。政府文件
  58. 166. 立法院議事轉播 IVOD，社會福利及衛生環境委員會 2026-10-12（衛生福利部部長發言）。議會紀錄
  59. 167. 行政院新聞，〈空勤總隊松山駐地直升機棚廠開工動土 陳揆：政院核定34億元推動興建 提升我國整體救災戰力〉，2023-10-27。www.ey.gov.tw/Page/9277F759E41CCD91/901d79e7-fae5-4144-a053-2f91…政府文件「行政院核定34億元中程計畫興建松山直升機棚廠，並由內政部及國防部跨部會合作推動」；「由國防部提供土地與棚廠，同時協助國防部興建新棚廠」；「空勤總隊自2004年成立迄今」；貴賓名單列「空軍松山基地指揮部」副指揮官。
  60. 168. 中華民國空軍（國防部空軍司令部）網站，〈松指部圖徽〉單位頁（空軍松山基地指揮部）。air.mnd.gov.tw/TW/Unit/AirUnit_Detail.aspx?FID=4&CID=5&I…政府文件只用來確認單位名稱。頁面只有部徽設計說明，沒有任務、駐地、機型。
  61. 169. 中央社，〈配合商務專區　空軍機棚轉民用〉，記者李明宗，2010-08-23（中央社資料庫，n-13e719e9）。新聞報導
  62. 170. 內政部空中勤務總隊網站，沿革頁。政府文件
  63. 171. 立法院，外交及國防委員會議程（第 11 屆第 6 會期）。ppg.ly.gov.tw/ppg/政府文件
  64. 172. 中央社，〈蔣萬安拋松山機場遷移　侯友宜：配套要做好〉，記者沈如峰，2026-10-09 13:44。www.cna.com.tw/news/aall/202610090123.aspx新聞報導第 2–4 段：新北市長陪同基隆市長參選人掃街時受訪（轉述）。
  65. 173. 中央社，〈盧秀燕將北上輔選蔣萬安　分享水湳機場遷建經驗〉，記者趙麗妍，2026-10-12 11:52。www.cna.com.tw/news/aall/202610120072.aspx新聞報導第 2、5 段：臺中市長列席市議會備詢前受訪（轉述）；同篇第 2–4 段是輔選與民調的說法，不收。
  66. 174. 中央社，〈2026九合一選舉　22縣市長登記參選名單一次看〉，2026-09-04（9/19 更新）。cna.com.tw/news/aipl/202609045002.aspx新聞報導臺北市長 6 人、澎湖縣長 6 人、金門縣長 7 人、連江縣長 2 人的登記名單與政黨（登記名單，不是中選會的正式候選人公告）。
  67. 175. 中央社，〈九合一選舉登記截止　6人參選台北市長〉，2026-09-04。cna.com.tw/news/aipl/202609040292.aspx新聞報導「北市選委會統計，共6人參選市長」。
  68. 176. 自由時報，〈一週前就有民眾提松機遷移做AI城 沈伯洋肥皂箱上這麼說〉，記者甘孟霖，2026-10-08 11:18。news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/5599454新聞報導10-01 大安區肥皂箱活動：「關於內湖至松山的跨河橋樑建設，沈伯洋說，過去已與水利署及交通部深入討論，限制建橋的關鍵並不完全是限高，更主要是「落墩問題」，導致無法興建載重較大的汽機車大橋。」「即使松山機場現階段持續營運，還是可以討論新增橋樑，這不衝突。」
  69. 177. 中央社，〈松山機場遷建　卓榮泰請蔣萬安提供過往評估紀錄及轉變理由〉，記者賴于榛，2026-10-15 14:37。www.cna.com.tw/news/aall/202610150155.aspx （行政院院會後記者會；行政院發言人受訪）新聞報導
  70. 178. 中央社，〈民航局：松機規劃為國際商務機場　台北市112年表尊重〉，記者賴于榛，2026-10-15 15:12。www.cna.com.tw/news/aall/202610150173.aspx （行政院院會後記者會，民航局副局長）新聞報導
  71. 179. 中央社，〈松山機場遷移改科學園區？劉世芳：最快也要20年〉，記者吳書緯，2026-10-21 11:32。www.cna.com.tw/news/aall/202610210077.aspx （立法院內政委員會）新聞報導
  72. 180. 空中勤務總隊新聞稿〈支援外、離島夜間緊急醫療後送任務 空勤總隊依規執行〉，2026-08-11。內政部空中勤務總隊。www.nasc.gov.tw/News_Content.aspx?n=201&s=340212政府文件澎湖 2025 年空中醫療轉診後送 131 趟：民間航空公司 99 趟、空勤總隊 32 趟。單位是「趟」。
  73. 181. 空中勤務總隊〈機隊駐地〉。內政部空中勤務總隊。www.nasc.gov.tw/cp.aspx?n=181 （2026-10 查閱）政府文件第一大隊第一隊駐松山，服務範圍「台北市、新北市、基隆市、連江縣」；金門列在清泉崗第二大隊。
  74. 182. 內政部戶政司 開放資料 ODRP012〈村里戶數、人口數〉，115 年 9 月。內政部戶政司。www.ris.gov.tw/rs-opendata/api/v1/datastore/ODRP012/11509政府文件各縣戶籍人口由村里數字加總（hungATC 加總）〔自〕：金門縣 137,490、連江縣 13,660、澎湖縣 106,725、臺東縣 207,454、花蓮縣 310,550。
  75. 183. 衛生福利部 單位預算 預算總說明（各年度「以前年度實施成果」）。衛生福利部。政府文件113 年度（列 111 年度成果，2022 年 235）：mohw.gov.tw/dl-85175-c0ecf9a5-8eb0-42b7-ad56-3423deb4438d.html114 年度（列 112 年度成果，2023 年 256）：www.mohw.gov.tw/dl-96130-f7beb396-3e4e-4d3b-8843-a48a7f96a13a.ht…115 年度（列 113 年度成果，2024 年 289）：www.mohw.gov.tw/dl-96652-308c1a99-18c5-48f8-8fde-43e8ad4f23ac.ht…116 年度（列 114 年度成果，2025 年「提供空中轉診後送計 292 人次」）：www.mohw.gov.tw/dl-102191-671ce6af-887d-409b-90f6-e1b90070f42e.h…103 年度預算書附帶決議辦理情形：政策目標「離島地區空中轉診人次逐年減少」（2012 年目標值 280 人次）。網址
  76. 184. Taiwan Health and Welfare Report（衛福部英文年報）。衛生福利部。政府文件2014 版（2013 年 240 air evacuations，下降歸因）：www.mohw.gov.tw/dl-291-fe10d50c-8a4c-4385-826c-938745a652ba.html2017 版（2016 年 181 air evacuations，比 2015 年少 23.31%；歸因澎湖醫院心導管室、金門醫院心血管中心）：www.mohw.gov.tw/dl-44682-2644622d-3e42-495a-bbdc-ebb6e6d55092.ht…2025 版（2024 年全離島申請 365、核准 362）：www.mohw.gov.tw/dl-98341-28ab2da3-5f70-4203-99e7-cbe2049152aa.ht…
  77. 185. 桃園國際機場股份有限公司〈第三航站區建設計畫〉（頁面日期 2026-09-17，工程處；擷取 2026-10-12）。www.taoyuanairport.com.tw/constructplan政府文件計畫期程 104/1/1–116/12/31；經費 1,283.73 億元；第三航廈完工後「總旅客作業容量」4,500 萬人次／年，空側容量 2,000 萬人次／年；第三航站區 27 個機位。
  78. 186. 桃園國際機場股份有限公司〈第三跑道專區〉（頁面日期 2026-09-17，專案工程處；擷取 2026-10-12）。www.taoyuanairport.com.tw/r3政府文件2021-04-15 行政院核定；2023-09-16 第一階段開工；2026-04-24 第 1 次修正計畫經行政院同意核定；期程 122 年（2033）；經費 813.36 億元；2026-08 底實際進度 18.93%。（核定日以本頁 2026-04-24 為準，衝突 r3-approval-0424-vs-0523 已決。）
