查核至 2026-10-21。這份附錄列出本報告引用過的新聞報導,以及我們存檔、當作查找線索的報導。
- 只有一句摘要,沒有內文。 報導的著作權屬於各媒體,所以每一筆只列日期、媒體、連結,以及我們自己寫的一句摘要,說明這篇報導談什麼;不抄錄標題和內文,不放照片或截圖。要讀內容,請點連結到原媒體。
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- 中央社資料庫。 中央社 2022 年以前的報導,大多沒有免費的公開網頁,全文在付費的中央社新聞資料庫裡。這類報導在「連結」一欄寫「中央社資料庫」,可以用日期和摘要裡的關鍵字到資料庫查詢。
- 「本報告引用」一欄。 寫的是引用這篇報導的章,以及〈資料來源〉裡的編號。只列來源編號、寫「正文未引用」的,是〈資料來源〉收錄了、但各章正文最後沒有引用的報導。這一欄空白的,是存檔、沒有引用的報導。
- 摘要是我們寫的。 臺灣媒體的報導,「報導(摘要)」一欄是本報告用自己的話寫的摘要,不是原標題;人物一律寫身分或職稱,不寫姓名。外國媒體的報導照原文標題列出。摘要只說明報導的主題,不代表本報告同意報導的說法。
怎麼選進來的
- 引用過的報導:全部列入。 各章正文和〈資料來源〉裡的每一篇新聞報導都在這裡,包括中央社、公共電視、自由時報、聯合報、經濟日報、風傳媒、ETtoday、大紀元,以及德國、韓國、泰國、美國的媒體。同一篇報導在〈資料來源〉裡有幾個編號的,合併成一列,編號都列出來。
- 存檔但沒有引用的報導:只列和主題有關的。 主題是松山機場本身、遷移的討論、限高與禁限建、桃園機場容量與機場捷運、離島航班與空中轉診,以及其他城市的市區機場。存檔是中央社資料庫的檢索結果(用關鍵字查詢,每次最多十筆)和中央社公開網頁的存檔。
- 沒有列入的:
- 中央社影像空間的照片條目、中央社年鑑的條目:不是新聞報導。
- 和主題無關的檢索結果 218 筆:關鍵字一起出現但講的是別的事,例如捷運文湖線故障、其他捷運路線的工程、高鐵運量、疫情和一般醫療新聞、選舉行程,以及和機場無關的地方新聞。
- 中央社公開網頁存檔裡和主題無關的 13 篇(科技業者訪臺行程、政黨成立)。另有 1 筆重複,合併成一列。
- 參選人之間的選舉攻防、和松山機場無關的 1 篇(2024 年立委選舉政見會)。
- 2026 年 10 月依日期分小節;收入的是報導本身,不論報導的是哪一黨、哪一方的說法,有就列;不另外挑選,也不為了平衡增刪。各方說法在本報告裡怎麼收錄,見第四章的收錄規則。
一、1990 年以前
本節 1 筆:本報告引用 1 筆,存檔未引用 0 筆。
| 日期 | 報導(摘要) | 媒體 | 連結 | 本報告引用 |
|---|---|---|---|---|
| 1936-03-29 | 台北飛行場再擴建 | 臺灣日日新報(經「1937–1949」網站轉引) | 連結 | 第 1、2、11 章;來源 64 |
二、1990–1999
本節 128 筆:本報告引用 12 筆,存檔未引用 116 筆。
| 日期 | 報導(摘要) | 媒體 | 連結 | 本報告引用 |
|---|---|---|---|---|
| 1991-05-29 | 桃園機場鄰近地區的土地如何運用 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 1、2 章;來源 12 |
| 1991-06-01 | 行政院新任部會首長記者會 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1991-06-07 | 交通部不再研究出售松山機場的可行性 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2、12 章;來源 13 |
| 1991-06-07 | 行政院長談經建會與財政部之間關係 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1991-06-20 | 連結桃園機場與松山機場的捷運路線 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1991-07-12 | 高鐵在高雄的車站位置可能更動 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1991-11-19 | 交通部評估在松山機場辦理出境報到作業 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1991-12-03 | 民航局國內線載客量累計達千萬人次 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1992-02-27 | 松山往桃園的國內線航班暫不啟用 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1992-09-12 | 環保署規劃夜間禁止引擎試俥的時段 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1992-10-14 | 內湖捷運線經過松山機場下方評估無安全疑慮 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1992-10-16 | 官員表示機場改善工程與兩岸直航無涉 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1992-10-27 | 官員表示松山機場不列入兩岸直航機場考量 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1992-10-27 | 官員前往松山機場與航空醫務中心視察 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1992-11-07 | 臺北市政府決定機場捷運線不延伸至市區 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1992-11-07 | 機場地下通道施工把安全列為首要 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1993-02-15 | 行政院長認為短程國際航線可改由松山機場營運 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1993-04-16 | 民航局長表揚協助破獲機場炸彈威脅案人員 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1993-04-19 | 立法院遷建若未修法則市府不核發建照 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1993-05-08 | 立法院將依都市計畫申請興建新院區 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1993-05-15 | 立委反對花費鉅資搬遷立法院 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1993-10-02 | 工務局說明松山機場下方的地下道工程 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1993-10-02 | 工務局召開松山機場地下道工程會議 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1993-11-18 | 官員說明機場飛航區居民的稅賦減免議題 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1993-12-07 | 市議員建議對松山機場土地課徵地價稅 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1993-12-27 | 民營航空公司在馬祖的試飛順利完成 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1994-04-22 | 立委要求民航局評估機場地下道工程 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1994-05-03 | 臺北市政府將清查軍方占用市有土地的情形 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1994-06-13 | 內政部近期檢討都市計畫區內的軍事用地 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1994-08-21 | 颱風使航空公司國內外航班部分調整 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1994-08-22 | 國防部與交通部官員認為松山機場不適合搬遷 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2 章;來源 14 |
| 1994-08-22 | 官員指出搬遷松山機場能帶動都市更新 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1994-08-22 | 颱風過後國內空中航線秩序回復 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1994-09-13 | 市府爭取減輕松山機場周邊住宅的稅負 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1994-10-06 | 主張機場搬遷的民眾預定週日上街遊行 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1994-11-11 | 空域擁擠有安全疑慮須研擬因應辦法 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1995-01-05 | 市議員對副市長的行政能力提出質疑 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1995-01-17 | 交通部為紓解空域壅塞整建各地機場 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1995-02-28 | Denver International Airport opens | UPI(美國) | 連結 | 第 10 章;來源 247 |
| 1995-04-20 | 松山機場跑道的積水狀況已獲改善 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1995-05-03 | 民航局提出噪音防制補貼的實施要點 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1995-05-24 | 臺北市都發局評估松山機場暫時不宜搬遷 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2、9 章;來源 230 |
| 1995-05-24 | 航班準點率偏低者將被收回航線配額 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1995-07-21 | 臺北流量管制造成北高航班大量滯留 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1995-07-24 | 松山機場再度關閉使北高航線秩序混亂 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1995-08-01 | 風向轉變使北高線班機滯留高雄採取管制 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1995-08-29 | 復興北路穿越松山機場的車行地下道確定方案 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1995-09-21 | 市議員會同勘查內湖區的飛機噪音 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1995-11-02 | 依松山機場噪音管制區範圍補助隔音設備 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1995-12-08 | 臺北市長表示明年將由市民公投決定機場搬遷 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2 章;來源 15 |
| 1995-12-12 | 臺北市政府成立專案小組推動松山機場遷移 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2 章;來源 84 |
| 1996-01-19 | 離島航線加開班機並於二十九日統一接受訂位 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1996-01-25 | 松山機場舉行民航消防演練 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1996-03-21 | 副市長推動機場搬遷但航管單位持反對立場 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2、9 章;來源 102、231 |
| 1996-04-08 | 松山機場車行地下道採用的施工方式介紹 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1996-04-25 | 松山機場與新竹科學園區間進行直升機航線試飛 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1996-05-04 | 松山機場今天多架班機無法降落 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1996-06-12 | 航空公司新機因松山機場容量飽和而難投入馬祖航線 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1996-08-10 | 民航局將接收松山外貿展覽館的場地 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1996-08-29 | 兩位官員共同推動松山機場遷建計畫 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2 章;來源 72 |
| 1996-09-11 | 捷運局希望機場捷運線日後能銜接松山線 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1996-09-20 | 中秋假期國內線增開兩百餘個航班 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1996-09-26 | 返鄉過節的旅客擠滿松山機場 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1996-09-30 | 民航局明天接收松山機場旁的外貿展覽館 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1996-09-30 | 新航道的飛機噪音使居民難以承受 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1996-09-30 | 民航局說明松山機場並未增設跑道 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1996-10-04 | 臺北市公告松山機場的噪音管制範圍 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1996-10-04 | 民航局說明噪音源自改用跑道而非更動航道 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1996-10-22 | 居民大聲要求改善松山機場的飛機噪音 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1996-11-13 | 民航局表示馬祖航線暫時每日維持十二個班次 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1996-11-18 | 民航局追究高雄航站雷達前一日故障原因 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1996-12-02 | 統計顯示松山機場仍是臺灣最繁忙的機場 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-01-02 | 市議員要求降低松山機場旁住戶的房屋稅 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-01-23 | 民航局規劃在桃園設分站以疏解松山機場擁擠 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-02-04 | 臺灣國內航空客運量快速成長 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-03-07 | 臺北市政府將爭取鬆綁松山機場周邊的高度限制 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-04-02 | 經建會表示放寬航高限制將適用於全面範圍 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-04-23 | 五月起直升機開始載客營運 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-05-07 | 臺北市長表示放寬機場周邊高度應優先顧及飛安 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-05-09 | 市議員指稱軍方在松山機場設置飛彈基地 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-05-13 | 南部國際機場須在六年期限內啟用 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-07-18 | 松山機場計程車排班上客區加裝監視設備 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-07-21 | 撫遠街通過松山機場的道路採平面方式 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-07-22 | 新竹航站將向市府承租旅客接駁的候機空間 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-08-13 | 松山機場規劃加蓋快速道以提升起降班次 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-08-15 | 臺北市樂見國防部機關遷往大直並願意配合 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-08-16 | 美國洛杉磯國際機場的現代化規劃 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-08-17 | 民眾搭機前建議先致電確認機場是否關閉 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-08-18 | 颱風來襲使高雄與臺北間航班上午全面中斷 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-08-18 | 颱風來襲使高雄與臺北間航班今天全面中斷 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-08-22 | 為緩解松山機場擁擠而重新調配航站使用 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-08-22 | 交通部對市府興建巨蛋提出疑慮與飛安問題 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-09-05 | 有人建議將松山機場抬高以興建空中城市 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-09-30 | 國慶閱兵期間,松山機場部分班次略作更動 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-10-01 | 桃園機場航站主任卸任交接並由新任者接掌 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-10-01 | 全國頭一份機場噪音改善方案正式發布 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-10-09 | 配合國慶閱兵松山機場明晨短暫停飛 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-12-15 | 民航局官員無奈談購地重複付款又遭調查 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-12-18 | 民航局長表示一家航空公司將開辦新竹航線 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1997-12-19 | 松山機場車行地下道確定明年三月開工 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1998-02-10 | 因應緊急狀況民航局在松山機場開設通關作業 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1998-02-17 | 市議員要求評估搬遷松山機場的可能性 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1998-02-19 | 臺北市長表示短期內不可能搬遷松山機場 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2 章;來源 73 |
| 1998-02-19 | 部分議員與民眾將前往松山機場要求搬遷 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1998-02-20 | 上百名居民前往松山機場抗議並要求搬遷 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1998-02-20 | 臺北市長期望交通部重視機場搬遷並盡早規劃 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1998-03-06 | 交通部長表示找不到合適的松山機場新址 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2 章;來源 74 |
| 1998-04-25 | 民航局將於三個月內擬定松山機場減班方案 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1998-05-01 | 軍方無線電干擾,松山機場飛機進場的引導頻率受影響 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1998-05-27 | 七月一日起臺北與高雄兩座機場減少班次 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1998-07-21 | 西南風使飛機改用另一跑道起降而延誤 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1998-08-04 | 七月風向變化使半個月內起降出現延誤 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1998-08-14 | 航空公司今天起減班使離島航線機位難求 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1998-08-14 | 減班與午後雷雨使松山機場航班受到影響 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1999-02-13 | 松山機場下午旅客眾多離島航線難以補位 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1999-02-14 | 東部離島候補旅客多而西部航線有補位機會 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1999-06-06 | 監察委員調查認為市府運用噪音防制費並無不當 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1999-06-17 | 松山機場午後停飛三小時使北高航線受阻 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1999-07-09 | 國際金融大樓的高度可能成為飛機起降的風險 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1999-07-14 | 為避開高樓風險松山機場拉長起降間隔 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1999-07-16 | 民航局委請美國聯邦航空總署評估大樓的飛安影響 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1999-07-20 | 金融大樓烏龍事件相關官員表示已請求處分 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1999-07-27 | 金融大樓須降低一百八十公尺才不影響起降 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1999-08-01 | 企業人士表示金融大樓一案顯示松山機場應搬遷 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1999-08-02 | 民航局稱金融大樓衝擊的是營運服務,並非飛航安全 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1999-08-03 | 交通部評估松山機場現階段搬遷可行性不高 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2、12 章;來源 75 |
| 1999-08-09 | 配合金融大樓新高度松山機場微調飛行航道 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 1999-08-10 | 民航局將研究如何提高松山機場航機調度效率 | 中央社 | 中央社資料庫 |
三、2000–2009
本節 193 筆:本報告引用 15 筆,存檔未引用 178 筆。
| 日期 | 報導(摘要) | 媒體 | 連結 | 本報告引用 |
|---|---|---|---|---|
| 2000-01-25 | 松山機場將於二月啟用終端雷達,期望降低班機誤點 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2000-04-15 | 松山機場確定增設捷運延伸線與賞機亭 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2000-05-16 | 民航局希望依法處理松山機場工程弊案 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2000-06-21 | 立委視察馬祖交通並表示全力支持建設 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2000-07-09 | 颱風使松山機場關閉航空公司取消當日班次 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2000-08-12 | 某國小受航空噪音影響申請補助裝設隔音窗 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2000-09-07 | 內湖捷運線擬增設機場站市府期待中央全額補助 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2000-10-09 | 高雄市明晚施放國慶煙火,當地機場航班時刻因而更動 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2000-10-19 | 內湖捷運線增設機場站引發中央與市府爭議 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2001-02-02 | 臺北市將爭取讓松山機場成為三通直航機場 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2001-02-19 | 機場設捷運站使自償率提高但尚無共識 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2001-07-09 | 松山區居民要求監理處搬遷但市府暫無土地 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2001-07-11 | 經建會通過在捷運木柵線增設松山機場站 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2001-08-01 | 市府研究認為松山機場可作為兩岸三通門戶 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2001-08-02 | 市長表示臺北市僅評估松山機場是否可用於直航 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2001-08-02 | 市長主張直航航點不該把松山機場排除在外 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2001-08-27 | 國際金融大樓有機會恢復原先設計的高度 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2001-08-28 | 民航局表示並未放寬國際金融大樓的建築高度 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2001-09-18 | 北基鐵路停駛使國內航線班次逐步恢復 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-02-10 | 松山機場周邊噪音防制區獲得兩億餘元補助 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-03-01 | 金融大樓高度爭議使民航局既花費經費又處分人員 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-04-06 | 松山居民要求市長承諾當地不再淹水 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-07-08 | 松山機場噪音補助被質疑不公而暫緩公布 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-07-22 | 市長前往查看復興北路下穿機場的地道施工 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-10-15 | 市長參選人主張遷移松山機場並建首都中央公園 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2、9 章;來源 16 |
| 2002-10-15 | 民航局先前評估多處新址都不適合 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2 章;來源 103 |
| 2002-10-15 | 市府表示松山機場涉及國防安全遷移並不可行 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-10-15 | 市長表示松山機場存廢須由中央說明立場 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-10-16 | 官員指出前任市長任內即設有機場遷移小組 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2、9 章;來源 16 |
| 2002-10-16 | 交通部長表示無遷移計畫但有討論餘地 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2、12 章;來源 98 |
| 2002-10-16 | 行政院長表示遷移為舊案但具新意仍有可能 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2 章;來源 104 |
| 2002-10-16 | 市長表示行政院應說明松山機場的中央政策 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-10-16 | 市府官員認為遷移之說只是選舉議題 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-10-17 | 官員認為高鐵通車後可研議松山機場遷建 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-10-17 | 交通部長表示遷移松山機場有創意並可討論 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-10-17 | 議員提案促請市府推動松山機場遷移但未通過 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-10-17 | 市長援引日本案例,認為北高航線不可能取消 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-10-17 | 市長表示遷移若缺乏配套只是空談 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-10-17 | 高鐵通車使松山機場需求下降但遷移仍需時間 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-10-20 | 松山機場啟用逾五十年近年營運逐漸下滑 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-10-25 | 交通部認為方便性未解決遷建可行性低 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-10-30 | 交通部運輸研究所指松山與小港適合兩岸直航 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-11-05 | 市長請總統指示松山機場捷運站是否繼續興建 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-11-07 | 市長表示將持續爭取松山機場成為直航機場 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-11-08 | 國防部表示松山機場位於首都具戰略考量 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-11-09 | 市長稱機場遷建的構想政治考量高過專業 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2 章;來源 17 |
| 2002-11-09 | 市長參選人提出三項市政主張並質疑現任者能力 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-11-09 | 市長參選人倡議首都公園而現任者反對機場遷移 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-11-11 | 交通部與民航局否認松山機場直航的相關報導 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-11-16 | 臺北市政府再度發布新聞稿說明松山機場遷建案 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-11-21 | 市長回應外籍媒體稱松山機場不能改為中央公園 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-12-08 | 松山機場若要遷建最快須到民國九十八年 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2002-12-13 | 松山機場遷往桃園技術可行但配套費時 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2、12 章;來源 105 |
| 2002-12-13 | 總統向市長表示松山機場應考慮遷建 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2 章;來源 76 |
| 2003-01-02 | 市長期盼行政院兩岸三通規畫納入松山機場 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2003-01-12 | 縣長談機場捷運線倘遭取消時自身的立場 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2003-01-27 | 市長期盼兩岸直航可由松山機場飛上海虹橋 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2003-07-15 | 為提升飛航安全,臺北101將設置次級雷達反射裝置 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2003-07-15 | 松山機場直升機進離場航路修正並先試飛一個月 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2003-08-26 | 市府認為兩岸直航應由南北兩地分飛,松山與桃園各有分工 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2003-08-26 | 基於民意市府力爭松山機場作為兩岸直航機場 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2003-08-26 | 軍方表示松山機場不辦直航可降低首都安全壓力 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2003-08-28 | 陸委會官員表示松山機場不具備直航條件 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2003-08-28 | 市長期盼中央積極將松山機場列入直航機場 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2003-09-10 | 市長認為兩岸直航的安排不宜把松山機場排除 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2003-09-18 | 復興北路機場路段慢車道後天起設置圍籬 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2003-09-19 | 臺北市交通局長表示機場快鐵須評估運量 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2003-09-19 | 經建會官員說明機場快鐵構想是提供更好選擇 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2003-09-19 | 經建會規劃機場快鐵一事交通部今天才得知 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2003-09-19 | 市長表示搬遷松山機場花費龐大須仔細計算 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2003-10-07 | 高雄航空站新任主任接任 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2003-10-28 | 行政院長表示松山機場與快鐵興建案將專案評估 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2003-11-07 | 景氣回溫使某機械公司期中獲利大幅增加 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2004-01-09 | 內湖捷運線的施工使機場跑道隆起,主管機關向外致歉 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2004-04-29 | 市長請外商向中央呼籲促成兩岸直航 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2004-05-28 | 臺北市交通局表示重建內湖橋疏解交通有困難 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2004-07-29 | 市長視察捷運松山機場段工程由官員陪同 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2004-08-24 | 颱風來襲影響國內航班與臺鐵北迴宜蘭線 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2004-08-25 | 颱風造成澎湖航班嚴重誤點 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2004-09-23 | 空勤總隊前往馬祖接運兩名要犯返臺 