  79. 187. 桃園國際機場股份有限公司 最新消息〈北登機廊廳啟動試營運作業 首日三航班運作順利……〉，2025-12-01。www.taoyuanairport.com.tw/news?lang=ch&p=1&k=北登機廊廳政府文件
  80. 188. 《立法院公報》第 105 卷第 61 期，交通委員會第 24 次全體委員會議（國內機場暨航站現況與未來發展及離島交通運輸改善），2016-07-07。立法院。網址議會紀錄頁 267（PDF p.270）：時任交通部長賀陳旦答「是的」；頁 295（PDF p.298）：「空域上也許有連接，但沒有到衝突地步」。
  81. 189. 交通部運輸研究所〈構建空域模擬模式之研究－以臺北終端管制區域為例〉（107-036-2305／MOTC-IOT-106-EDB002），2018-05。政府文件網址：www.iot.gov.tw/uploads/asset/data/66197854367376304acd4e23/%E6%A…印 56（PDF p.68）：「桃園國際機場受到東面松山機場之限制」，分歧角 053°–233°；p.134：審查意見建議「松山機場遷移之課題」不納入。
  82. 191. 臺北國際航空站〈松山機場商務航空中心設置及經營案 徵求廠商意見說明資料〉，2023-09-01。交通部民用航空局臺北國際航空站。www.tsa.gov.tw/Content/Uploads/NewsArea/2e7092fd-a065-4ba7-bb0f-…政府文件商務專機起降 2009–2023 上半年（2021 年 553、2022 年 864、2023 年 1–6 月 627）；F28 要用。
  83. 192. 臺北國際航空站〈商務航空中心〉服務設施頁（2024-11-19 更新）。交通部民用航空局臺北國際航空站。網址政府文件「成立於2012年4月26日」；「本站商務航空中心委託飛聖航空經營」。
  84. 193. 《立法院公報》第 106 卷第 24 期，交通委員會，2017-03-06。立法院。網址議會紀錄頁 367–369（PDF p.370 起）：時任交通部長賀陳旦「在綱要計畫評估裡，就已經開始將松山機場是否納入桃園機場當做評估內容」；「年底前先提到交通部」。
  85. 194. 民航局〈參加國際空運協會第155屆時間帶協調會議報告〉，2025-01-08。交通部民用航空局（公務出國報告）。report.ndc.gov.tw/ReportFront/PageSystem/reportFileDownload/C113…政府文件PDF p.6（印 4）桃園 S25 參數；pp.3–6 松山 S25 參數（每小時 23、國際線每天 72、A330 每天 16、E 類間隔 60 分）。第 154 屆報告（2024-09-16，…/C11301174/001）參數相同。
  86. 195. 桃園大眾捷運公司 開放資料：機場捷運運量（data.gov.tw 資料集 164956）。政府文件日均運量 2019 年 76,610、2025 年 127,668、2026 年 1–8 月 130,695；「車廂空間尚有餘裕」另見中央社 2026-09-14（202609140177）轉述。網址 data.gov.tw/dataset/164956
  87. 196. 媒體報導（機捷車隊與 A14 站）：聯合報 2026-04-24 udn.com/news/story/7324/9462602 （增購列車加號誌至少 170 億）；中央社 2024-03-12（202403120151）；公視 news.pts.org.tw/article/787824 （A14 第三航廈站目標 2027 年底）。新聞報導
  88. 197. 自由時報，2010-05-31（民航局：滿載 747-400 需要至少 2,800 公尺跑道；松山 747-400 定期航班「暫時不開放」）。news.ltn.com.tw/news/life/paper/399639新聞報導
  89. 198. 台灣高速鐵路公司 2025 年年報（旅運量 8,207 萬人次）。網址 www.thsrc.com.tw/Corp/e5d9a893-ea05-4ff7-80e6-cc71c46d2fb4/asset…參考資料
  90. 199. 衛生福利部空中轉診審核中心〈離島地區空中轉診後送標準作業流程〉，2025-01。網址政府文件
  91. 200. 衛生福利部新聞稿，2025-06-27（「每年約執行 300 件」）。www.mohw.gov.tw/cp-16-82874-1.html政府文件
  92. 201. 衛生福利部〈113 年度部會管制評核結果〉（第 6 案，「數據偏高，也需相當經費」）www.mohw.gov.tw/dl-94066-7ff1565b-ae20-4ac4-ad07-1d3351451bfa.ht…；〈112 年度部會管制計畫評核結果〉（243 趟次、病危返鄉 83 趟次）mohw.gov.tw/dl-87919-64b49ea3-7ba8-4c76-a684-de33d98e7b5e.html政府文件
  93. 202. 政府電子採購網 決標公告：1140000922（2025-12-02，金門駐地機）、HD11MTEMS2-E、SV-2112005-1（連江、澎湖）。網址 web.pcc.gov.tw/prkms/tender/common/basic/indexTenderBasic政府文件
  94. 203. 監察院調查報告（edoc 73028）附表一：空中轉診費用政府 95%、病人 5%。網址 cybsbox.cy.gov.tw/CYBSBoxSSL/edoc/download/73028政府文件
  95. 204. 民航局 國內、國際及兩岸定期班表（2026-10-12 那一週、2026-10-19 到 10-25 那一週）。交通部民用航空局。＋整理政府文件 · hungATC 整理松山每週飛羽田 56、虹橋 26、金浦 14 班；ATR 72 比例 57%（分母：10-19 那一週每天約 138 架次）。網址 data.gov.tw/dataset/6066 www.caa.gov.tw/FileAtt.ashx?lang=1&id=16679
  96. 205. 交通部運輸資料流通服務平臺（TDX）〈國內定期航班時刻表〉、〈國際定期航班時刻表〉。tdx.transportdata.tw/政府文件本報告看的是 2026-10-12 到 10-18 那一週、從桃園出發的定期客運航班。
  97. 206. 交通部航港局 國內定期客運航線表與航商公告時刻。網址政府文件金門沒有到臺灣本島的定期客船；臺馬輪基隆 22:30 開、約 07:00 到；澎湖布袋航線 2026-10-12 起冬季停航。
  98. 207. 臺灣鐵路公司 時刻表（查詢日 2026-10-21）。www.railway.gov.tw/政府文件花蓮—臺北每天直達 33 班；臺東 19 班，最快 3 小時 50 分。
  99. 208. 總統府新聞稿，2025-12-25（桃園 2045 年目標 43.5 萬架次、8,300 萬人次）。www.president.gov.tw/News/39737政府文件
  100. 209. 聯合報，2026-03-22（民航局：桃園尖峰需求超過容量；2026-03-16 起實施 CTOT）。udn.com/news/story/7266/9395370新聞報導
  101. 210. 臺北市政府公告，府工二字第32324號〈公佈台澎地區軍事設施禁限建區域本市松山機場案〉，1963-07-09（臺北市都市發展局重打版，含附圖）。政府文件網址：webgis.udd.gov.taipei/book/P052010.pdf引用頁：公告文 PDF p.1；〈台灣地區軍事設施週圍禁止及限制建築辦法〉第 5 條 PDF p.3–4；附圖 PDF p.8。
  102. 211. 《臺北市議會公報》第 136 卷第 13 期，交通部門質詢，2022-08-05。臺北市議會。議會紀錄引用頁：頁 5273（交通局長答詢港墘路跨河方案）。