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2004-10-18 | 空難發生後松山機場明晨是否開放尚未確定 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2004-10-19 | 失事飛機尚未移走使松山機場延後開放 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2004-10-19 | 失事飛機尚未移走使松山機場延後開放 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2004-10-19 | 班機意外使北高航線停擺旅客頻頻抱怨 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2004-10-19 | 失事飛機難以移開使機場開放時間再延後 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2004-10-19 | 松山機場上午十時三十分恢復運作逾百班受影響 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2004-10-19 | 松山機場關閉使馬祖南竿與北竿航班受影響 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2004-10-25 | 復興航空班機調整使松山機場出發航班全數取消 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2005-06-22 | 民航局表示松山機場目前不適合作為直航機場 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2005-07-19 | 復興航空一架班機在松山機場落地後滑行,撞上停機坪燈柱 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2005-08-02 | 自九月開始,松山機場可停車的位子暫時縮減 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2005-08-11 | 立委建議松山機場開闢飛往港澳的航線 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2005-10-06 | 立委建議開放松山機場的港澳航線 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2005-10-14 | 陸委會表示松山機場開辦國際線須考量安全 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2005-11-12 | 民航局估計松山機場港澳包機每日可達十六架次 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2005-11-15 | 陸委會表示松山機場通航港澳須待交通部專業評估 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2005-11-15 | 多黨立委共同連署推動松山機場通航港澳 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2005-11-25 | 交通部長表示不鼓勵松山機場開辦國際定期航線 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2005-12-06 | 國民黨團將強力推動松山機場通航港澳提案 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2006-01-14 | 民航局表示兩岸直航機場並非單純的技術問題 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2006-01-14 | 陸委會表示推動直航者應把矛頭對準中國 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2006-01-14 | 市長爭取松山與上海虹橋兩座機場雙向直飛 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2006-01-18 | 市長期盼開放松山機場飛航大陸近程航線 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2006-01-19 | 市長出席內湖科學園區感恩活動並促請兩岸直航 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2006-01-28 | 春假第一天,各部會首長巡視機場的旅客疏運與消防、維安 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2006-01-28 | 旅客抱怨補位困難交通部長到松山機場安撫 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2006-01-28 | 除夕當天離島航線等候補位的旅客不少,入夜才全數運送完畢 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2006-01-30 | 民航局針對兩岸商務包機的市場需求預作規劃 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2006-02-26 | 立委提出臺北市交通規劃並主張落實松山機場通航港澳 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2006-03-15 | 松山機場未來定位市長與參選人的看法不一 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2、9 章;來源 77 |
| 2006-03-31 | 有人期盼松山機場提升等級民航局表示困難 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2006-07-06 | 臺北市政府表示松山機場短期內不會改為公園 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2006-07-12 | 市長於橫濱發表演說,希望松山與羽田兩座機場恢復直飛 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2006-08-08 | 經建會表示松山機場是否搬遷尚未作出決議 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2 章;來源 106 |
| 2006-09-08 | 機場噪音補助弊案檢方聲請羈押三名官員與商人 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2006-09-11 | 臺中縣議會推動清泉崗與日本小松兩座機場開闢直飛航線 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2006-10-02 | 日本橫濱市議會議長到訪臺北市,雙方交流機場對飛的看法 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2006-10-26 | 市長參選人主張遷移松山機場使臺北成為國際首都 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2、9 章;來源 78 |
| 2006-11-08 | 市長參選人表示松山機場遷移應以捷運交通為優先 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2006-11-10 | 市長參選人提出南港空間政見主張還天空自由 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2006-11-17 | 市長參選人推出城市願景廣告影片 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2006-11-18 | 市長參選人主張推動松山機場成為兩岸直航機場 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2、9 章;來源 77 |
| 2006-11-20 | 臺商支持松山機場通航中國以促進回流 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2006-11-21 | 市長參選人主張松山機場直航以帶動經濟 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2006-11-25 | 臺北市長候選人對松山機場遷移看法不一 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2006-11-29 | 復興北路機場地下道啟用成為內湖往市中心的捷徑 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2006-12-01 | 市長參選人表示松山機場直航問題讓市民成為意識形態的代價 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2006-12-13 | 機場噪音補助弊案檢調大規模約談涉案居民 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2007-01-03 | 桃園機場跑道整修期間航班擬改降松山市長表示支持 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2007-01-03 | 桃園機場整修跑道期間東北亞包機擬改由松山起降 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2007-01-03 | 民航局表示現階段不宜開放松山機場的港澳航線 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2007-01-09 | 臺北市交通局表示松山機場可供港澳直飛包機使用 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2007-02-17 | 七百多名金門澎湖返鄉旅客未訂位民航局協調加班 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2007-03-22 | (標題未記錄) | The Nation(泰國;泰國機場公司投資人網站轉載) | 無公開網址 | 第 10 章;來源 56 |
| 2007-05-10 | 民航局將分年度徵收松山機場周邊土地以提升飛安 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2007-07-11 | 空勤直升機載運移植心臟順利完成任務 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2007-07-31 | 離島航線的市場占比相較以往反而提高 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2007-08-30 | 松山基地九月二日起開放參觀,戰機今天清晨進駐 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2007-11-04 | 松山機場禁建限建放寬市長期盼與中央溝通 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2007-11-04 | 松山機場限建解禁總統表示可以討論 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2007-11-04 | 民航局評估松山機場附近禁建限建可放寬 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2007-11-04 | 總統參選人以症狀比喻對手立場而獲回應反駁 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2007-11-05 | 立委質疑對手過去為巨蛋案放寬航高 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2007-11-07 | 松山機場禁限建放寬後建物可望增加十層樓 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 8 章;來源 44 |
| 2007-11-07 | 民航局長稱放寬建物限高不會妨礙飛航安全 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2007-11-07 | 行政院長表示松山機場限建高度放寬為九十公尺 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2007-11-07 | 房屋業者預期機場限建放寬後周邊房價上揚 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2007-11-07 | 松山機場限建放寬市長認為應有配套措施 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2007-11-07 | 營建署表示機場解除限建後未規劃由政府主導都更 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2007-11-07 | 總統參選人認為機場限建放寬將促進臺北發展 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2007-11-07 | 房市業者認為機場限高放寬有助都市發展 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2007-11-08 | 花蓮機場周邊住戶,希望行政院鬆綁禁建與限建的規定 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2007-11-12 | 松山機場限高放寬後新建大樓無法取得噪音補助 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2007-11-20 | 前民航局長表示機場周邊放寬禁建不會降低運量 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2007-12-09 | 一名登山者疑似因心臟疾病失去聯絡,空勤隊協助搜尋救援 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2008-03-28 | 民航局表示松山通航港澳待政策指示 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2008-03-30 | 兩岸包機若擴大松山機場第二航廈可能重新啟用 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2008-04-04 | 總統當選人表示週末包機待松山通關設施完成再飛 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2008-04-22 | 為考量松山直航臺北捷運民生汐止線改變路線 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2008-05-30 | 航空公司六月一日首度飛往日本石川縣駐日代表表示期待 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2008-05-31 | 航空公司明天首航石川縣北陸地區將吸引臺人旅遊 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2008-06-04 | 為配合週末包機,松山機場完成整修,七月二日進行測試 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2008-06-17 | 軍方表示松山機場去留應以國防安全為考量 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2 章;來源 107 |
| 2008-06-18 | 交通部長表示月底前完成松山機場通關檢疫設施 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2008-06-21 | 松山機場中長期規劃將把第一航廈改為國際線使用 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2008-06-24 | 行政院長表示松山機場改裝工程六月底前應可完成 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2008-06-26 | 為讓大型客機起降松山機場擬拆除油庫圍牆 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2008-07-01 | 松山機場整備工程完成交通部長表示符合進度 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2008-07-01 | 為迎接陸客松山機場更新裝潢呈現臺灣風情 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2008-07-04 | 南京至臺北的週末包機首次飛航,比預定時間早到松山機場 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2008-07-04 | 週末包機首航使松山機場相隔三十年再飛海外 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2008-09-28 | 國際航班明天陸續復飛但國內航線仍受影響 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2008-11-12 | 貨輪觸礁擱淺後空勤隊直升機成功救援 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2008-12-14 | 兩岸直航使松山機場日益具備國際機場氣氛 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2008-12-15 | 兩岸大三通臺北市政府在松山機場設置行銷專櫃 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2008-12-15 | 復興航空上午飛抵上海開啟兩岸直航新頁 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2008-12-16 | 松山機場重現昔日榮景,明年將增闢東北亞航點 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2009-01-15 | 防檢局今天起在松山機場設置檢疫站 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2009-02-14 | 臺日航約將於下週修訂松山機場擬增加日本航線 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2009-02-14 | 日本媒體報導羽田與松山機場可能明年秋季對飛 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2009-02-16 | 企業人士在總統府月會建議未來取消松山機場 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2009-02-17 | 松山機場發展看好,民航局評估用價格手段控制航班量 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2009-02-17 | 松山機場發展快速但捷運站缺乏行李放置空間 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2009-02-17 | 松山機場恢復生機主要靠兩岸航線帶動 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2009-02-17 | 民航局將松山定位為商務機場以創造北部商機 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2009-02-19 | 臺灣與日本明年開闢新航線,松山至羽田每日排定八個班次 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2009-02-19 | 日本媒體報導臺日明年將開辦松山羽田定期班機 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2009-05-22 | 復興班機延誤松山機場在宵禁後特准降落 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2009-05-28 | 端午連假金門澎湖航線客滿將加開班機 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2009-06-18 | 空勤隊多次往返救出受傷的登山客 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2009-07-21 | 因應臺日新航線松山機場增建國際貨運站 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2009-07-21 | 松山機場改造完成兩年後可停靠大型飛機 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2009-08-06 | 颱風影響明天國內外航班多有異動 | 中央社 | 中央社資料庫 |