  103. 212. 《臺北市議會公報》第 123 卷第 3 期，市政總質詢繼續辦理情形（2020-11-20 答覆）。臺北市議會。議會紀錄引用頁：頁 202（工務局新工處：港墘路至塔悠路方案「仍會超過松山機場管制高程限制」「綜合評估本案工程不具可行性」）。
  104. 213. 《臺北市議會公報》第 97 卷第 3 期，臺北市都市發展局專案報告〈松山機場周邊地區規劃及航高限制與限建地區容積移轉評估〉，2013-11-12。臺北市議會。議會紀錄引用頁：頁 1197（濱江街一帶限建高度約 1–14 公尺，「僅可興建 1-3 層建築物」）；頁 1198（「中山區民族東路南側」部分商業區容積受限航高未用罄）。
  105. 214. 監察院調查報告（調查委員陳健民），案由「交通部民用航空局無視臺北市松山機場附近土地所有權人之權益……」，約 2013（2013-07-30 約詢後）。監察院。政府文件網址：cybsbox.cy.gov.tw/CYBSBoxSSL/edoc/download/50813引用頁：頁 3–4（濱江段 14 筆土地「其得使用之高度仍受限制」，限建高度約 4 至 13 公尺）；頁 5（用地取得約 50 億元）。
  106. 215. 內政部建築研究所《「臺北101大樓」結構工程規劃設計記錄》，2003-12。政府文件網址：ws.moi.gov.tw/001/Upload/OldFile_Abri_Gov/research/68/1447929766…引用頁：第二章第 3 頁（建照 428 m、含尖塔 488 m；「一度因航高限制」考慮修正為 404.2 m；「最後解決航道問題」，定案 448 m、含尖塔 508 m）。
  107. 216. 臺北市政府公告 府環空字第 1143066662 號（松山機場航空噪音防制區），2025-08-21 公告、2025-09-15 實施（同時廢止 2023-08-28 公告）。臺北市政府環境保護局。政府文件網址：www.dep.gov.taipei/News_Content.aspx?n=0AADCAF4D1738405&sms=…引用：88 個里（第三級 8、第二級 25、第一級 55）。
  108. 217. 新北市政府公告 新北環空字第 1142151272 號，2025-10-27（三重區 34 里、汐止區 2 里，全部第一級）。文號見臺北國際航空站〈噪音防制相關規範〉頁面。政府文件網址：www.tsa.gov.tw/layout?id=3fc1988b-76ad-4983-8255-cc65c9c709b8&am…
  109. 218. 臺北國際航空站〈噪音監測〉附檔「115航空噪音監測值DNL(第一季)」（依 2026-04-15 北站航字第 1155003715 號申報；頁面更新 2026-05-04）。政府文件網址：www.tsa.gov.tw/content/uploads/documents/115航空噪音監測值DNL(第一季).xls引用：機場外 12 站；憲兵指揮部站 60.2／61.1／60.7 分貝（1–3 月），其餘 11 站低於 60 分貝。
  110. 219. 《立法院公報》第 113 卷第 93 期，交通委員會，2024-11-04。立法院。議會紀錄引用頁：頁 185（民航局長：補助到第二級 67 分貝，「總共應該有 1 萬 1,100 戶，目前補助的總共是 7,300 戶」；委員提出「總共有 9 萬 3,300 戶」，部長複述）。IVOD：ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/156445
  111. 220. 松山機場噪音補償金、回饋金與房屋稅（政府文件一組）。政府文件 · 議會紀錄臺北市政府環境保護局〈臺北松山機場周圍地區住戶航空噪音補償金申請〉（頁面 2025-07-13）：每戶上限 15 萬元；每年通知戶數 2019–2025。www.dep.gov.taipei/News_Content.aspx?n=51403BC575DAC580&sms=…交通部民用航空局臺北國際航空站《114 年度噪音補償金工作執行計畫書》（2025-03 核定）：住戶 2,550 萬元、學校空調電費維護 953 萬元。www.tsa.gov.tw/Content/Uploads/FileDownloadArea/4070dd04-4abe-43…臺北國際航空站〈歷年回饋金分配及執行金額〉（2025-03-20 更新）、〈回饋金計算方式〉：2018 年 3,060 萬、2022–23 年各約 950 萬、2024 年 2,733 萬；第三級里 40%、其他 60%。www.tsa.gov.tw/Content/Uploads/FileDownloadArea/e144b7d0-9f3e-49…；www.tsa.gov.tw/layout?id=2bb086a8-8772-4227-a874-a483cfac3966&am…〈民用航空法〉第 37 條：場站降落費「每年提撥百分之八做為該航空站回饋金」。law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0090001&flno=3…財政部稅務入口網（臺北市稅捐稽徵處）2023-12-08：第三級防制區房屋稅地段率調降一級，2023-07-01 起，連同先前路段共 60 條、約 2.8 萬戶；中央〈國營航空站噪音補償金分配及使用辦法〉第 4 條第 2 款有法源補貼房屋稅、地價稅但沒有補過。www.etax.nat.gov.tw/etwmain/announcement/news/BMYG1wD《立法院公報》第 113 卷第 103 期，交通委員會，2024-11-20，頁 348–349：交通部長「應該要由臺北市政府做這方面的研議」。
  112. 221. 〈變更臺北市中山區松山機場北側及西側部分農業區等為機場用地主要計畫案〉計畫書（P104005），臺北市政府 2015-03-23 公告（03-24 生效）。政府文件網址：webgis.udd.gov.taipei/book/P104005.pdf引用頁：PDF p.17（印 15）表 3（約 4.12 公頃）；PDF p.21（印 19）：「公有土地 1.42 公頃，採有償撥用方式取得，私有土地 2.22 公頃則由交通部民用航空局編列預算徵收取得，變更範圍之開闢費用計約 81.4 億元」。
  113. 222. 飛航事故調查報告 ASC-AOR-06-03-001：復興航空 GE536（A320，B-22310）於松山機場衝出跑道。行政院飛航安全委員會（今國家運輸安全調查委員會），事故 2004-10-18，報告 2006-07。政府文件網址：www.ttsb.gov.tw/media/3452/asc-aor-06-03-001.pdf引用頁：§3.2 第 2 點 PDF p.112（印 94），摘要 PDF p.7 同文（跑道安全區域不符規範）；附錄民航局回覆 PDF p.115（印 97）（96 至 101 年度分 6 年取得北側跑道地帶土地，約 28.86 億元）。
  114. 223. 交通部民用航空局〈日本羽田機場 EMAS 交流會議出國報告〉，2020-04-27。政府文件網址：report.ndc.gov.tw/ReportFront/PageSystem/reportFileDownload/C109…引用頁：PDF p.3（印 2）：「28 跑道端於 100 年完成設置 ESCO EMAS(為亞洲第 2 個)」。
  115. 224. 臺北市都市計畫委員會第 840 次委員會議紀錄，2026-04-16。臺北市都市計畫委員會。政府文件引用頁：p.4–6（決議：一般基地建蔽率維持 50%，「僅放寬受航高限制基地之建蔽率得至75%」）；p.19（綜理表：「致建築物高度未達海拔65.49公尺而得放寬建蔽率為75%者」）。
  116. 225. hungATC 依 OpenStreetMap 圖資計算：機場圍籬範圍（relation 5421750，213.28 ha）、圍牆前斷掉的道路、跨河橋梁、圍籬內軍方營區面積、北側到基隆河岸的面積。2026-09-27（道路）、2026-10-12（面積）擷取。OpenStreetMap 資料採 ODbL 授權。hungATC 整理
  117. 226. 臺北市政府「首都圈論壇—松山機場遷建及再生論壇」會議實錄與副市長簡報〈首都圈發展及松山機場遷建再生之關聯與重要性〉，2015-11-17。臺北市政府（都市發展局執行）。政府文件網址：會議實錄 udd.gov.taipei/assets/161-8845/Documents/01%E6%9D%BE%E5%B1%B1%E6…；簡報 udd.gov.taipei/assets/161-8845/Documents/02%E6%9D%BE%E5%B1%B1%E6…引用：300 公頃（「以民生東路、民權東路以北一帶」）、公園「至少一半」、文化／中樞行政／國際創新園區（簡報第 31–32 頁＝PDF 第 32–33 頁）。
  118. 227. 張景森，〈我為什麼始終支持松山機場遷建？〉，Facebook（「543評論」），2026-10-11 16:28。〔個〕不截圖、不放留言；貼文中對特定人物、政黨的評價不引用。
  119. 228. 聯合報，記者周佑政，張景森估算報導，2026-10-11 17:08。udn.com/news/story/124652/9807830新聞報導
  120. 229. 風傳媒，張景森估算報導，2026-10-11 22:21。www.storm.mg/article/11171474新聞報導
  121. 230. 中央社，〈北市都發局評估松山機場宜暫不遷移〉，記者陳清芳，1995-05-24（中央社資料庫）。新聞報導引用（記者轉述，摘要）：結論是松山機場終究要遷出市區，但當時沒有地方可遷，費用又高，市府一家負擔不起；淡海機場約 400 億元；主持者為都發局長張景森。
  122. 231. 中央社，〈陳師孟推動松山機場搬家遭航管單位反對〉，1996-03-21（中央社資料庫）。新聞報導引用：交通部運輸研究所「新機場要三、四百億元」，「所以松山機場還是留在原地為宜」。
  123. 232. 桃園國際機場股份有限公司〈第三跑道專區〉（頁面日期 2026-09-17；擷取 2026-10-12）。政府文件網址：www.taoyuanairport.com.tw/r3引用：2021-04-15 核定；2026-04-24 第 1 次修正計畫經行政院同意核定；期程到 122 年（2033）；經費 813.36 億元。
  124. 233. 桃園國際機場股份有限公司〈第三航站區建設計畫〉（頁面日期 2026-09-17；擷取 2026-10-12）。政府文件網址：www.taoyuanairport.com.tw/constructplan引用：計畫期程 104/1/1 至 116/12/31；經費 1,283.73 億元。
  125. 234. 行政院新聞〈空勤總隊松山駐地直升機棚廠開工動土 陳揆：政院核定34億元推動興建 提升我國整體救災戰力〉，2023-10-27。政府文件網址：www.ey.gov.tw/Page/9277F759E41CCD91/901d79e7-fae5-4144-a053-2f91…
  126. 235. 松南營區地上權招標：中央社，2026-09-21，www.cna.com.tw/news/afe/202609210225.aspx；經濟日報，記者陳美玲，〈地上權標案 今年衝400億 松南營區開發案11月9日開標〉，2026-10-15，money.udn.com/money/story/5621/9815285 （2026-10-21 線上讀過，權利金底價 202.1 億元）。新聞報導 · 新聞報導
  127. 236. 聯合報，2002-10-17（李應元「首都中央公園」政見：總產值約 1.1 兆元＝開發約 5,000 億＋地產增值約 6,000 億；中央公園約 100 公頃、周邊約 80 公頃住商），經 udn 時光 2026-07-07 轉載。time.udn.com/udntime/story/122833/9591717新聞報導
  128. 237. 大紀元，2018-03-25（李錫錕「松機特區」：約 1/8 公園、5 萬戶公宅；市府每年約 100 億元加中央補助，合計約 1,600 億元）。www.epochtimes.com/b5/18/3/25/n10247406.htm新聞報導
  129. 238. 交通部民用航空局〈國內民航機場禁限建管制範圍圖資〉（政府資料開放平臺 35876；松山檔案日期 2020-06-18，資料集 2023-04-27 更新），以及〈交通部民用航空局禁限建管制查詢系統〉。政府文件網址：data.gov.tw/dataset/35876；web-gis2000.caa.gov.tw/caaPublic/airport.aspx用途：F30 限高分帶地圖底圖；查詢系統的但書（「非屬向業管機關申請審核後之結果」）。
  130. 239. 環境部〈機場周圍地區航空噪音防制辦法〉（三級門檻：60／65／75 分貝）；臺北國際航空站〈噪音防制相關規範〉。政府文件網址：law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=O0030010
  131. 240. 《臺北國際航空站 99 年年報》。交通部民用航空局臺北國際航空站，2011 出版（PDF 建立日 2011-06-09）。政府文件網址：www.tsa.gov.tw/Content/Uploads/FileDownloadArea/01983d04-0a83-4f…引用頁：PDF p.3（沒有印頁碼）「松山機場從民國68年轉型成為國內機場以後，歷經政府多次存廢的討論，致多年來未有重大的整建，因此民國97年政府開放「兩岸包機直航」政策，為松山機場帶來新生的契機」。
  132. 241. 慕尼黑機場公司（Flughafen München GmbH），〈History of Munich Airport〉。www.munich-airport.com/history-of-munich-airport-453566政府文件「In only 16 hours Munich Airport moved from Riem to Erdinger Moos from May 16 to May 17, 1992.」（2026-10-21 線上核對）機場經營者自己的沿革頁，算一手但屬自述。
  133. 242. 香港民航處，〈啟德機場〉（Kai Tak Airport 1925–1998）。www.cad.gov.hk/english/kaitak.html政府文件「The design capacity of the airport reached 24 million passengers per annum.」「In 1996, the Kai Tak Airport reached an important milestone when it handled 29.5 million international passengers」；跑道 1975 年延長到 3,390 m（2026-10-21 線上核對）。注意：2,950 萬是「國際旅客」（international passengers）。
  134. 243. 香港立法會環境事務委員會文件（1998–99 年度），啟德與新機場 NEF 25 噪音等值線內的人口。www.legco.gov.hk/yr98-99/english/panels/ea/papers/p155eb.pdf；同一年度的答覆 www.legco.gov.hk/yr98-99/english/panels/ea/papers/ea1808.htm議會紀錄搜尋摘要：新機場 NEF 25 等值線內「under 200」，啟德約 760,000。文件標題、日期、段落號碼要開檔確認。口徑要和第 244 筆分開：76 萬是 NEF 25 等值線內人口；環保署 38 萬是「受嚴重飛機噪音影響」；另有環保署頁面寫啟德 NEF 30 內約 35 萬。三個不能互換。
  135. 244. 香港環境保護署，噪音資料頁（「relocated from Kai Tak to Chek Lap Kok in 1998, giving relief to 380 000 people who had been exposed to severe aircraft noise」）。www.epd.gov.hk/epd/english/environmentinhk/noise/data/noise_expo…政府文件第十章正文只提「另一份資料寫約 38 萬」，沒有加 Cite；核對後再補。