四、2010–2019
本節 242 筆:本報告引用 33 筆,存檔未引用 209 筆。
| 日期 | 報導(摘要) | 媒體 | 連結 | 本報告引用 |
|---|---|---|---|---|
| 2010-02-11 | 為載運金門旅客,松山機場將夜間管制時間延後至半夜十二點 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-02-12 | 行政院長視察春節疏運並關注北宜高速公路與離島 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-02-12 | 春節期間離島運輸,首度有軍用飛機加入 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-02-26 | 交通部長表示羽田十月對飛時松山整備不及須將就 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-03-23 | 交通部說,A330要在松山起降,得先通過查核 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-03-24 | 民航局表示松山跑道符合A330機型標準 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-05-14 | 羽田機場十月底啟用國際線並與松山對飛 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-05-30 | 市長表示松山機場將成為黃金門戶 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-06-13 | 兩岸直航後內湖線小型車廂問題浮現 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-06-13 | 松山與虹橋對飛對商務旅客是一大利多 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-06-13 | 加入黃金航圈後松山機場定位提升 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-06-14 | 臺北松山飛往上海虹橋的航線已正式啟航 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-06-14 | 松山虹橋航線需求旺盛華航租機因應 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-06-14 | 松山虹橋首航班機被華航與長榮訂滿 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-06-14 | 華航班機首航由松山飛往虹橋起飛 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-06-14 | 旅客等待松山飛虹橋而延後一天搭機 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-06-14 | 臺北101大樓表示兩地對飛有助招商 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-06-15 | 總統指示全力整建松山機場不要輸給日韓同類機場 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-06-17 | 在野黨主席表示松山機場遷建議題須再評估 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-08-23 | 為了商務園區,空軍的機庫將轉由民間使用 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 6 章;來源 169 |
| 2010-10-11 | 松山機場噪音污染問題將舉辦公聽會 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-10-11 | 航班減少使收入偏低噪音防制補助發放緩慢 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-10-25 | 松山機場改造國際線入境移至第一航廈 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-10-26 | 松山整建期間旅客如置身透明迷宮 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-10-27 | 平面動線設計使松山機場推車無須煞停 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-10-27 | 松山機場新動線首日旅客評分八十五 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-10-27 | 松山機場改造引來在野立委稱讚與執政立委擔憂 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-10-28 | 行政院長視察松山機場認為動線流暢且餐飲價格合理 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-10-31 | 松山直飛航班熱門計程車載客忙碌 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-10-31 | 松山與羽田同名旅客歡喜搭乘首航班機 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2010-10-31 | 大型飛機飛松山羽田與虹橋載客量高 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2011-01-03 | 春節後松山機場航線改為國內國際分區 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2011-02-14 | 松山國內線三月底回到第二航廈 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2011-03-24 | 松山機場國內線與國際線三月二十九日分開 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2011-03-26 | 松山第二航廈改頭換面步行兩百步即可登機 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2011-03-29 | 松山第二航廈重新啟用行政院長予以肯定 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2011-03-29 | 松山第二航廈重啟首班飛往南竿 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2011-08-13 | 松山基地迎接民眾戰機施放彩煙 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2011-08-16 | 議員批評航空噪音擾人環保局將進行監測 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2011-10-24 | 松山機場新增購物街作為新賣點 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2011-12-01 | 總統視察松山機場稱決策獲得證明 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2012-01-20 | 假期前夕鐵路與航空疏運順暢 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2012-02-22 | 松山機場大幅改造成為臺北新亮點 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2012-02-23 | 松山金浦航線由韓國低成本航空業者經營 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2012-03-01 | 松山與金浦對飛最快四月首航 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2012-03-01 | 華航與長榮每週共飛七班松山金浦航線 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2012-03-15 | 松山金浦航線擬於四月下旬開航 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2012-03-17 | 松山機場擬在民航局原址興建旅館 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2012-03-17 | 男子在山區昏倒空勤隊將其救出 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2012-03-28 | 松山金浦航線華航四月三十日首航 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2012-04-26 | 商務中心啟用松山機場功能提升 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2012-04-27 | 松山金浦直航線三十日首航 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2012-04-29 | 東北亞黃金航圈使兩岸與日韓往來更便利 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2012-05-26 | 郵輪乘客身體不適空勤隊以吊掛方式送醫 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2012-07-22 | 交通部表示松山機場遷往三芝技術上不可行 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2 章;來源 108 |
| 2012-07-22 | 立委主張松山機場可遷至三芝 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2 章;來源 79 |
| 2012-08-08 | 松山機場再開發擬以民間參與方式興建旅館商場 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2012-08-11 | 松山機場跑道出現坑洞疑似遭雷擊 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2012-08-11 | 跑道破洞使松山機場一度關閉 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2012-08-18 | 都會區機場搬遷問題藍綠各有看法 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2012-11-01 | 交通部表示松山機場遷往淡水外海不可行 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2012-11-01 | 市長表示松山機場開發案已準備就緒 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2012-11-02 | 松山機場改造後商辦可能面臨競爭 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2012-11-02 | 花蓮縣議員期盼提高軍機噪音補助 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2012-11-03 | 軍方說明松山機場開發案涉及營區調整 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2012-11-06 | 市長表示開發松山機場可使周邊面貌一新 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2012-11-06 | 民航局表示松山機場周邊高度已達上限 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2012-11-16 | 交通部表示松山機場遷建難度偏高 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2 章;來源 80 |
| 2012-11-23 | 開發松山機場邀請上百家業者提出建議 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2012-11-28 | 為活化松山機場民航局將遷出現址 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2013-01-14 | 東京降下大雪,羽田與松山之間的航班誤點 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2013-01-18 | 松山機場開發範圍擬擴大以提升臺北競爭力 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2013-01-20 | 壽險業關注松山機場開發案 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2013-02-28 | 松山機場降落費調升花東等八座機場調降 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2013-03-12 | 評估興建南部二十四小時運作機場 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2013-04-30 | 松山飛金浦滿一年暫無增班需求 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2013-09-01 | 交通部長表示機捷完工後才思考遷移松山機場 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2、12 章;來源 81 |
| 2013-10-09 | 華航十一日首度開行松山飛松山包機 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2013-10-10 | 全球首例同名機場將直飛 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2013-10-11 | 臺日兩座松山機場對飛開創同名首例 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2014-01-15 | 松山機場噪音大學校須加裝氣密窗 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2014-01-29 | 立委重提臺北政見並宣布參選市長 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2、9 章;來源 82 |
| 2014-02-09 | 往來松山與羽田的航班,有一部分延後 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2014-03-10 | 參選人促請拆遷松山機場使天空解禁 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2014-03-14 | 行政院長表示廢除松山機場八年內有困難 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2、12 章;來源 83 |
| 2014-03-17 | 松山機場回饋金今年照往例辦理 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2014-05-01 | 市長參選人促請政府搬遷松山機場 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2014-07-25 | 市長參選人與綠營座談時呼籲遷移松山機場 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2 章;來源 101 |
| 2014-07-25 | 民航局指出機場設備的運作達到國際標準 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2014-09-16 | 松山線將通車業者看好周邊補漲 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2014-10-06 | 颱風影響使日本航空公司五個航班延後起飛 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2014-10-15 | 企業所有的私人飛機,於夜間合法飛赴中國大陸 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2014-11-26 | 日本航空增加中長程機型飛往桃園與松山 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2014-12-04 | 市長當選人表示桃園機場規劃關係松山機場遷建 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2014-12-15 | 直升機救出受困於鼻頭角岩礁的婦人 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2015-01-05 | 憲兵指揮部指出,士兵在機場旁邊活動並無違規 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2015-02-05 | 學者主張廢除松山機場並規劃為臺北金融中心 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2015-02-06 | 復興空難搜救持續仍有十二人失蹤 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2015-02-10 | 美國紐約三大機場持續擴建並未傳出因飛安遷移 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2015-02-15 | 都會區機場與飛安議題系列報導的第五篇 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2015-04-05 | 松山機場作為國門大幅改造並歸還道路給民眾 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2015-04-15 | 臺北市長將成立松山機場遷移小組 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2 章;來源 85 |
| 2015-07-02 | 民航局表示遷移松山機場應務實顧及離島需求 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2 章;來源 109 |
| 2015-07-02 | 市長表示遷移松山機場時總統府與行政院也可遷 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2015-07-03 | 臺北市表示月中將與交通部討論松山機場遷建 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2015-07-09 | 中正紀念堂四周的高度限制,市長稱會整體檢視 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2015-08-05 | 市長表示明年政府更替後會處理松山機場遷建 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2015-08-22 | 颱風來襲,前往東部的航班多數停飛 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2015-10-27 | 行政院長表示松山機場去留,待第三航廈完成後再談 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2、12 章;來源 110 |