  136. 245. Tegel Projekt GmbH，〈Berlin TXL – The Urban Tech Republic〉。www.berlintxl.de/en/政府文件「The future on 500 hectares」「Space for up to 1,000 large and smaller companies」「20,000 jobs」；Schumacher Quartier「more than 5,000 flats for over 10,000 people」；BHT「2,500 students」（2026-10-21 線上核對；頁面上的即時計數器沒有載入，不能當現況）。Tegel Projekt 是柏林邦的開發公司。
  137. 246. 柏林布蘭登堡機場公司（FBB），《Geschäftsbericht 2019》（2019 年報）。corporate.berlin-airport.de/content/dam/corporate/de/unternehmen…政府文件
  138. 247. 美國聯邦航空總署（FAA），〈Notice of Intent to Rule on Request to Release Airport Property at the Former Stapleton International Airport, Denver, Colorado〉，Federal Register Vol. 80, No. 68，2015-04-09，p.19106。www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2015-04-09/pdf/2015-08215.pdf政府文件輔助：UPI，〈Denver International Airport opens〉，1995-02-28。www.upi.com/Archives/1995/02/28/Denver-International-Airport-ope… 〔媒〕關閉日期有 1995-02-27（最後一班離場）和 02-28（新機場啟用）兩種寫法；第十章只寫「1995 年 2 月」。
  139. 248. 日本國土交通省，〈大阪国際空港の今後の運用及び環境対策に関する協定〉（運輸省與伊丹調停團的協定，參考資料）。www.mlit.go.jp/common/000135643.pdf政府文件「この協定をもって本空港の存廃問題の終結……を確認する」；「関西国際空港開港後も存続することを運輸大臣の責任において決定」；「国内線の基幹空港とし、関西国際空港との適切な機能分担を図る」；「定期便のジェット機の発着回數は……1日２００回以下」；「午後９時以降翌日午前７時までに発着するダイヤ設定を認めない」。讀到的部分沒有簽約日期（文中提到調停團意見書「平成２年６月２２日」，所以在 1990-06 之後）。
  140. 249. 日本國土交通省新聞稿〈大阪国際空港及び神戸空港における国際線·国内線の代替受入について〉，2018-09-13。www.mlit.go.jp/report/press/kouku18_hh_000035.html政府文件伊丹「１日最大２０便」（含國際線）代替關西；每天最多發着回數「370回 ⇒ 410回」；運用時間 7:00～21:00 不變。頁面沒有寫颱風。
  141. 250. 香港政府新聞公報〈Draft Kai Tak Outline Zoning Plan Approved〉，2007-11-08。www.info.gov.hk/gia/general/200711/08/P200711080166_print.htm政府文件「The Planning Scheme Area of 323 hectares」；「Heritage, Green, Sports and Tourism Hub of Hong Kong」。
  142. 251. 香港政府新聞公報〈LCQ2: Shatin to Central Link〉，2020-03-18。www.info.gov.hk/gia/general/202003/18/P2020031800399p.htm政府文件屯馬線一期含啟德站「was commissioned on February 14, 2020」。
  143. 252. 香港政府新聞公報〈Tender closed for Smart and Green Mass Transit System in Kai Tak〉，2026-08-14。www.info.gov.hk/gia/general/202608/14/P2026081400238.htm政府文件「about 3.5 kilometers long with six elevated stations」；目標 2031 年完工。
  144. 253. 柏林邦議會 Drucksache 18/0968，〈Umgang des Senats von Berlin mit dem Ergebnis des Volksentscheids „Berlin braucht Tegel"〉。www.parlament-berlin.de/ados/18/IIIPlen/vorgang/d18-0968.pdf政府文件1996-05-28 共識決議：三座機場改單一機場（Single-Airport-Konzept）、地點舍內費爾德；泰格爾、滕珀爾霍夫都要關（滕珀爾霍夫 2008 已關）。「Die Berliner Bevölkerung hat mehrheitlich dem am 24. September 2017 zur Abstimmung gestellten Volksentscheid „Berlin braucht Tegel" zugestimmt.」；「keine rechtliche Bindungswirkung」。沒有寫贊成比例（56.1% 或 56.4%，待選務機關原表）。
  145. 254. 柏林市議會書面質詢 19/26671，市政府答覆。pardok.parlament-berlin.de/starweb/adis/citat/VT/19/SchrAnfr/S19…政府文件
  146. 255. 自由時報，〈馬3度提問／松山飛航747？ 毛治國：暫不開放〉，2010-05-31。news.ltn.com.tw/news/life/paper/399639新聞報導「松山機場可起降此機型，但飛機不能滿載，考量經濟效益，暫時不開放」（記者轉述交通部長）；「飛機滿載下，機場跑道長度需二八○○公尺以上才能負荷，松山機場跑道長度則僅有二六○五公尺」（記者轉述民航局官員）；桃園啟用前開放過的「主要是開放波音七四七ＳＰ型」。
  147. 256. 國家發展委員會檔案管理局，《檔案樂活情報》〈桃園國際機場與周邊交通的發展〉，第 140 期，2019-02-18。www.archives.gov.tw/tw/arctw/69-2002.html政府文件「因腹地狹小，使用人數隨著民國（以下同）50、60年代經濟發展已不敷使用，亟需另建大型國際機場」；「交通部於60年開始籌劃，選定臺北都會區近郊的桃園大園興建」。
  148. 257. 文化部文化資產局 開放資料 assetsCase 1.2（歷史建築）：「松山機場第一航廈」，登錄 2008-12-31，北市文化二字第09730249800號。data.boch.gov.tw/opendata/v2/assetsCase/1.2.json nchdb.boch.gov.tw/assets/overview/historicalBuilding/20081231000…政府文件
  149. 258. 交通部民用航空局《民航統計年報》96、97、101 年，國內航線表附註（各航線停飛日期）。101 年 www.caa.gov.tw/FileAtt.ashx?lang=1&id=8447政府文件華信臺中 2007-05-01、立榮嘉義 2007-08-16、復興 2012-03-01、華信 2012-09-01（臺北—高雄）。
  150. 270. 中央社，〈松山機場遷建　卓榮泰請蔣萬安提供過往評估紀錄及轉變理由〉，記者賴于榛，2026-10-15 14:37（16:54 更新）。www.cna.com.tw/news/aall/202610150155.aspx新聞報導場合：行政院院會（臺北市長、桃園市長、臺中市副市長列席）與院會後記者會。第 2 段（記者轉述）：院長在會中請臺北市長說明立場轉變的理由，並提供市府過去 4 年的相關評估與討論，交給部會參考。第 7 段（記者轉述）：發言人轉述，市長說明機場拆除後的土地規劃；醫療後送可以再規劃，或用接駁、補助處理。第 8 段（記者轉述）：發言人轉述院長「希望蔣萬安能提供轉折理由」與過去 4 年的評估或討論。第 10 段（記者轉述）：發言人轉述交通部長在院會對第三航廈啟用年份與南北跑道整建的說明；年份和交通部 2026-10-14 書面不同，本報告以書面為準。第 4–5 段是市長會後受訪（媒體聯訪），依收錄標準不引。