| 2015-10-27 | 總統參選人主張先完成桃園航空城,再談遷建 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2015-10-27 | 總統參選人表示遷建尚有時間可充分討論 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2015-11-17 | 臺北市長提出遷建松山機場的目標為2020年前 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2、9 章;來源 86 |
| 2015-11-17 | 民航局表示遷建與否應參考桃園機場2030年運量 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2 章;來源 111 |
| 2015-11-17 | 首都圈座談會上,參選陣營主張在2020年前搬遷松山機場 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2、9 章;來源 86 |
| 2015-11-17 | 臺北市長就遷建松山機場提出四項疑問 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2015-11-17 | 若2020年遷建,臺北市規劃在原址設置中央公園 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2015-11-18 | 民航局說明松山機場未來十五年仍具樞紐地位 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2、12 章;來源 87 |
| 2015-11-18 | 學者評論臺北市對遷建松山機場的立場 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2015-11-18 | 臺北市長指航空城進度影響遷建,並批評行政效率 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2015-11-19 | 臺北市政府表示北北基桃均支持遷建 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2015-11-23 | 公營航空站的噪音補貼,從明年開始發放現金 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2015-11-23 | 機場噪音補貼,澎湖每戶上限約一萬元 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2015-12-14 | 松山機場國內線候補機位試辦,毋須再手寫登記 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2016-01-10 | 濱江街發生火警,松山機場航班運作正常 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2016-01-12 | 民航局公布松山機場十五年規劃,將新建國內線航廈 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2016-01-15 | 兩家航空公司共用班號,松山與重慶間每週十班 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2016-01-24 | 臺北市長表示遷建松山機場是需嚴肅面對的議題 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2016-02-09 | 臺北與高雄機場跑道大修期間,航班照常起降 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2016-02-15 | 大批旅客滯留金門,松山機場宵禁延至隔日凌晨 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2016-03-11 | 空勤直升機執行貨輪擱淺的支援任務時墜入海中 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2016-03-12 | 墜機的空勤隊直升機,由法國製造廠派員抵臺檢查 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2016-04-30 | 臺北市長談遷建爭議,表示將補貼離島票價 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2016-05-24 | 臺北捷運自松山機場站到忠孝復興站,改為單線雙向行駛 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2016-06-24 | 離島立委期盼保留松山機場,因其擔負醫療後送功能 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2 章;來源 112 |
| 2016-06-25 | 華航說明傍晚起約七成航班恢復運作 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2016-07-07 | 立委表示遷建松山機場須考量離島服務 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2 章;來源 113 |
| 2016-09-14 | 臺北市長談遷建,主張先訂出時程表 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2016-09-30 | 民間人士期盼遷建後,原址發展為文創園區 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2016-10-11 | 臺中、高雄兩地機場擴建,國際航站將加大 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-01-02 | 交通部首度啟動松山機場併入桃園機場的可行性評估 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2 章;來源 114 |
| 2017-01-02 | 松山機場若併入桃園機場,起降效率為最大難題 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-01-05 | 交通部研究遷建松山機場,離島立委一致表達反對 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-01-09 | 機捷直達車減少28個座位,騰出更多行李空間 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-01-09 | 高鐵局擬向日商承包商罰款25億元並求償 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-01-17 | 機場捷運臺北車站A1轉乘處,以吉祥物虛擬實境影片導引乘客 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-01-23 | 桃園機場客貨運量創新高,旅客超過四千萬人次 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-01-24 | 臺北市長表示機捷即將通車,臺北捷運先備妥指示標誌 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-01-25 | 機場捷運直達車與普通車,可由顏色辨別 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-01-25 | 交通部長在機捷通車時展露笑容 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-02-04 | 機捷行駛略有晃動,桃園捷運公司說明將依數據逐步調整 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-02-26 | 連假期間搭乘機捷,列車與航廈皆人潮擁擠 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-03-02 | 曼谷機場鐵路的使用情形受旅客好評 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-03-02 | 機場捷運開始營運,首個月車資半價 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-03-02 | 比較各機場鐵路的票價,入出境旅客效益較高 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-03-02 | 機捷營運後,自臺北車站轉乘約七分鐘可完成 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-03-02 | 機捷經多次延宕,等待二十年終於開始營運 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-03-02 | 臺北市長於通車當天談及整合桃園與松山兩座機場 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-03-02 | 交通部長說明以優惠措施培養機捷乘客量 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-03-02 | 機捷首班乘客表示出國動線更為便利 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-03-02 | 機捷開通首日,約八成座位有人乘坐 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-03-05 | 機捷通車前四日累計乘客逾十萬人次 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-03-06 | 桃園市長表示高鐵轉乘機捷便利且準點 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-03-17 | 華信航空松山至福州航線獲准,29日起飛 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-03-18 | 機場捷運信號出現異常,班次嚴重延遲 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-03-18 | 機捷延誤後,華航未發現旅客因此取消搭機 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-03-18 | 機捷首度嚴重延誤,起因為信號異常 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-03-18 | 高鐵局表示機捷信號異常源於系統設定 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-03-21 | 行政院長表示政府尚無遷建松山機場的政策思考 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2、3 章;來源 18 |
| 2017-03-26 | 航警在桃園機場取締黃牛,並加強臨檢與監控 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-04-03 | 澎湖將軍嶼的離島後送由海巡完成 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-05-25 | 韓國機場鐵路可協助將行李直送飯店 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-05-26 | 桃園機場第三航廈動工,預計2020年完成 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-06-02 | 強降雨與雷擊影響松山機場,137個航班受波及 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-06-07 | 號誌異常造成班次延誤,機捷被要求升級系統 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-06-08 | 民航局評估,臺北市所提遷建二十年內難以實現 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2、3 章;來源 88 |
| 2017-06-08 | 松山機場是否併入桃園機場,初步評估將於民國107年初完成 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2、3 章;來源 88 |
| 2017-06-23 | 桃園機場暑假疏運開始,預估旅客760萬人次 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-07-29 | 颱風來襲,機場捷運晚上八點起減少行駛班次 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-08-31 | 高鐵北上班次提前,機捷配合整點發車 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-09-25 | 航警與桃園機場合作,整頓機場周邊黃牛車輛 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-10-03 | 立委主張廢除松山機場,視為角逐市長提名的重要訴求 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2、9 章;來源 89 |
| 2017-10-06 | 長榮接手三條航線,10月29日起飛 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-10-21 | 若臺灣更換時區,部分航班因宵禁將無法返航 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-10-31 | 桃園機場南跑道關閉十六小時,近萬名旅客受影響 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-11-10 | 桃園機場啟用新引導系統,便利旅客停車 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-11-29 | 華信新購ATR客機首架抵臺,預計春節前投入營運 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-12-16 | 臺北市長主張遷移松山機場,但決定權在中央 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2 章;來源 90 |
| 2017-12-17 | 立委宣布參選臺北市長,以松山機場議題為重點 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-12-17 | 回顧2015年臺北市長與一位立委就遷建的對談 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2017-12-17 | 離島居民就醫困難,凸顯資源配置不均 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2018-01-11 | 華信新型ATR客機,春節前首飛高雄至馬公 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2018-01-14 | 桃園機場民國106年旅客接近四千五百萬人次,已超過負荷 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2018-01-14 | 學者建議桃園機場增加安檢人力並調整動線 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2018-01-14 | 桃園機場規劃在二航廈提供行李自助託運 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2018-02-03 | 松山機場周邊的飛機巷景觀,因施工架設高牆而可能改變 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2018-02-06 | 桃園機場對外交通動線的調整,七日清晨完工 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2018-02-15 | 機捷總運量突破兩千萬人次 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2018-02-27 | 機場捷運桃園機場首班車,自三月一日起提前十五分鐘開出 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2018-03-25 | 臺大教授宣布參選臺北市長 | 大紀元 | 連結 | 第 9 章;來源 237 |
| 2018-03-27 | 2018 年臺北市長參選人對松山機場去留的立場 | 公共電視新聞網 | 連結 | 第 2、9 章;來源 93 |
| 2018-03-29 | 市長參選人主張拆除松山機場興建大橋,臺北市長認為應建地下道 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2、9 章;來源 91 |
| 2018-04-01 | 臺北市長參選人回應松山機場可以隨時搬遷的說法 | ETtoday 新聞雲 | 連結 | 第 2、9 章;來源 94 |
| 2018-04-02 | 兩位參選人聯手呼籲關閉松山機場 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2、9 章;來源 91 |
| 2018-04-12 | 參選人表示松山機場是否遷移,須由總統決定 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2 章;來源 115 |
| 2018-04-13 | 黑鷹直升機的殘骸,經清洗與檢查後送往臺北 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2018-04-19 | 參選人強調松山機場功能多元,主張不應廢除 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2018-04-21 | 前副總統表態參選臺北市長,並回應年齡話題 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2018-04-22 | 松山機場跑道自六月二十日起重新鋪設,延長夜間管制,工程約一年 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2018-04-23 | 二航廈停車場滲水,廁間供水零組件壞掉致水溢出 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2018-05-02 | 國民黨公布臺北市長初選民調結果 | 中央社 | 連結 | 第 2 章;來源 97 |
| 2018-05-26 | 兩位參選人對松山機場存廢立場不同,政見相互交流 | 中央社 | 中央社資料庫 | 第 2、9 章;來源 89 |
| 2018-07-02 | 負責緊急後送的醫療用直升機,將在月底前駐進澎湖 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2018-07-20 | 松山和高雄的機場跑道重鋪,夜間管制時段跟著更動 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2018-08-08 | 駐地救護用航空器開始運作,離島病患後送的能力提升 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2018-08-17 | 高雄市長參選人公布民調後退出選舉 | 自由時報 | 連結 | 第 2 章;來源 96 |
| 2018-08-29 | 臺北市松山民權東段公辦都更案,預計十二月召開招商說明會 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2018-09-25 | 業者在松山機場提供學生免費的展演場地 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2018-10-15 | 松山機場跑道出現破洞,關閉70分鐘,8個航班受影響 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2018-11-01 | 機捷推出多項優惠,乘客人次與會員數皆增加 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2019-01-06 | 新南向政策與廉價航空帶動桃園機場旅運量創高 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2019-01-16 | 官員視察桃園機場安檢,緊急採購X光機並安排人力 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2019-01-21 | 春節期間桃園機場增開1196架次航班,估計旅客量增加6% | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2019-01-22 | 考量機場員工工作特性,月租停車費不調漲 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2019-01-26 | 機場捷運訊號接收不佳使列車誤點,中午全線回復正常 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2019-01-28 | 機捷分兩階段延長營運時間,因應春節旅運 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2019-03-12 | 桃園機場夜間停機坪不足,兩家外籍航空包機無法成行 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2019-04-07 | 因第三航廈施工,9日調整機場聯外交通動線 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2019-04-10 | 聯外動線調整完畢,桃園機場提醒駕駛人依指示減速 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2019-07-27 | 資策會研發智慧化廁所應用,預計年底在桃園機場航站導入 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2019-08-04 | 無人機再度干擾,松山機場關閉半小時,9個航班受影響 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2019-08-04 | 無人機造成干擾,松山機場暫停運作半小時 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2019-08-09 | 機場捷運維持每十五分鐘一班,並按風速調整營運 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2019-09-18 | 機場捷運供電中斷,普通車間隔調整,直達車暫停行駛 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2019-10-18 | 桃園機場三期航站擬先蓋北側登機廊廳,最早民國109年5月開工 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2019-10-25 | 桃園機場地面作業屢發狀況,一家地勤公司三度肇事被罰30萬元 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2019-10-25 | 桃園機場三起地勤安全事件,油品供應業者表示強化內部訓練 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2019-10-26 | 在機場周邊施放煙火等妨礙飛安物品,最高罰150萬元 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2019-10-26 | 疑似信號彈與煙火干擾,松山機場9個航班降落受影響 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2019-11-08 | 機場捷運載客量明顯增加,累積總量為6300萬人次 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2019-11-29 | Seit Planungsbeginn 1992: Die Chronik verpasster BER-Eröffnungstermine | Der Tagesspiegel(德國) | 連結 | 第 10 章;來源 71 |
| 2019-12-11 | 內政部預告將劃設松山與臺中機場的集會遊行禁制區 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2019-12-20 | 桃園機場旅客量刷新紀錄,預估本年度超過4800萬人次 | 中央社 | 中央社資料庫 |
五、2020–2025
本節 218 筆:本報告引用 5 筆,存檔未引用 213 筆。
| 日期 | 報導(摘要) | 媒體 | 連結 | 本報告引用 |
|---|---|---|---|---|
| 2020-01-02 | 國防部所屬直升機被迫降落,空勤總隊派機空中查看並趕往支援 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2020-02-03 | 機場遺失物將於5日公開拍賣,起標價10元 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2020-02-05 | 松山機場遺失物拍賣,輪椅以300元售出 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2020-02-09 | 傳聞降落松山機場前發生火警,航空公司出面說明 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2020-02-11 | 機捷車速未達合約要求,鐵道局與日商進入調解仲裁 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2020-02-29 | 綠島一名女遊客疑似中風,由空勤直升機送醫 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2020-03-26 | 疫情使機場捷運載客量減少一半,非尖峰直達車改為每半小時一班 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2020-03-28 | 機捷自4月1日起乘客須發燒篩檢,4月6日起調整直達車間隔 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2020-04-03 | 防疫期間班機大幅減少,交通部長要求加快機場整建 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2020-04-05 | 機捷在地面貼設安全距離標示,呼籲旅客配合防疫 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2020-04-12 | 遠東航空結束營業後,八架老舊客機沒人照看,機場規劃颱風防範措施 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2020-06-05 | 機捷6月7日起口罩規定放寬,離峰保持距離可不戴 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2020-07-04 | 業者呼籲暫停A330機型降落松山機場,民航局表示不贊成 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2020-07-14 | 全日空8月3日恢復松山航班,每週兩班 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2020-07-26 | 豪雨影響松山機場,29個航班延誤、1班取消 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2020-08-24 | 談桃園機場整建,交通部長提及整合第三航廈打造超大型機場 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2020-09-10 | 日航停飛松山羽田線兩個月後,10月起恢復每週三班 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2020-09-17 | 桃園機場試辦自駕車接駁,推動智慧機場 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2020-09-23 | 桃園機場擴充服務容量,設定2040年旅客量增加近七成 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2020-09-29 | Bestätigt: Air France hebt als letzte Airline in Tegel ab | aeroTELEGRAPH | 連結 | 第 10 章;來源 52 |
| 2020-12-18 | 金門居民來臺灣就診,立委發起讓家屬免費住宿的服務 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2020-12-29 | 疫情使機捷運量下降,直達車離峰間隔調整延長半年 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2021-01-07 | 歌迷將湧入,桃捷備妥疏運,演唱會也使機捷載客增加 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2021-01-31 | 人臉辨識登機,松山機場春節後、桃園機場下半年試辦 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2021-03-07 | 民國109年只有松山一座民用機場有盈餘,約一億多元 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2021-03-20 | ‘최고의 순간’ 코로나 쇼크…인천공항, 파란만장 20주년 | Newsis(韓國) | 連結 | 第 10 章;來源 55 |
| 2021-03-23 | 全臺第一處刷臉通關,松山機場24日起開放試用 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2021-05-07 | 為配合桃園機場三期航站工程,出入的交通動線改變 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2021-05-10 | 離島航班輪胎爆裂,返航迫降松山機場 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2021-06-01 | 全國疫情警戒升至第三級,機場捷運普通車自5日起減少班次 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2021-06-24 | 東引居民受傷須轉院,由馬祖海巡跨島接送就診 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2021-07-15 | 美軍專機降落松山機場,外交部與美方機構未評論 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2021-07-22 | 颱風逼近,機場捷運預先檢視安全 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2021-07-29 | 官員呼籲在離島交通與防疫間取得平衡,航班漸進增加 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2021-08-11 | 疫情和緩,機場捷運直達車自8月16日起,非尖峰時段回復每30分鐘一班 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2021-10-08 | 離島航線在國慶連假仍有座位,必要時改派大型機種 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2021-10-08 | 松山機場與三座焚化廠劃入空氣品質維護區,自111年實施 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2021-10-18 | 空勤直升機降落時受損,松山機場關閉15分鐘 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2021-10-18 | 虎豹潭落水意外仍有兩人失蹤,消防與空勤持續搜索 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2022-01-04 | 松山機場偵防系統查獲無人機違規共17件,罰鍰165萬元 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-01-06 | 由於群聚感染,二航廈室外觀景臺又一次封閉 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-01-09 | 桃園機場群聚擴大,防疫官員表示擴大採檢於晚間完成 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-01-20 | 自菲律賓來臺的私人小型飛機,為進行落地採檢而改降桃園機場 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-01-28 | 五個機場的離島航線自29日起重新檢測,現場可做快篩 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-03-09 | 機場捷運信號異常緊急修復,11班列車、2870名乘客受到延誤 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-05-17 | 綠島確診男子胸痛,空勤以負壓艙送往臺東 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-06-10 | 桃園機場客運量由負轉正,1至4月乘客多了26.88% | 中央社 | 連結 | |
| 2022-06-20 | 花蓮發生規模6.0地震,機場捷運20班列車、約1700名乘客受波及 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-06-22 | 官員視察桃園機場第三期航站進度,期盼提升競爭力 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-06-29 | 疫情以來首度,桃園機場單日運量突破萬人 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-07-09 | 日本前首相曾搭乘首班機訪臺,回顧十二年前松山往返羽田復航 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-07-27 | 市長參選人談內湖交通,另一位參選人指問題在松山機場並要求提出解方 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-07-28 | 市長參選人表示內湖交通為長年累積問題,將說明完整計畫 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-07-28 | 一位參選人指內湖交通問題與松山機場有關,另一位表示早該討論 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-07-29 | 漢光演習最後一天,模擬敵方攻擊松山機場威脅政經中樞 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-08-02 | 美國眾議院議長專機晚間抵達松山機場 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-08-31 | 民航局表示,9月1日開始,入境旅客可自己開車前往檢疫地點 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-09-02 | 入境旅客增加,桃園機場增加防疫車隊並分流離場 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-10-04 | 10月13日國境開放,機場捷運直達車非尖峰時段回到每30分鐘一班 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-10-08 | 邊境即將放寬,警政署長巡視松山與桃園兩座機場 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-10-10 | 國際航廈冷清兩年多,解封後人潮預期回升 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-10-17 | 機捷延伸年底難抵老街溪站,交通部長指出為訊號整合問題 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-11-05 | 臺北市長候選人詢問內湖交通,另一位稱藍綠陣營均不贊成文湖線入地 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-11-10 | 全日空松山羽田航線12月1日起每日兩班,恢復疫情前水準 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-11-15 | 華信航空第一次試飛臺北往馬祖航線,預計明年三月通航 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-11-27 | 孕婦在澎湖旅遊時急性腦中風,送高雄醫院後順利生產 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-12-08 | 參選人提出遷移松山機場,全區改為公園 | 中央社 | 連結 | 第 2、9 章;來源 19 |
| 2022-12-09 | 參選人提出遷移政見,強調公共利益最大化 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-12-10 | 參選人走訪里長,表示該社區是自己成長之地 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-12-10 | 參選人說明新北與臺北兩位市長對遷移松山機場的態度 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-12-11 | 參選人表示遷移符合公共利益,反對用專機簡化議題 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-12-11 | 遷移議題延燒,立委與市長當選人主張通盤考量 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-12-11 | 被指不反對遷移松山機場,新北市長表示中央與地方應合作面對 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-12-13 | 交通部長表示遷建涉及戰備等問題,須深思 | 中央社 | 連結 | 第 2 章;來源 116 |
| 2022-12-13 | 立委表示未見參選人提出國安疑慮 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-12-14 | 國民黨指民進黨內部對遷移松山機場意見未一致 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-12-14 | 機場捷運延伸段的新舊系統銜接出問題,鐵道局將前往香港參訪 | 中央社 | 連結 | |