  151. 271. 中央社，〈民航局：松機規劃為國際商務機場　台北市112年表尊重〉，記者賴于榛，2026-10-15 15:12。www.cna.com.tw/news/aall/202610150173.aspx新聞報導場合：行政院院會後記者會，交通部民航局副局長。第 3 段（記者轉述）：民航局 2023 年提出規劃時請市府表示意見；市府代表在 5 月的會議上認為遷建有利臺北長期發展，請交通部納入後續整體思考，對民航局的計畫「敬表尊重」。第 4 段（記者轉述，摘要）：綱要計畫已經核定到 2040 年，光是確認遷建計畫可不可行，保守估計就要 20 年以上。第 5 段（記者轉述）：可以開放討論；松山的功能牽涉國防部、空勤總隊、衛福部，要各部會分別評估，再由中央整體考量。
  152. 272. 中央社，〈松山機場遷移改科學園區？劉世芳：最快也要20年〉，記者吳書緯，2026-10-21 11:32。www.cna.com.tw/news/aall/202610210077.aspx新聞報導場合：立法院內政委員會，內政部長列席報告業務概況並備質詢。第 4 段（記者轉述）：談立法院剛通過約 35 億元的松山駐地修繕經費，也說貿然遷移恐怕找不到替代地點。第 9 段（記者轉述）：空勤總隊希望留在松山原址，目前沒有替代方案；「是不是打水漂」（原話）。注意：標題的「最快也要20年」講的是爭取一個科學園區要多久（第 6 段），不是機場遷移的時程，第十二章不引。
  153. 273. 中央社，〈松山機場遷移　蔣萬安赴議會報告提現在就應啟動〉，記者劉建邦、葉蓁芸，2026-10-21 11:17（13:11 更新）。www.cna.com.tw/news/aall/202610210062.aspx；同日〈議員指松機遷建計畫不完整　蔣萬安：持續聆聽意見調整〉，記者葉蓁芸、劉建邦，2026-10-21 12:45。www.cna.com.tw/news/aall/202610210103.aspx新聞報導 · 新聞報導場合：臺北市議會，市長率市府首長專案報告（機關在議會的正式場合）。202610210062 第 2–3 段（記者轉述）：市長請中央現在就啟動。第 9 段（依市府書面資料）：可釋出約 300 公頃，構想是中央公園 110、產業聚落 100、國際永續生活聚落 90 公頃；航高管制下的都更地區約 570 公頃。202610210103 第 11 段（記者轉述）：市長答詢說，市府 2023 年（民國 112 年）曾發文告訴中央，遷移有助都市發展。
  154. 274. 〈民用航空法〉第 28 條（112-06-28 修正）。全國法規資料庫。law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0090001政府文件第 1 項：「國營航空站之籌設、興建、營運，應由民航局報經交通部核准後，始得為之。」第 3 項：航空站之「撤銷或廢止之條件」等辦法由交通部定之。注意：條文沒有直接寫「國營航空站廢止由誰決定」；松山是軍民合用，軍方部分另有國防部權責。
  155. 275. 〈國軍營舍及設施改建基金收支保管及運用辦法〉第 1、4 條（112-03-22 修正）。全國法規資料庫。law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=F0110018政府文件只用來說明「營改基金」是什麼；營地釋出、撥用的完整程序沒有讀，正文不寫。
  156. 276. 中央社，〈交通部：2023年曾發函詢問松機規劃　蔣市府回應同意中央安排〉，記者王承中，2026-10-16 10:33。www.cna.com.tw/news/aall/202610160045.aspx新聞報導交通部長在立法院列席前受訪（第 3–5 段）。
  157. 277. 中央社，〈松機遷建　劉世芳：空勤總隊支援北部目前無替代方案〉，記者王承中，2026-10-20 10:45。www.cna.com.tw/news/aall/202610200056.aspx新聞報導內政部長、交通部長在立法院列席前受訪（第 3–5 段）。
  158. 278. 中央社，〈石崇良：離島醫療後送　定翼飛機降落松機較安全〉，記者林敬殷，2026-10-16 12:19。www.cna.com.tw/news/aall/202610160105.aspx新聞報導衛福部長、國防部長在立法院受訪（第 3–5、7–8 段）。
  159. 279. 中央社，〈談松機遷建議題　顧立雄：屬國防韌性一環應審慎評估〉，記者王承中，2026-10-14 09:28。www.cna.com.tw/news/aall/202610140035.aspx新聞報導國防部長列席前受訪（第 4–5 段）；第 6–8 段是國防部書面報告的轉述，正文改引書面原件（第 2 筆）。
  160. 280. 中央社，〈交通部：北市府過去4年未主動討論松機遷移〉，記者余曉涵，2026-10-15 16:35。www.cna.com.tw/news/aall/202610150219.aspx新聞報導報導寫「交通部官員」，沒有寫姓名、職稱和場合；同一件事改用第 271 筆民航局副局長在院會後記者會的說法。
  161. 281. 中央社，〈談松山機場遷建　經長：淡海新市鎮發展AI產業條件不錯〉，記者曾筠庭，2026-10-15 18:41。www.cna.com.tw/news/aall/202610150296.aspx新聞報導經濟部長主持業務會報前受訪（第 4–5 段）。
  162. 282. 交通部民用航空局〈參加國際空運協會第155屆時間帶協調會議報告〉（出國報告），2025-01-08。report.ndc.gov.tw/ReportFront/PageSystem/reportFileDownload/C113…政府文件印 3（PDF p.5）表 1：桃園 S25 跑道「50/hr、95/2hr」（10:00–11:59 為 80/2hr）；印 4（PDF p.6）「每日航班數上限：850架次」。印 5（PDF p.7）松山 S25：「跑道容量：每小時23架次」；「每日72架次國際線」；「A330機型每日以16架次為限」。（2026-10-21 pdftotext 逐字核對）
  163. 283. 《立法院公報》第 101 卷第 41 期，委員會紀錄（2012-05-21 交通委員會），頁 196（PDF p.199）。議會紀錄毛部長治國：「不是這樣的論述，將來首都機場與桃園樞紐型的國際機場之間可以有更方便的連結」；「功能不一樣，因為松山機場的容量是很有限的」（委員問機場捷運完成後松山可否整個廢掉）。
  164. 284. 《立法院公報》第 104 卷第 72 期，委員會紀錄（2015-10-14 交通委員會），頁 359（PDF p.362）。議會紀錄陳部長建宇：「松山機場的遷移可能還需要一段時間，要等到2030年第三跑道……」；「事實上，2030年之後機場到底能不能遷移，還要做可行性評估」。同頁：「因為軍方的政策是軍事需求最小化」。
  165. 285. 《立法院公報》第 105 卷第 41 期，委員會紀錄（2016-05-23 交通委員會），頁 461（PDF p.466）。議會紀錄賀陳部長旦答「松山機場是否遷建」：「首先，應該衡量一下桃園中正機場本身的工程及容量；第二、應該分析松山機場目前在服務主要城市之間的運能以及服務離島等方面要如何做安排？第三、即使要考慮這件事，期程恐怕要在兩方面再來做配套，看看有怎麼樣的方案？」
  166. 286. 〈都市計畫法〉第 13 條、第 20 條（110-05-26 修正）。全國法規資料庫。law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=D0070001政府文件第 13 條第 1 款：「市計畫由直轄市、市政府擬定」；第 20 條第 1 款：「首都之主要計畫由內政部核定，轉報行政院備案。」
  167. 287. 〈國有財產法〉第 33 條。全國法規資料庫。 law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=G0370001&flno=3…政府文件