| 2022-12-21 | 臺日兩座松山機場安排包機互飛,預計明年二月重新通航 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-01-28 | 春節連假接近尾聲,交通部長視察松山機場疏運 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-02-04 | 疫情結束後兩座松山機場首度包機互飛,179位日本旅客來臺賞燈 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-02-14 | 三井在臺灣的第二個旅館開發案,在松山機場附近,預定 2026 年開幕 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-02-17 | 澎湖離島居民感到不適,海巡人員冒著風浪救援並送醫 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-03-21 | 機場捷運列車出狀況動彈不得,4班列車、3338位乘客受影響 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-03-29 | 交通部長表示松山機場很重要,短期無遷建計畫 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-04-11 | 機場捷運上班日增開列車,加強桃園與新北疏運 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-04-28 | 第三航廈建設被質疑進度緩慢,桃園機場公司說明115年完工 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-05-08 | 機場捷運延伸到A22老街溪站,交通部長訂下七月底的目標 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-05-09 | 桃園機場累積旅客數超過一千萬人次,4月每天平均9.1萬人次 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-05-11 | 漁船失火,空勤與空軍協助六人全數獲救 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-05-11 | 漁船起火後船員落海,空勤出動直升機搜救 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-05-23 | 桃園機場公司說明第二、三航廈間滑行道已向西移並啟用 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-05-25 | 第三航廈工程進度超前,交通部長稱可容納四千五百萬人次 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-06-01 | 桃園機場聯外客運增加20班,末班延後、首班提前 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-06-06 | 多元計程車進入松山機場試辦喊停,交通部長稱反對意見多 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-06-06 | 松山機場國內航線的餐飲街開張,共11個餐飲品牌入駐 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-06-10 | 長榮航空班機在日本遭碰撞,一部分旅客十一日凌晨返臺 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-07-14 | 機場捷運老街溪站最快七月底通車,A22站每日約有143個班次 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-07-16 | 第三航廈僅本國航空進駐,仍設A380空橋,機場公司稱保留彈性 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-07-20 | 小三通醫療送返,海基會稱無家屬陪同的個案可提供協助 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-07-24 | 萬安演習展開,桃園機場旅客作業照常 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-07-24 | 通勤月票吸引乘客,機場捷運8月起另外加開3班直達車 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-07-25 | 官員查看機捷延伸段A22站,表示七月三十一日通車 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-08-01 | 1200元月票上路,捷運乘客最多,機捷運量增加一倍 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-08-02 | 第三航廈大型柱體組裝,北側登機廊廳預計2024年底開始營運 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-08-04 | 桃園機場公司與桃園捷運公司簽署合作備忘錄 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-08-09 | 颱風造成影響,華航與虎航10日飛往韓國的班次延後出發 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-08-09 | 機場捷運直達車自11日起縮短發車間隔,全數回到每15分鐘一班 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-08-22 | 長榮彩繪機飛航松山羽田與虹橋航線,於情人節首航 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-08-24 | 易斯達航空恢復國際線,9月2日先飛松山至金浦 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-09-04 | 機場公司指前七月桃園機場客運量超過疫情三年總和 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-09-07 | 機場捷運年度系統定檢完成,總成績略有成長 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-09-09 | 大直民宅下陷以無人機勘災,松山機場暫停起降,2班受影響 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-09-25 | 第三航廈工程進度超過五成二,預計2026年竣工 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-09-30 | 澎湖一位年長者疑似心臟病發,海巡與警方、民眾合力送醫 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-10-03 | 桃園機場完成防颱準備,提醒旅客確認航班資訊 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-10-19 | 為緩解上班族通勤人潮,機場捷運自23日起再加開早尖峰班次 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-10-22 | 審計部指松山機場無人機防制系統測試不夠周延,後經改善 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-10-27 | 空勤總隊位於臺北的駐地直升機機棚動工,預計民國117年啟用 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-11-03 | 機捷擬增購列車,桃園市長表示中央作業中 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-11-07 | 官員稱將補貼機場捷運購置車輛,桃園市盼早日取得產權 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-11-07 | 官員期盼桃捷提出購車計畫,由交通部補助經費 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-11-08 | 電視節目介紹桃園機場航廈改造過程,如何突破空間限制 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-12-08 | 議員提出松山機場旁民宅房屋稅減免,臺北市長表示研議評估 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-12-14 | 國父紀念館旁建築限高60公尺案,臺北市都委會審議後刪除 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-12-25 | 松山機場排班計程車,停等服務費五十元,自民國113年恢復徵收 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-12-25 | 為分散跨年人潮,機場捷運不間斷營運41小時 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-12-26 | 機場捷運A1至A21站通道閘門整合完成,113年元旦啟用 | 中央社 | 連結 | |
| 2023-12-29 | 廣運得標機場捷運第三航廈站的工程,內容為行李處理,約6.84億元 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-01-01 | 跨年運送作業結束,桃捷表示單日總載客量比去年多30.9% | 中央社 | 連結 | |
| 2024-01-03 | 華信航空迎來ATR新飛機,首架使用含生質成分燃料抵達松山 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-01-31 | 桃園機場春節運量預估116萬人次,旅客宜提前三小時抵達 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-02-06 | 桃園機場過年疏運量預估逼近百萬人次,建議提早三小時報到 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-02-08 | 桃園市長視察機捷疏運,車廂播放預錄拜年祝福 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-03-04 | 桃園機場南側跑道年度整修引起民眾不滿,機場公司將視狀況調整 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-03-11 | 談高雄小港機場宵禁,高雄市長表示須多面向整體評估 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-03-12 | 官員稱機場捷運要再買10列車,中央負擔約半數,計30億元 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-03-14 | 桃園市長表示機捷資產移轉與車廂採購已與交通部取得共識 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-03-14 | 操作無人機進入禁航區使機場停擺,檢方起訴2人 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-03-29 | 清明連假出國人潮,桃園機場建議提早三小時到 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-04-03 | 花蓮發生強烈地震後增加班機,民航局長前往松山機場查看疏運 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-05-03 | 為配合總統就職典禮的空中表演,松山機場有些班次更動 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-05-19 | 因就職當天有空中演練,松山機場部分班次作調整 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-06-06 | 端午連假桃園機場總運量逾65萬人次,前三天為高峰 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-06-14 | 桃園機場航站北路第二階段改道,預計7月中開通 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-06-21 | 行政院長談桃園機場三期航站,目標民國114年中讓北側登機廊廳運作 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-06-21 | 為推動減碳,114年起國籍航空於桃園與松山機場首度添加永續燃料 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2024-06-27 | 民航局試行永續燃料,華航預計明年松山羽田航線添加 | 中央社 | 中央社資料庫 | |
| 2024-06-27 | 漢光演習中桃園與松山機場進行反空機降演練,空域將關閉一小時 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-07-19 | 暑假第一個週末,桃園機場單日載客14.7萬人次,為疫後最多 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-07-24 | 颱風侵襲使班次更動頻繁,長榮與華航已停飛逾70個班次 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-07-24 | 凱米颱風影響,機捷取消7月25日直達車與加班車 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-07-25 | 機場捷運下午三點回復直達車行駛,預先報到與託運行李仍未恢復 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-08-14 | 桃園機場三期航站預定2027年整體啟用,並評估蓋第四期航站 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-09-29 | 為配合國慶的空中演練,松山機場有些班次將變動 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-10-09 | 配合國慶操演,桃園機場10日上午有三個時段暫停起降 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-10-31 | 颱風風雨強勁,松山機場上午僅一班華航降落 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-11-20 | 洛杉磯為備戰奧運,機場捷運進行初步試車 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-12-12 | 全日空慶祝在臺灣通航30年,吉祥物首次來臺引人注目 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-12-26 | 為疏解年末人潮,桃園機場旅客可於起飛前3小時報到 | 中央社 | 連結 | |
| 2024-12-30 | 運安會指出松山機場跑道較韓國務安機場短,已裝設攔阻系統 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-01-01 | 機場捷運跨年運送,單日載客超過19萬人次,破紀錄 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-01-02 | 交通部長巡視松山機場攔截系統,要求保障起降環境安全 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-01-14 | 桃園機場1月20日起進入旅運高峰,預估年初五近15萬人次 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-01-22 | 機場公司提醒25日與26日是出境高峰,建議旅客及早規劃 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-01-26 | 第三航廈北廊廳年中啟用,設有雙向電動步道 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-01-31 | 春節假期尾聲返程人潮,桃園機場預估三天進出旅客超過14萬人次 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-02-01 | 機捷推出桃園機場5時30分直達車,3日起試辦三個月 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-02-04 | 為緩和燈會期間的人潮,機場捷運加開區間支援車 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-02-15 | 燈會湧入人潮,傳有民眾因交通癱瘓滯留機捷月台一小時 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-02-16 | 為分流燈會參觀民眾,高鐵桃園站區分機場轉乘旅客與賞燈旅客 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-02-26 | 松山機場新貴賓室開張,提供在地特色餐點 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-02-26 | 桃園機場迎接營運46週年,累計服務旅客超過8.6億人次 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-02-26 | 桃園機場預估228連續假期平均每日運量超過13萬,呼籲民眾多利用公共運輸 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-03-11 | 救護直升機於澎湖一日完成三起後送,支援離島傷病患 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-03-12 | 空拍師分享在臺北101拍攝雲海的獨特視角 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-03-21 | 海軍陸戰隊進駐松山機場營區,組成衛戍部隊守護首都 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-04-05 | 空勤總隊要在松山機場建置駐地機棚,擬讓黑鷹與海豚直升機駐防 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-04-13 | 疫後開放及TPASS月票,使機場捷運載客量上升 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-04-14 | 陽明山火勢蔓延,空勤總隊的黑鷹直升機前往協助撲救 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-04-23 | 國內航空業者首次加入永續燃料,桃園、臺北、高雄三機場同步辦理 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-04-30 | 桃捷早上的直達車,自5月3日起固定行駛 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-05-07 | 松山機場環亞貴賓室啟用,預期使用者約占旅客的6% | 中央社 | 連結 | |
| 2025-05-13 | 傳輝達將選定海外總部地點,執行長本週來臺定案 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-05-15 | 房仲指臺北市五個行政區為熱門選址,花博與松山機場一帶房價最高 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-05-15 | 輝達總部選址,臺北市長表示尚未定案,各地點都在接觸 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-05-17 | 輝達執行長專機停放松山機場,民航局說明六天收費逾9.5萬元 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-05-23 | 桃園機場114年旅客數力拚追上疫情前,期待預測值可提高 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-05-29 | 桃園機場捷運發生異常,列車延誤4分鐘 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-05-29 | 端午連假返鄉者須留意天氣與班機變動,交通部做好疏運準備 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-05-30 | 端午節機場運送順利,桃園機場人流與平日每天運量差距不大 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-06-10 | 松山機場跑道8日破損,民航局表示已修復,原因待釐清 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-06-12 | 桃園機場三期航站的北側登機廊廳,預計114年底以前啟用 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-06-24 | 桃園機場旅客數突破兩千萬人次,預估暑假比2024年多9.5% | 中央社 | 連結 | |