  168. 310. 中央社，〈遷松山機場打造台北AI園區？林宜敬：市中心不適合蓋算力中心〉，2026-10-14。www.cna.com.tw/news/aall/202610140112.aspx （立法院交通委員會）新聞報導
  169. 311. IVOD 委員片段 171295（2026-10-14 外交及國防委員會）。ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/171295 （未分講者查核）議會紀錄
  170. 312. 中央社，〈曾提遷移松機政見遭質疑　顧立雄：我現在是國防部長〉，2026-10-14。www.cna.com.tw/news/aall/202610140168.aspx新聞報導
  171. 313. 中央社，〈松山機場遷移　蔣萬安赴議會報告提現在就應啟動〉，2026-10-21。www.cna.com.tw/news/aall/202610210062.aspx （臺北市議會專案報告）新聞報導
  172. 314. 中央社，〈議員指松機遷建計畫不完整　蔣萬安：持續聆聽意見調整〉，2026-10-21。www.cna.com.tw/news/aall/202610210103.aspx新聞報導
  173. 315. 中央社，〈主張松機遷建談交通配套　蔣萬安重申走高架或搭機捷可解決〉，2026-10-18。www.cna.com.tw/news/aall/202610180137.aspx新聞報導
  174. 316. 中央社，〈遷松機議題吳淑瑾指騙選票　陳振中不回應〉，2026-10-16。www.cna.com.tw/news/aall/202610160348.aspx新聞報導
  175. 317. 中央社，〈談松機遷建議題　顧立雄：屬國防韌性一環應審慎評估〉，2026-10-14。www.cna.com.tw/news/aall/202610140035.aspx新聞報導
  176. 318. 中央社，〈談松山機場遷建　經長：淡海新市鎮發展AI產業條件不錯〉，2026-10-15。www.cna.com.tw/news/aall/202610150296.aspx新聞報導
  177. 319. 中央社，〈交通部：2023年曾發函詢問松機規劃　蔣市府回應同意中央安排〉，2026-10-16。www.cna.com.tw/news/aall/202610160045.aspx新聞報導
  178. 320. 中央社，〈石崇良：離島醫療後送　定翼飛機降落松機較安全〉，2026-10-16。www.cna.com.tw/news/aall/202610160105.aspx新聞報導
  179. 321. 中央社，〈松機遷建　劉世芳：空勤總隊支援北部目前無替代方案〉，2026-10-20。www.cna.com.tw/news/aall/202610200056.aspx新聞報導
  180. 322. 中央社，〈共軍海域軍事行動　顧立雄：初判沿海演練、國軍密切關注〉，2026-10-12。www.cna.com.tw/news/aall/202610120028.aspx新聞報導
  181. 323. 自由時報，〈秦慧珠提松機遷建地方公投 沈伯洋：事涉很多細節專業 不是那麼適合〉，記者董冠怡，2026-10-19 17:16。news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/5611458新聞報導
  182. 324. 自由時報，〈松機遷移「雙簧說」？ 國民黨澎湖縣長候選人陳振中陣營表達堅決反對立場〉，記者劉禹慶，2026-10-17 19:37。news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/5609754新聞報導
  183. 325. 自由時報，〈松機遷建醫療高鐵配套被質疑 蔣辦反擊：非取代空中後送、是接駁〉，記者何玉華，2026-10-17 12:59。news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/5609347新聞報導

十四、其他補充的來源（編號 300 起）

  1. 300. 民用航空法（第 28、30、33、37、118 條；112-06-28 修正）。全國法規資料庫。law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0090001政府文件
  2. 301. 國軍營舍及設施改建基金收支保管及運用辦法 第 1、4 條（112-03-22 修正）。全國法規資料庫。law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=F0110018政府文件
  3. 302. 建築技術規則建築設計施工編 第 161 條（容積率定義）。全國法規資料庫。law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=D0070115&flno=1…政府文件
  4. 303. 中央選舉委員會〈115 年直轄市長、直轄市議員、縣(市)長、縣(市)議員選舉工作進行程序表〉。web.cec.gov.tw/api/file/e0c24179-c2d4-4deb-b145-2e89e24ad4f6.pdf （附在 web.cec.gov.tw/central/article/61722）政府文件次序 9：10-16 前審定候選人名單；次序 10：10-23 號次抽籤；次序 15：11-12 公告直轄市長候選人名單；次序 18：11-17 公告縣（市）長等候選人名單。
  5. 304. 中央選舉委員會〈115年地方公職人員選舉候選人登記名冊〉：直轄市長、縣市長選舉候選人登記彙總表（製表日期 115-09-07）。web.cec.gov.tw/central/article/64709政府文件
  6. 305. Wikimedia Commons，Stuart Jessup 攝 1994-10-17 松山機場國內線三張（B-1777、B-15219、B-8811），CC BY-SA 4.0／2.0。commons.wikimedia.org/wiki/File:B-1777_Stuart_Jessup.jpg參考資料
  7. 306. 《民航統計年報》114 年 表 29（民航運輸各機場營運量─按機場分，印 66）、表 33（桃園機場運輸概況，印 78 起）、表 47（國內航線班機載客率－按航線及航空公司分，印 179–180）、表 72（民航機場設施與能量，印 331–332）。交通部民用航空局。網址同第 33 筆。政府文件
  8. 326. 中央社，〈松山機場功能多 呂秀蓮力主不可廢〉，記者呂欣憓，2018-04-19（中央社資料庫，n-1c1545bc）。新聞報導
  9. 327. 內政部空中勤務總隊新聞稿（同第 70 筆，2025-11-16）另一句：「空軍撥用松山基地指揮部飛機棚廠及其東側土地面積0.8163公頃」。（可直接引第 70 筆，這筆只為頁內定位）政府文件
  10. 328. 臺北國際航空站 英文官網〈Statistic Table of Working Capability 1952–2008〉（Wayback 2011-09-27 存檔）。web.archive.org/web/20110927061134/http://www.tsa.gov.tw/english… （和第 58 筆的統計表 CSV 一致）政府文件
  11. 329. 衛生福利部〈114 年度單位預算（法定）預算總說明〉（列 112 年度成果）。www.mohw.gov.tw/dl-96130-f7beb396-3e4e-4d3b-8843-a48a7f96a13a.ht… 印 30（PDF p.35）「補助金門、連江、澎湖 計 256 件」 （medevac-base-2022-2025）政府文件
  12. 330. 交通部民用航空局 臺灣飛航指南 eAIP（AMDT 04-26，2026-10-01 生效）各機場 AD 2.2 機場參考點坐標：RCSS、RCTP、RCFG、RCMT、RCBS。ais.caa.gov.tw/eaip/ （medevac-air-20km-closer、medevac-air-kinmen-31km 的距離重算依據）政府文件
  13. 331. 臺北市政府環境保護局〈臺北松山機場周圍地區住戶航空噪音補償金申請〉（頁面 2025-07-13）。www.dep.gov.taipei/News_Content.aspx?n=51403BC575DAC580&sms=… （戶數是「通知可申請」，不是核定）政府文件
  14. 332. 臺北國際航空站《114 年度噪音補償金工作執行計畫書》（2025-03 核定）。www.tsa.gov.tw/Content/Uploads/FileDownloadArea/4070dd04-4abe-43…政府文件
  15. 333. 臺北國際航空站〈歷年回饋金分配及執行金額〉（2025-03-20 更新）、〈回饋金計算方式〉。www.tsa.gov.tw/Content/Uploads/FileDownloadArea/e144b7d0-9f3e-49…；〈回饋金計算方式〉www.tsa.gov.tw/layout?id=2bb086a8-8772-4227-a874-a483cfac3966&am…政府文件
  16. 334. 財政部稅務入口網（臺北市稅捐稽徵處）2023-12-08 新聞（第三級航空噪音防制區房屋稅地段率調降）；〈國營航空站噪音補償金分配及使用辦法〉第 4 條。www.etax.nat.gov.tw/etwmain/announcement/news/BMYG1wD政府文件
  17. 335. 《立法院公報》第 113 卷第 103 期，交通委員會（113 年 11 月 18 日、11 月 20 日為一次會），2024-12-13 出版，頁 348–349。立法院。議會紀錄
  18. 336. 臺北市都市計畫委員會第 720 次委員會議紀錄，2017-12-06（松南營區等 6 處營區變更為特定專用區）。tupc.gov.taipei/News_Content.aspx?n=62079B0539BAF255&sms=C41… （和第 126 筆 P108008 pp.61–62、99 一起用）政府文件
  19. 337. 臺北市政府 1972-09-07 府工二字第44019號公告（P061027，大直要塞堡壘地帶與松山機場周圍限建部分解除；文中引述臺灣警備總司令部 1967-09-25 公告）。webgis.udd.gov.taipei/book/P061027.pdf政府文件
  20. 338. 臺北國際航空站〈營運實績資訊〉（2026-09-10 更新）。www.tsa.gov.tw/page?id=8f964b8c-9d6b-4519-98df-8712cb07b617 （114 年 52,022 架次、5,624,611 人次、作業收入 21.6 億）政府文件
  21. 339. 中央社，〈張景森建議松山機場抬高三十公尺建天空之城〉，1997-09-05（中央社資料庫，n-09dcbbbd）。新聞報導
  22. 340. 風傳媒，〈陳建宇觀點〉（前交通部長專欄），2018-02-02。www.storm.mg/article/392865 （非政府方案）新聞報導
  23. 341. 內政部營建署 都會區域計畫研究 附錄 2 訪談紀錄（交通部運輸研究所運輸計畫組長，2015），pp.2-12–2-13。www.nlma.gov.tw/uploads/files/e8d26c1dd1dfff915a8726bf7fd44f03.p… （受訪看法，不是機關政策）政府文件
  24. 342. 《臺北國際航空站 100 年年報》。交通部民用航空局臺北國際航空站。www.tsa.gov.tw/Content/Uploads/FileDownloadArea/71908bcd-f229-47… （§4 P18）政府文件
  25. 343. 臺北市議會議事影音：第 14 屆第 13 次臨時大會，2026-10-21 上午市長專案報告四案（含〈松山機場遷移計畫暨打造臺北成為AI首都〉）與議員質詢，影片 id 5e3c47c8-4505-4e42-be00-85e868585bbb，約 08:50–13:01。tccvideo.tcc.gov.tw/；議程公告 www.tcc.gov.tw/News_Content.aspx?n=13521&sms=12296&s=409… （議會公報刊出後改引公報）議會紀錄 · 政府文件
  26. 344. 中央社，〈張景森說高鐵通車後松山機場遷建案可研議〉，記者紀錦玲，2002-10-17（中央社資料庫，n-868c71a7）。新聞報導
  27. 345. 臺北市都市計畫委員會第 655 次委員會議紀錄，2014-02-27（民航局航站入口濱江段四小段 298-1 地號等 7 筆公園、抽水站用地改機場用地案，決議「釐清後，再提大會續審」）。tupc.gov.taipei/News_Content.aspx?n=62079B0539BAF255&sms=C41…政府文件
  28. 346. 臺北市都市計畫委員會第 681 次、第 688 次委員會議紀錄，逾期案件表（同一機場用地案「仍待本府與民航局協調」）。tupc.gov.taipei/News_Content.aspx?n=62079B0539BAF255&sms=C41…；tupc.gov.taipei/News_Content.aspx?n=62079B0539BAF255&sms=C41…政府文件
  29. 347. 臺北市都市計畫委員會第 709 次委員會議紀錄，2017-05-11，逾期案件表（同案「已納入臺北 2050 願景計畫中研議……故暫緩辦理」）。tupc.gov.taipei/News_Content.aspx?n=62079B0539BAF255&sms=C41…政府文件
  30. 348. 《臺北市議會公報》第 79 卷第 26 期，第 10 屆第 12 次臨時大會第 2 次會議速記錄，2009-06-26，頁 9033–9034。臺北市議會。議會紀錄
  31. 349. 《臺北市議會公報》第 94 卷第 2 期，市長書面專案報告（松山機場特區），2013-06-04，頁 358、365。臺北市議會。議會紀錄
  32. 350. 《臺北市議會公報》第 107 卷第 1 期，市政總質詢第 17 組臺北市政府繼續辦理情形彙編（2016-11-29 答覆），頁 710。臺北市議會。議會紀錄
  33. 351. 《臺北市議會公報》第 110 卷第 6 期，第 12 屆第 6 次定期大會工務部門質詢都市發展局書面答覆，頁 2296。臺北市議會。議會紀錄
  34. 352. 《臺北市議會公報》第 136 卷第 2 期，交通部門質詢第 1 組，2024-04-18，頁 513。臺北市議會。議會紀錄
  35. 353. 中央社，〈緊急後送醫療直升機 七月底進駐澎湖〉，2018-07-02（中央社資料庫，n-816ca9ae，沒有公開網頁）；中央社影像空間〈澎湖馬祖駐地救護航空器啟用（1）〉，2018-08-08www.phototaiwan.com/Product?ImgID=20180808009500&ImgSubID=20…。（AW169 機型）新聞報導
  36. 354. 衛生福利部 103 年度單位預算〈立法院審議中央政府總預算案所提決議、附帶決議及注意辦理事項辦理情形報告表（102 年度）〉第（三十六）項，印 322。政府文件

方法：怎麼查、怎麼保持中立

  • 「」裡只放原文；新聞報導寫的句子標「記者轉述」。口頭和書面不一樣時，以書面為準。
  • 每一方用同一個格式、同樣的欄位；政黨寫事件當時的政黨，標籤同樣大小、不上顏色。不數各黨筆數、不排名、不給機率。
  • 網站不放政治人物肖像、AI 生成圖片、中央社截圖或 IVOD 畫面。
  • 本報告沒有接受任何政黨、參選人或政府機關的委託或資助。

第十三章　研究方法與資料

更正紀錄

改到事實、數字、引文或出處，都記在〈更正紀錄〉，寫原來怎麼寫、現在怎麼寫、依據什麼。最新一筆：C-004（2026-10-21，第十章〈其他城市〉（第一版第六章））。

發現錯誤，請附上出處（文件名稱、日期、頁碼）寫信到 hi@hungatc.com。

全部更正（4 筆）

資料可以拿去用（CC BY 4.0）

本報告整理的資料表與 CSV 以 CC BY 4.0 授權：請標註「hungATC」並附上本頁連結。文字與圖片 © Chien Digital Inc.；地圖底圖 © OpenStreetMap contributors（ODbL）。

資料下載 查核至 2026-10-26

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