| 2025-06-29 | 八十多歲婦人登山時不慎受傷倒地,空勤直升機以吊掛方式救援 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-07-05 | 颱風逼近,空軍五架C-130運輸機停放松山機場避颱 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-07-06 | 遠航客機佔用松山機場費率有爭議,交通部統一收費標準 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-07-08 | 金門與馬祖仍有五百位上下的旅客受困,民航局協調由軍機運送 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-07-16 | 機場捷運乘客增多,21日起加開清晨與深夜班次 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-09-07 | 夜裡雨下得太大排水不及,松山機場航站外側走廊的水管掉落 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-09-08 | 國外媒體採訪團造訪松山機場,民航局再次說明加入國際民航組織的重要 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-09-11 | 機場捷運A7站在上班時段擠滿人,桃捷稱月臺空間夠用,會引導分流 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-10-02 | 配合國慶空中操演,松山機場航班將有異動 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-10-04 | 民航局長視察松山機場疏運,提醒旅客留意天候並規劃行程 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-10-08 | 桃園機場13日深夜施作道路轉換,提醒旅客提前出發 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-11-03 | 遠東航空積欠逾一億元,行政執行分署第一次拍賣兩架客機 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-11-06 | 華信航空推出預留緊急座位措施,自11日起提供澎湖居民就醫及奔喪使用 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-11-10 | 澎湖預留緊急座位自11日開始,華信與立榮每天合計36個 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-11-16 | 空勤總隊的黑鷹直升機預計民國118年駐進松山,增強北部救援能力 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-11-20 | 受航高限制的民生社區,建蔽率上限擬放寬 | 自由時報 | 連結 | 第 8 章;來源 47 |
| 2025-11-25 | 交通部長表示第三航廈落成後,將提出舊航廈更新計畫 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-11-28 | ATR新機由華信航空接收並飛抵臺灣,使用永續燃料以響應減碳 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-12-01 | 桃園機場第三航廈重要事件回顧 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-12-01 | 第三航廈由英國建築團隊設計,該團隊曾完成巴黎知名文化建築 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-12-03 | 交通部長視察北登機廊廳,勉勵提升服務以迎接啟用 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-12-23 | 三重與五股地方期盼機捷設A2a站,新北市表示號誌重置將協助 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-12-24 | 桃園機場第三航廈北廊廳25日啟用,主體預估116年完工 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-12-25 | 北廊廳啟用,總統提出未來待完成的三項目標 | 中央社 | 連結 | |
| 2025-12-29 | 第三航廈土建工程上梁,交通部長期盼如期完工 | 中央社 | 連結 |
六、2026 年 1–9 月
本節 22 筆:本報告引用 5 筆,存檔未引用 17 筆。
| 日期 | 報導(摘要) | 媒體 | 連結 | 本報告引用 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-01-20 | 桃園機場二航廈增加電動車充電樁,自2月2日起收費使用 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-02-13 | 桃園機場2月12日旅客達16.1萬人次,為疫情結束後最高 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-02-27 | 澎湖十小時內兩起疑似腦梗塞,救護直升機後送 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-03-23 | 郵輪上一名臺灣遊客疑似中風、意識模糊,空勤在花蓮外海以吊掛方式送醫 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-04-02 | 第三航廈屋頂為全臺最大,天溝設計因應極端氣候 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-04-14 | 松山機場開始提供刷臉快速通關,日文譯文已更正 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-05-06 | 機場捷運設備於上午短暫出狀況,造成200位旅客受影響 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-05-10 | 機場捷運午後供電異常維持11分鐘,影響1345位旅客 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-05-25 | 臺中機場捷運綜合規劃與基本設計招標文件公開閱覽 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-05-28 | 檢方查賄行動來到松山,針對虛設戶籍防範選舉不法 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-06-16 | 桃園機場三期航站116年年底竣工,旅客自行報到的比例將升到近半 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-06-18 | 離島一位婦人膽囊發炎疼痛難忍,澎湖海巡前往救援並送醫 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-07-07 | 2002 年李應元參選台北市長,主張「遷移松山機場,打造首都中央公園」引發熱議 | 聯合報(udn 時光,轉載 2002-10-17 報導) | 連結 | 第 9 章;來源 236 |
| 2026-07-07 | 民生社區劃定都更地區,連棟重建規定放寬 | 自由時報 | 連結 | 第 8 章;來源 47 |
| 2026-07-16 | 交通部編列6738億元升級機場,期望國際旅客在2045年達一億 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-08-02 | 澎湖望安一位七十多歲婦人頭部受傷,海巡趕往支援並送去就診 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-08-11 | 漢光演習中憲兵於松山機場周邊演練反機降,並封閉相關地下道 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-09-04 | 2026年九合一選舉,二十二位縣市長候選人登記名單整理 | 中央社 | 連結 | 第 4 章;來源 174 |
| 2026-09-04 | 九合一選舉候選人登記結束,臺北市長共六人競逐 | 中央社 | 連結 | 第 4 章;來源 175 |
| 2026-09-10 | 桃園機場P2停車區秩序引發討論,業者被機場公司要求強化引導 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-09-14 | 機捷9月21日起平日傍晚增開一班臺北車站往機場列車,疏解下班放學人潮 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-09-21 | 松南營區設定地上權案11月9日開標,權利金底價超過202億元 | 中央社 | 連結 | 第 9 章;來源 235 |
七、2026 年 10 月
本節 64 筆:本報告引用 43 筆,存檔未引用 21 筆。
10-08
| 日期 | 報導(摘要) | 媒體 | 連結 | 本報告引用 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-08 | 臺北市長參選人談民眾在活動中提出的松機遷移構想 | 自由時報 | 連結 | 第 4 章;來源 176 |
| 2026-10-08 | 交通部表示松山機場是國際、兩岸及離島的交通樞紐,遷移議題要謹慎看待 | 中央社 | 連結 | 第 2、4、7、10 章;來源 22 |
| 2026-10-08 | 連江縣長候選人強調,搬遷松山機場不可損害離島居民權利 | 中央社 | 連結 | 第 4 章;來源 164 |
| 2026-10-08 | 澎湖縣長參選人多位表態反對遷移松山機場 | 中央社 | 連結 | 第 4 章;來源 161 |
| 2026-10-08 | 臺中市長參選人談機場規劃,一位主張加速第三航廈,一位提議導入AI改善交通 | 中央社 | 連結 | 來源 160(正文未引用) |
| 2026-10-08 | 臺北市長宣布規劃遷移松山機場,原址發展臺北AI園區 | 中央社 | 連結 | 第 2、4、8、9 章;來源 20 |
| 2026-10-08 | 臺北市長提議搬遷,另一位候選人認同及早規劃,並希望連結雙北科技走廊 | 中央社 | 連結 | 來源 157(正文未引用) |
| 2026-10-08 | 臺北市長提出搬遷松山機場,內政部說空勤松山駐地服務範圍包含北臺灣 | 中央社 | 連結 | 第 2、4、6、12 章;來源 23 |
| 2026-10-08 | 臺北市長提議搬遷,交通部稱必須站在國家層級全盤評估 | 中央社 | 連結 | 第 4 章;來源 150 |
| 2026-10-08 | 檢視松山機場的過往,歷經國內線客量低迷、兩岸直航風潮,到成為首都商務機場 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-10-08 | 國慶連假國內線加開班次,座位合計10.1萬個、共1318架次 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-10-08 | 臺北市長提出遷移,民進黨團要求說明規劃來源 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-10-08 | 臺北市長接受電視直播專訪,形容這次選戰激烈 | 中央社 | 連結 |
10-09
| 日期 | 報導(摘要) | 媒體 | 連結 | 本報告引用 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-09 | 地方首長支持遷移並打造AI園區,指可串聯桃竹苗矽谷帶 | 中央社 | 連結 | 第 4 章;來源 151 |
| 2026-10-09 | 在配套措施與權益保障尚不完備時,澎湖縣政府不贊成搬遷松山機場 | 中央社 | 連結 | 第 2、4、5、10、12 章;來源 24 |
| 2026-10-09 | 參選人認為松山機場遷移議題提出得過於倉促 | 中央社 | 連結 | 第 4 章;來源 156 |
| 2026-10-09 | 金門兩位政治人物談遷移議題,一方籲保留,一方盼接駁與經費補助到位 | 中央社 | 連結 | 第 4 章;來源 163 |
| 2026-10-09 | 臺北市長提遷移松山機場,新北市長提醒配套要做好 | 中央社 | 連結 | 第 4 章;來源 172 |
| 2026-10-09 | 市長參選人批評遷移想法在選前才提出 | 中央社 | 連結 | 來源 158(正文未引用) |
| 2026-10-09 | 離島反對遷移,臺北市長表示理解並將持續溝通 | 中央社 | 連結 | 來源 25(正文未引用) |
10-10
| 日期 | 報導(摘要) | 媒體 | 連結 | 本報告引用 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-10 | 醫界擔心遷移衝擊離島與東部醫療,衛福部長表示後送須納入考量 | 中央社 | 連結 | 第 4 章;來源 27 |
| 2026-10-10 | 10月4日至10日一週新聞整理 | 中央社 | 連結 |
10-11
| 日期 | 報導(摘要) | 媒體 | 連結 | 本報告引用 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-11 | 前政務委員表態支持松山機場遷建 | 風傳媒 | 連結 | 第 9、12 章;來源 229 |
| 2026-10-11 | 前政務委員支持遷建,並表示不宜當成選舉議題 | 聯合報 | 連結 | 第 9、12 章;來源 228 |
| 2026-10-11 | 澎湖縣長參選人備妥機票,邀請臺北市長前往澎湖 | 中央社 | 連結 | 第 4 章;來源 162 |
| 2026-10-11 | 新北市長參選人提議AI園區可設於淡水 | 中央社 | 連結 | 來源 159(正文未引用) |
| 2026-10-11 | 新北市長參選人提AI園區設淡水,另一位參選人表示歡迎跟進 | 中央社 | 連結 |
10-12
| 日期 | 報導(摘要) | 媒體 | 連結 | 本報告引用 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-12 | 共軍在海域的軍事動作,國防部長初步判斷是沿岸演習,國軍持續留意 | 中央社 | 連結 | 第 4 章;來源 322 |
| 2026-10-12 | 有關松山機場搬遷,市長稱面對新型態戰爭,部隊配置可重新考量 | 中央社 | 連結 | 第 4 章;來源 26 |
| 2026-10-12 | 臺中市長將北上輔選臺北市長,分享機場遷建經驗 | 中央社 | 連結 | 第 4 章;來源 173 |
10-13
| 日期 | 報導(摘要) | 媒體 | 連結 | 本報告引用 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-13 | 對於搬遷松山機場,民眾黨團原則上支持,主張由中央和地方一起規劃 | 中央社 | 連結 |
10-14
| 日期 | 報導(摘要) | 媒體 | 連結 | 本報告引用 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-14 | 國防部長回應其過往提過遷移政見受到質疑,表示現在身分為國防部長 | 中央社 | 連結 | 第 2、4 章;來源 312 |
| 2026-10-14 | 針對松山機場遷建,國防部長稱這是國防韌性的一部分,需謹慎評估 | 中央社 | 連結 | 第 4、12 章;來源 279、317 |
| 2026-10-14 | 有人士質疑改建AI園區,認為市中心不宜設置算力中心 | 中央社 | 連結 | 第 4 章;來源 310 |
| 2026-10-14 | 企業人士反對遷建松山機場,主張首都應保留交通據點,AI園區可設在淡海 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-10-14 | 受訪再被問遷移議題,參選人表示應有替代方案 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-10-14 | 交通部表示國內線樞紐功能宜審慎衡酌 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-10-14 | 國防部長稱遷建必須維持防衛能力,臺北市長表示同意並說時機已成熟 | 中央社 | 連結 |
10-15
| 日期 | 報導(摘要) | 媒體 | 連結 | 本報告引用 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-15 | 交通部表示臺北市政府過去四年未主動討論遷移 | 中央社 | 連結 | 第 3、12 章;來源 130、280 |
| 2026-10-15 | 國有地地上權標案金額,以及松南營區開發案開標日 | 經濟日報 | 連結 | 第 9 章;來源 235 |
| 2026-10-15 | 行政院長要求臺北市長交出以往的評估資料,並說明態度轉變的原因 | 中央社 | 連結 | 第 2、3、4、6、7、12 章;來源 131、132、177、270 |
| 2026-10-15 | 民航局稱松山機場定位為國際商務機場,臺北市政府112年曾表示尊重 | 中央社 | 連結 | 第 2、3、4、12 章;來源 129、178、271 |
| 2026-10-15 | 經濟部長表示淡海新市鎮具備發展AI產業的條件 | 中央社 | 連結 | 第 4、12 章;來源 281、318 |
| 2026-10-15 | 臺北市長表示市府曾提出希望中央納入規劃 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-10-15 | 臺北市長列席行政院會談遷移,參選人評論該行程可能是補課 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-10-15 | 臺北市長出席行政院會議,期待與中央合作推動搬遷 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-10-15 | 國民黨主席認為遷移是必然趨勢,呼籲對方陣營勿嘲諷 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-10-15 | 立委批評某參選人對AI產業理解有限,參選人表示願接受批評 | 中央社 | 連結 |
10-16
| 日期 | 報導(摘要) | 媒體 | 連結 | 本報告引用 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-16 | 交通部稱2023年曾去函詢問規劃,臺北市政府答覆同意由中央安排 | 中央社 | 連結 | 第 4、12 章;來源 276、319 |
| 2026-10-16 | 衛福部長稱離島病患後送,固定翼機降在松山比較安全 | 中央社 | 連結 | 第 4、12 章;來源 278、320 |
| 2026-10-16 | 有人指遷松機議題為選舉操作,被指者不予回應 | 中央社 | 連結 | 第 4 章;來源 316 |
| 2026-10-16 | 候選人稱臺北市的回函,並未涵蓋醫療後送之類的配套 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-10-16 | 遷建議題引發攻防,政治人物呼籲臺北市長先與中央溝通 | 中央社 | 連結 | |
| 2026-10-16 | 臺北市長稱將門檻降到50%,大面積都更的容積率 Floor Area Ratio (FAR)一塊地總共能蓋多少樓地板。由都市計畫訂,跟機場無關。出處:臺北市土管自治條例 · 第 10 條提升至300% | 中央社 | 連結 |
10-17
| 日期 | 報導(摘要) | 媒體 | 連結 | 本報告引用 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-17 | 臺北市長參選人競選辦公室說明醫療後送與高鐵接駁的配套 | 自由時報 | 連結 | 第 4 章;來源 325 |
| 2026-10-17 | 澎湖縣長參選人陣營重申反對松山機場遷移 | 自由時報 | 連結 | 第 4 章;來源 324 |
10-18
| 日期 | 報導(摘要) | 媒體 | 連結 | 本報告引用 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-18 | 臺北市長談遷建交通配套,重申可靠高架或機捷解決 | 中央社 | 連結 | 第 4 章;來源 315 |
10-19
| 日期 | 報導(摘要) | 媒體 | 連結 | 本報告引用 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-19 | 臺北市長參選人回應市議員提出的地方公投構想 | 自由時報 | 連結 | 第 4 章;來源 323 |
| 2026-10-19 | 臺北市長表示遷建政見願與中央讓配套到位 | 中央社 | 連結 |
10-20
| 日期 | 報導(摘要) | 媒體 | 連結 | 本報告引用 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-20 | 內政部長稱目前沒有其他方案可取代空勤總隊對北部的支援 | 中央社 | 連結 | 第 4、12 章;來源 277、321 |
| 2026-10-20 | 臺北市長稱離島後送不全是急重症,對方陣營批評其視野侷限於臺北 | 中央社 | 連結 |